Avions de la Bataille d'Angleterre

Mark Role Engine Type Weight (lbs) Max Speed
(MPH) Range (miles) Ceiling (ft)
IA Fighter Merlin II or III 5,332 367 - -
IB Fighter Merlin III 5,784 - - -
IIA Fighter Merlin XII 6,317 - - -
IIB Fighter Merlin XII 6,527 - - -
P.R. IV Photo Reconnaissance Merlin 45 or 46 7,178 372 1,460 38,000
VA Fighter Merlin 45 or 46 6,417 369/365 37,000/38,000
VB Fighter Merlin 45 or 46 6,622 369/365 480/460 37,000/38,000
VC Fighter Merlin 45 or 46 6,785 369/365 470/450 37,000/38,000
F. VI Fighter Merlin 47 6,797 364 475 40,000
F. VII Fighter Merlin 61 or 64 7,875 408 660 43,000
H.F. VII High Altitude Fighter Merlin 71 7,875 416 660 44,000
P.R. VII Photo Reconnaissance Merlin 45 or 46 6,585 369 710 37,000
F. VIII Fighter & Fighter Bomber Merlin 61, 63 or 63A 7,767 408 660 43,000
L.F. VIII Low Altitude Fighter Merlin 66 7,767 404 660 41,500
H.F. VIII High Altitude Fighter Merlin 70 7,767 416 660 44,000
F. IX Fighter Merlin 61 or 63 7,300 + 400 434 40,000
L.F. IX Low Altitude Fighter Merlin 66 7,300 404 434 42,500
H.F.IX High Altitude Fighter Merlin 70 7,300 416 434 45,000
P.R. X Photo Reconnaissance Merlin 64 or 77 8,159 416 1,370 43,000
P.R. XI Photo Reconnaissance Merlin 61, 63 or 63A or 70 7,872 422 + 1,200 44,000
F. XII Fighter & Fighter Bomber Griffon III or IV 7,280 393 329 40,000
P.R. XIII Photo Reconnaissance Merlin 32 6,364 348 500 38,000
F. XIV Fighter, Fighter Bomber or Fighter Reconn Griffon 65 8,490 + 450 460/620 + 40,000
F. XVI Low Alt Fighter or Fighter Bomber Merlin 266 7,300 + 400 434 40,000

Mark Role Engine Type Engine rating H.P. Range miles Max Speed MPH Ceiling (ft)
I Fighter Mercury VIII 850 444 miles
(714 kms) 257
(414 kph) 33,500 ft
(10,210 metres)
II Fighter Mercury IX 840 440
(708 km) 253
(407 kph) 33,000
(10,060m)
Sea Gladiator Fighter/torpedo Mercury IX 840 423
(680 km) 244
(392 kph) 33,000 (10,060m)

(photo, Allan Barley) RAF museum

(photo, Allan Barley) RAF museum

(photo, Allan Barley) RAF museum

(photo, Allan Barley) RAF museum

(photo, Allan Barley) RAF museum

j espere que ca vous plaire car ca ma pris toute lapres midi jusque 9h30 alien2 red2

me109 a écrit:

j espere que ca vous va car ca ma pris toute lapres midi jusque 9h30 alien2 red2

excellent

me109 a écrit:

j espere que ca vous plaire car ca ma pris toute lapres midi jusque 9h30 alien2 red2

javo fait une erreur out2

Ton Spitfire est magnifique, mais c'est un MkIX je crois...
Celui de la Bataille d'Angleterre était le MkI...
De même, certaines des photos suivantes semblent des appareils d'un modèle ultérieur :Ju 87 D eu lieu de B, Bf110 G au lieu de B ou C.
Le Ju 88 semble aussi dater de plus tard (version chasse de nuit)...
Le Me 109 est un "Buchon" espagnol retapé pour le film. Le 109 E avait un autre moteur et un radiateur sous le nez beaucoup moins "ventru"...

Mais ils sont beaux quand même happy2 et merci pour ton boulot. excellent

Belle série de photo! excellent et merçi
Il faudrait les exposer sur le site associé que Vespa est en train de faire

Sauf que nous n'avons pas les sources ou les autorisations de publier ces photos...

Vespasiano a écrit:

Sauf que nous n'avons pas les sources ou les autorisations de publier ces photos...

Dommage!

la mouche trouve les veritables de la BA et tu les m est sur le site

les stukas ont beaucoup participés a la bataille au début non?
je voudrais des infos sur le role du BF 110 pdt la bataille d'angleterre
merci d'avance

Quel genre d'infos ?
Générales sur leur rôle dans la bataille ?
Précises sur les escadrilles et les pilotes ... ?

En résumé, conçus pour être des chasseurs "lourds" plus ou moins destinés à "casser" la R.A.F., ils se sont révélés être très vulnérables car bien moins manoeuvrant que leurs adversaires Hurricane et Spitfire. Destinés à protéger les Me 109, rapidement, c'est le contraire qui s'est produit. Leur tactique défensive consistait à former un cercle, chaque appareil couvrant celui qui le précédait dans le cercle.
Leur armement était néanmoins redoutable et malheur à celui qui avait la malchance d'être encadré dans le collimateur car les canons de 30mm pardonnaient rarement.
Ils ont par la suite et assez rapidement été retirés des opérations diurnes, décimés et taillés en pièce par la R.A.F.

Mais, c'est vaste ta question.

Paddy

le role des BF110: cible pour spitfire

Pendant la début de la guerre, leur role était chasseur lourd, chasseur à long rayon d'action/escorteur...
Mais rapidement, ces escorteurs devaient eux memes etre escortés...

PS: ils n'ont eu des 30mm qu'à partir de 43 et encore, donc pendant la bataille d'angleterre... zen avaient pas des masses...
Mais en 40, 4mitrailleuse de 7.92mm et 2canons de 20(+ une mg légere défensive+ armement sup en gondole), c'était un armement tres puissant, car la plupart des appareils n'avaient que des mitrailleuses légeres, au mieux un canon, mais avec peu d'obus.

seb le guillou a écrit:

le role des BF110: cible pour spitfire

MMMMMMMOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUAAAAAAARRRRRRRFFFFFFFFFFFF!!!!!!!!

et paf un de plus... ça vole moins bien sans les ailes ces bêtes là...

oui je sais je sais...

La Mouche a écrit:

Le Me 109 est un "Buchon" espagnol retapé pour le film. Le 109 E avait un autre moteur et un radiateur sous le nez beaucoup moins "ventru"...

Le "buchon dont tu parles ne serait il pas la version du Me 109 avec un moteur Griffon anglais, dévelloppée apres la guerre par Willy Messershmidt pour les espagnols???