Plouf...

En gros ça te donne plus de responsabilités vis-à-vis du forum en question, tu peux par exemple supprimer ou éditer les messages te paraissant outrepasser les limites des règles du forum, (ça n'arrive vraiment pas souvent, moi je peux le faire partout mais je ne l'ai fait qu'une ou deux fois pour des fautes d'ortographe vraiment gênantes pour les conversations!). A priori tu devrais essayer de répondre de ton mieux aux éventuels désirs et questions des membres en ce qui concerne le topic dont tu as la charge.

si tu est amateur de bolide Tex je peux d'envoyer des photos des 24 H du Mans 2005 (c cette semaine) a partir de la semaine prochaine.

Si tu as l'occasion de faire des photos, c'est sympa de ta part de m'en envoyer quelques unes.
Merci par avance.
hello

Je devrais en avoir un peu aussi, ce n'est pas vraiment le sujet du forum, mais si ça intéresse quelqu'un...

TexHill a écrit:

Si tu as l'occasion de faire des photos, c'est sympa de ta part de m'en envoyer quelques unes.

Si tu es toujours intéressé voici un extrait de ce que nous avons pu voir au pesage hier :







Je t'envoie les autres si tu veux.

69 année erotic...
out2
merci Vespa, mais on a tous un regard sur un certain Sebastien.
hello

Vespa, merci pour les photos.
Superbes, tout spécialement la Ferrari, ma marque préférée après Porsche. hello

Moi aussi j'aime bien la ferrari, j'aime aussi les Aston Martin. Et puis tu sais Buck, ton Sébastien il est sortis de piste deux fois hier... angry

voici une photo d'un certain Sebastien:

j'ai pris plusieurs photos (pesage et course) et je ne dispose que d'une connection bas débit ( red
je ne pourrai donc poster qu'un nombre limité de photos.
Ceux qui sont interressés peuvent donc m'envoyer la liste des voitures qu'ils souhaitent voir. (liste disponible:http://www.lemans.org/24heuresdumans/live/pages/engages.html

J'ai redimensionné ta photo Le belge. En tout cas il est bien triste de l'avoir vu abandonner, il a été premier un petit instant pendant la nuit. Apparement ça lui a bien plu, on pourra sans doute le revoir l'année prochaine !
Sinon Tex Hill, si tu es toujours d'accord je t'envoie mes photos également, (j'en ai pris moins que le belge en course, les siennes viendront compléter les miennes).

moi aussi je le connais, enfin, à la télé seulement, je l'ai déjà croisé dans un bar de Haguenau, en Alsace, et c'est apres qu'on m'a dit qui c'etait, je me demandais pourquoi y'avait du monde autour de lui... lol2

Tex Hill a écrit:

[...] ma marque préférée après Porsche. hello

Ma marque préférée est aussi Porsche... la 911 (997), miam !

La 911, c'est un mythe, quelque soit le modèle, SC, Carrera, 996, 997, etc...
Le problème c'est que + c'est neuf, + c'est cher ! lol2
Perso, j'ai un faible pour la 928S, ça déménage du tonnerre avec ses 300 bourrins, voire plus. La sonorité, très grave, de son V8 de 5 litres est absolument phénoménale. Sur autoroute, ça peut presque tout bouffer (excepté les voitures du style Testarossa, Countach, Diablo, F40, F50, F60, 911 biturbo, bref des raretés).

Bon, comme c'est mon anniversaire dimanche, vous pourriez vous cotiser pour m'acheter une Carrera GT ! happy3
VROOOOMMMMM !!!!!!!

Je vous mets la photo pour que vous vous ne trompiez pas, une fois chez le concessionnaire ! happy3

beuuurk les porches...

perso, je prefere les vieilles américaines avé un capot long, long, long...
la corvette C3 en version decapotable...hummm, un régal pour les yeux...

Il y a une C3 (pas une citroën) à vendre en bas de chez moi !
Elle est blanche, pas décapotable et j'ai pas vu le prix.
C'est vrai, elle est belle, mais c'est fait pour rouler doucement en bord de mer !
Sur autoroute, au delà de 180, ça devient scabreux, surtout sous la pluie.
Ca tient pas la route.
Mais c'est vrai que maintenant la vitesse est limitée ! red2 happy3

le pire, c'est la consomation, lorsque j'habitais en alsace, y'avait un gars dans mon club d'aéromodélisme qui en avait une, il consommait en moyenne 40litres au 100... eeerfff
il la sortait donc que tres rarement...
elle etait moire, decapotable, jantes chromées, intérieur cuir rouge ferrari... magnifique...

La 928S est plus sobre : réglée pil poil, on a :
12 L à 90 environ 2000 trs/mm sur la 5
14 L à 130 - 2800 trs
17 L en ville (sans faire le kakou)
et à minima 40 L à 250/275 - 5500 à 6000 trs angry

La 928 est une trahison... son V8... beurk... le bon vieux 6 cylindres à plat (que ce soit 3.2 l, ou 3.4 l) a un bien meilleur rendement : plus de puissance et moins de consommation...

La 911 est la voiture de sport qui consomme le moins...

Tex, tu peux trouver des 996 qui ont 4 à 5 ans, pas plus de 50 000 km et à 40 / 45 000 €... si, si... nodents (avec garantie Porsche d'1 an... surtout en Allemagne, Espagne et Italie...)

La Corvette blanche est à 6800 €.

Quand à la 928, Bla, bla, bla...
La seule chose que peut voire un conducteur de 911, quand il rencontre une 928, c'est la double sortie d'échappement s'éloigner loin devant lui, puis disparaître à l'horizon ! happy3

Ce qui est comique, avec les basses fréquences émises par le moteur, c'est que dans les parkings souterrains, ça déclanche assez souvent l'alarme des autres voitures.
Super concert ! happy3

polikarpov a écrit:

beuuurk les porches...

perso, je prefere les vieilles américaines avé un capot long, long, long...
la corvette C3 en version decapotable...hummm, un régal pour les yeux...

Meme si je crasherais pas sur une Porshe, happy , ma caisse préférée c'est la Ford Mustang ( la muscle car, pas les dernieres, bien que toutes ont été assez réussies) et juste apres c'est la AC Cobra.

Tex Hill a écrit:

La seule chose que peut voire un conducteur de 911, quand il rencontre une 928, c'est la double sortie d'échappement s'éloigner loin devant lui, puis disparaître à l'horizon ! happy3

Le conducteur de la 911 respecte les feux rouges, lui... hello

Sans blague, ma version préférée de la 911 est la Carrera 4 (la Turbo est bien trop chère, pour un gain de performances pas si substantiel...)... 4 roues motrices permanentes, dont le train avant reçoit entre 5% et 40% de la motricité selon le grip... nodents

la 928 bien qu'avec un moteur avant est très bien equilibré (av/ar) comme toute les porsche d'ailleurs
en porsche je préfère une 550 spider mais mais les voitures que je préfère sont les TVR, les cobra, ford GT et shelby

Bonjour bonjour,
Pour un premier post, ça va tracher (non non, je rigole)...
En fait, j'ai trouvé ce site en faisant une recherche sur les ekranoplanes, car je fais un travail sur ces magniphiques choses, plutôt sur l'aspect physique et le "comment ça marche", que l'historique. Et en voyant quelques propos posté ici, ça ma fait sursauter...

Alors d'abord: @polikarpov:

Citation :

ça leur permettait de voler à haute altitude, et de passer inaperçu en passant sous la flotte à l'approche des cotes américaines, de ressortir pour larguer les bombes, et de replonger pour se sauver sans etre vu par les radars
le seul probleme etant le passage air/mer, il falait etre à moins de 300 km/h, si vous etiez au dessus, boom lors de l'entrée dans l'aqueu, mais si vous etiez en dessous de 250km/h, la desceleration etait telement importante que l'apareil ne pouvait plus avancer...

Héhé... lol2 Je me demande où t'as vu ça?!? thinking t'aurais des liens?
A ma connaissance, il n'existe rien de tel.
Les russes ont effectivement dévellopé des ekranoplanes, mais ne pouvaient pas aller sous l'eau, ni haut dans les air (sauf l'Orlyonok, plafond théorique à 3'000 mètre).
Ensuite, à plus de 100km l'eau devient dur comme de la pierre, donc déjà la théorie "à 300km" ne tient pas vraiment debout...
Il y a effectivement un effet "d'invisibilité" avec ces engins. Ils volent trop bas pour être repérer au radar "normal", et vu qu'ils ne touchent pas l'eau, indétectable par un sonar.

@ Tex Hill: Pour la plus part des choses, oui.
Mais pour ce qui est du Dornier Do-X et du Hughes H-4 (aussi dit "Spruce Goose"), d'après toutes mes sources, les types ne connaissaient pas l'effet de sol (ou alors avait remarqué un truc, mais ne savait pas ce que c'était). C'est seulement après qu'ils ont remarqué que leur avion étaient incapable de réellement décoler, et restaient uniquement en effet de sol.
Et donc avec le Dornier Do-X, ils ont su tirer profit de ce "défaut de fabrication", mais il ne vola que 4 fois à travers l'atlantique... et le "Spruce Goose" ne vola qu'une seule fois sur une distance inférieur à un mile!
Puis:

Citation :

Il semble que huit KM furent construits au cours des années 60

Non, il n'y eu qu'un seul KM (peut-être deux, mais plus probablement était-ce le même avec différentes configurations de réacteurs: les huit de base (devant le cockpit), et les deux dernier soit au dessus du cockpit, soit "dans" la queue, un peu comme le DC-10).
Par contre, pour ce qui est du Orlyonok, il y en eu 4 construit (suivant les sources 5, mais certain disent qu'un eu un crash et fut reconstruit, d'où certain disent que 5 on vu le jour) sur les 120 prévu au départ pour l'armée. Mais avec la chute le l'union sovietique, les fond ont été déplacé et le programme arrêté, dommage.

Pour le reste, connais pas trop les trucs nouveaux...

Voilà pour ça. J'espère ne pas avoir été trop "cash" pour un premier post, et n'ai pas voulu vexer quelqu'un ou quoi que ce soit, juste donner mon avis et mes connaissances.

Autrement:

Citation :

Meme si je crasherais pas sur une Porshe, , ma caisse préférée c'est la Ford Mustang

OOoooh oui! un peu que ça a de la gueule ces besioles là, surtout les édition entre 60 et 70, après elle perdent de leur "formes originel" je trouve...

A par ça, j'ai trouvé mon bonheur ici:

bon, c'est une 125, ok, c'est pas top... mais attender une fois que j'aurais une Ducati Monster... ha? quoi? vous êtes pas trop moto? bah, alors out2 ...

A+
Sir Killer Rabbit

PS: si vous voulez des liens et des références sur les ekranoplanes, j'en ai des tones. Et je mettrais bientôt tout mon travail sur le net (normalement d'ici un ou deux semaines), donc si ça branche quelqu'un, dites le.

welcome sir
il n'y a eu qu'un seul Km et il est au fond de la mer
et je suis interessé par les liens et ton travail
a bientot
(il y a une rubrique pour se présenter sur le forum)
a bientot et bon vol ou bonne brasse puisqu'on parle du KM

Sir Killer Rabbit a écrit:

Alors d'abord: @polikarpov:

Citation :

ça leur permettait de voler à haute altitude, et de passer inaperçu en passant sous la flotte à l'approche des cotes américaines, de ressortir pour larguer les bombes, et de replonger pour se sauver sans etre vu par les radars
le seul probleme etant le passage air/mer, il falait etre à moins de 300 km/h, si vous etiez au dessus, boom lors de l'entrée dans l'aqueu, mais si vous etiez en dessous de 250km/h, la desceleration etait telement importante que l'apareil ne pouvait plus avancer...

Héhé... lol2 Je me demande où t'as vu ça?!? thinking t'aurais des liens?
A ma connaissance, il n'existe rien de tel.

ne cherche po Sir, c'etait un tit délire sur comment ça pouvait etre utilisé, donc il n'y a aucun lien, si ce n'est celui de quelques neuronnes autour des vapeurs d'alcool dans ma tete...
en fait, si je me rapelle bien, faudra que je relise le tout, j'ai marqué ça alors que je n'avais vu qu'une image, posté ici. je n'avai jamais entendu parlé de ces engins amphibie avant, ni fait de recherches sur le net avant d'imaginer le fonctionnement...


en ce qui concerne ta future moto....pfff, t'as po de gouts... lol2
avé mon 1200 sporster, je te mettrai à la ramasse à l'accelération... bon, arrivé à 90 ou 100, tu va me doubler, mais po avant... happy