Salon du Bourget - Dimanche 24 Juin 2007

donc logique que la demo tu fasse sortir les yeux.
Greg est un tres bon

le bourget 2009 .... là je pense que se sera un peu différent sur les avions .... je pense que sa peut être du lourd.

oui il y aura le F 35 et le F 22n le 787 l'a380...

je parlais surtout du coté moteurs à pistons ... histoire de célébrer l'aviation ..

honnetement si tu veux de la moulinette, fait toi des meeting de l'air des Dux ou ferté, mais pas de Bourget
Enfin c'est ce qui en ressort pour moi

Absolument d'accord. Le Bourget c'est du business ... pas une fête de l'aviation.

"C'est du buisness"
On dirait que c'est mal à vous entendre, l'aviation à l'heure actuelle c'est plusieures choses: l'histoire, le tourisme, mais aussi et surtout le commercial.

Alors quand on va à un salon comme le Bourget on va quand même se plaindre qu'ils y a des avions commerciaux, puisque c'est le but du truc.

Et puis la liste des avions présentés est disponible avant le meeting, alors faut pas se plaindre de la programation.
Personne n'est obligé d'y aller.

salut à tous, je sors de mon "Seret Story" pour une remarque... sans le buisness ya pas des masses de programmes aéronautiques qui auraient vu le jour, les frères Wright n'ont pas risqué leur peau juste pour le plaisir de voler... il les ont bien vendus leur Flyer, non?

Guass a écrit:

"C'est du buisness"
On dirait que c'est mal à vous entendre, l'aviation à l'heure actuelle c'est plusieures choses: l'histoire, le tourisme, mais aussi et surtout le commercial.

Alors quand on va à un salon comme le Bourget on va quand même se plaindre qu'ils y a des avions commerciaux, puisque c'est le but du truc.

Et puis la liste des avions présentés est disponible avant le meeting, alors faut pas se plaindre de la programation.
Personne n'est obligé d'y aller.

En l'occurance si et ca m'as fait loupé un barbecue avec des potes...

moi
Bourget 95 : Sukhoï Su-30, Illiouchine 96M, MDD C-17, Canadair CL-415

Pour ceux qui ne connaissent pas (encore), le plus gros problème du Bourget, c'est la foule.
Impossible de prendre une photo correcte (voir ci-dessus), impossible de retrouver votre gamin qui s'est tiré le temps de prendre une photo, et en plus ya des fois où il pleut...

Par contre, j'ai pu y aller lors de journées reservées aux professionnels (87-89-91), alors là c'était le pied : pas de bain de foule, entrée gratuite, parking gratuit, bière payante... hélas...

Le point positif, c'est de voir des avions qu'on ne verra quasiment nulle part ailleurs en France, comme tout l'arsenal russe et américain. En 81 ou 83, j'y ai même rencontré un vieux pilote, un certain Gregory Boyington...

Tout ça pour dire que le Bourget c'est pas facile, mais ça vaut le coup !
Vivement 2009 avec le F-22, le F-35 et pourquoi pas le Su-47

seb le guillou a écrit:

En l'occurance si et ca m'as fait loupé un barbecue avec des potes...

.....ravi de l'apprendre.

Guass a écrit:

"C'est du buisness"
On dirait que c'est mal à vous entendre,

Là tu interprêtes totalement ce que j'écris. C'est un salon d'affaire pas un meeting, il n'y a rien d'autre dans ma phrase, merci.

Tu remarqueras que j'ai dit "on dirait".

Ensuite c'est tout simplement ce que je ressens en lisant les pages précédentes, et je ne te jette absolument pas la pierre.

De rien.

pffff...... allez y engeulez vous moi je retourne dans Secret Story

@+

si c'est uniquement un salon pro pourquoi l'ouvrir au public le week end alors???????

les acheteurs avaient tout le debut de semaine pour faire leurs petites affaires et c'est pas la peine de me faire croire que de riche personnes ou des represantants de gouvernement sont venu le samedi ou le dimanche avec la foule qu'il y aavit j'y croirai pas.

alors autant faire quelque chose de plus volant pendant les fins de semaines

C'est vrai que si on compare avec les salons des années 20 ou 30, du moins l'image qu'ils donnent, le côté pédagogique et ouvert au public a l'air mon important, on ne veut plus trop que les gens se mèlent aux dernières avancées technologiques... enfin pourquoi pas, ce salon est un des très nombreux événements aéronautiques qui existent, il y a de tout pour les goûts de tout le monde...

Nono[FAFL] a écrit:

Code:

la thud je te rejoint rien de tel que la convivialiter des gens du Nord

Normal il pleut tout le temps chez vous ... vous restez calfeutré chez vous ....

ho l aute ya rien compris sa tombe ta jamais mis les pieds dans le nord et tu critique

Moi j'ajouterais quand même quelque chose
Effectivement le programme se trouve sur internet avec les avions présents et les vols mais certains avions ne sont pas resté le dimanche et sont partis vendredi ou samedi soir sans s'occuper qu'ils étaient sur le planning de vol le dimanche; j'ai entendue la discussion d'un des membres de l'organisation en parler. Je te l'accorde Guass qu'il faut vendre nos avions et bravo Airbus pour ces ventes. Je pensais qu'avec le fruit de leur vente ils avaient les moyens de mettre plus d'avion en l'air et surtout j'ai vu plus d'avions d'affaire volé à la Ferté Alais qu'au Bourget, c'est navrant! Pas un seul en vol aux bourget, heureusement que les militaires sont là ( et surtout les italiens cette année ).
A+

Citation :

ho l aute ya rien compris sa tombe ta jamais mis les pieds dans le nord et tu critique

Bah déjà dans le nord sarthe il pleut plus que dans le sud sarthe alors j'ai peur plus haut
Et pour les parisien , la convivialité sa passe dans les bouchons , car c'est dans leurs voitures qu'ils se calfeutrent

A PRENDRE AVEC HUMOUR

A+

Hamilton je suis tout à fait d'accord avec toi.


En fait, je voulais seulement relever le fait que aller au Bourget, et se plaindre de la "commercialité" du salon me semble absurde. Ca ne va pas plus loin.


Sur les traditionels bouchons parisiens, je te rejoins aussi, c'est l'horreur !!!

thud a écrit:

si c'est uniquement un salon pro pourquoi l'ouvrir au public le week end alors???????

les acheteurs avaient tout le debut de semaine pour faire leurs petites affaires et c'est pas la peine de me faire croire que de riche personnes ou des represantants de gouvernement sont venu le samedi ou le dimanche avec la foule qu'il y aavit j'y croirai pas.

alors autant faire quelque chose de plus volant pendant les fins de semaines

bon on se la refait.
Quand tu te bourre toute une semaine une presentation Alpha ou bravo, le vendredi t'es juste mort...
Maintenant le bourget c'est pas volant... certe, combien de badaut vont acheter un MiG 29 un F 16 le samedi et dimanche? je pense pas beaucoup.
Si tu veux voir des avions voler, des pointu, des moulinettes des ventilo, t'y vas le WE en JPO, pas apres un salon pro.
Le bourget c'est tout les 2 ans, et ya deja eu des compte rendu dessus, faut pas s'etonner.
Ca reste un salon professionel, tout comme Farb en angleterre.
La foule du we tu crois honnetement que ce ne sont que des passionnés?, plutot des badot je pense....

bon je refait aussi alors

et tu crois qu'un gouvernement va acheter un mirage 2000 ou un mig 29 au salon du bourget?????

je ne sais pas pourquoi de temps en temps des delegation etrangere viennent en france sur le charles de gaulle ou une base aerienne pour voir se que sa donne en vrai et pas des demos ou pour faire un voyage de fin d'annee.

et je ne me suis pas plaind du faite que pas mal d'avion etait static et que certain etait civil

a moi je ne vais pas critiquer le salon je ne suis jamais aller je vois comme beaucoup de monde au information
deja pour moi l aviation civile ne m interresse pas quand au rafale ou 2000 ou tout autre avion de chasse moderne je ne dit pas que je ne reste pas indifferent ou prouesse de leurs pilotes je trouve ca impressionnant (vendredi passé encore un bang au dessus de calais)
juste un mot pour dire (entendu aux informations) que la difference entre le rafale ,le 2000, et l aviation de chasse russe mig,su etc.. c est que les évolution du rafale et du 2000 pendant le meeting sont autorisées a faire par les pilotes de chasse alors que chez les russe la plupart des evolutions sont interdit a faire une fois l avion acheter ya comme un probleme la
donc j irais un jour au bourget peut etre en 2009 si le foie tient jusque la et comme dit seb je crois j aime mieux voir du WarBird genre Duxford que de voir evolué un A380 qui en passant c pas parce que ils ont des carnet de commandes plein sois disant qu ils ne vont pas en licencier 15.000 et ceux la ne vont pas toucher 8 millions d euros d indemnitée

Code:

Et pour les parisien , la convivialité sa passe dans les bouchons , car c'est dans leurs voitures qu'ils se calfeutrent 

 A PRENDRE AVEC HUMOUR 

Au moins chez nous sa prouve qu'il y a du boulot !!

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juste un mot pour dire (entendu aux informations) que la difference entre le rafale ,le 2000, et l aviation de chasse russe mig,su etc.. c est que les évolution du rafale et du 2000 pendant le meeting sont autorisées a faire par les pilotes de chasse alors que chez les russe la plupart des evolutions sont interdit a faire une fois l avion acheter ya comme un probleme la 

bah non y a aucun problème .... tu crois que faire le cobra c'est utilise en combat aérien ou même une vrille ????

C'est juste de la flambe totale leurs figures mais moi j'adore !

En temps normal avec un avion de chasse à part tonneau et looping .... tu fais rien d'autre.