Video du corsair

Voici une petite video sympa que j'ai trouvée:un F-4u(-7?) de l'aeronavale,avec en musique de fond le générique des tetes brulees:

https://www.dailymotion.com/visited/search/navy/video/xqhkr_f4u7-corsair-french-navy

ouais c'est sa c'est bien un corsair modifier en F4u7 c'est celui piloter par ramone soza ou un truc du genre le plus beau je triouve c'est qu'il pilote avec le casque adequate un casque 403 qui est une copie du casque ricains H4

poue le lieu moi je dirais que sa a ete pris au meeting de la BAN de hyeres( var) en 2005.

Le pilote est Ramon Josa, un ancien de la royale.

pourquoi ne pas échanger ce F4 (qui n'est pas U7) contre l'un des derniers F-4(qui sont U7 aux USA)..........

je sais, je sais, je suis utopiste...

Extérieurement il n'y a pas de grandes différences avec les F4U7. C'est un F4U5NL reconfiguré pour que le capot moteur soit identique à la version F4U7.

Un échange ? Effectivement, mais bon celui a été entièrement restauré ... Il a encore du potentiel !

En fait je fais la même réflection qu'un américain m'a fait sur un forum US...

Un américain en apprennant que j'étais membre de Forteresse Toujours Volante m'a proposé de l'échanger contre la Liberty Belle (je crois) en apprennant que notre Pink Lady avait des missions de guerre à son actif, je lui ai dit que c'était inutile je ne suis que humble membre bienfaiteur (et de toute façon woualou à mon avis du coté de Jean Salis et du bureau directeur)...

Alors je penses qu'une telle idée serait un peu farfelue pour eux...

De plus les "vrais" F4U7 ne sont pas si nombreux en état de vol .. j'avais trouvé un chiffre mais je l'ai perdu !

au moins un plus un ou deux en musée....


Je le disais ... purement utopique le F3V....

et un: http://www.warbirdregistry.org/corsairregistry/f4u-133693.html
et deux: http://www.warbirdregistry.org/corsairregistry/f4u-133704.html
et trois... http://www.warbirdregistry.org/corsairregistry/f4u-133714.html
et quatre: http://www.warbirdregistry.org/corsairregistry/f4u-133722.html

donc le premier est une épave, le troisième vole, les autres sont en statique...

J'ai déjà ça:

33693 to Aeronavale as 692. Returned to US Navy. To Air Museum of Canada, Calgary, Alberta as CF-VUM. To American Aerospace and Military Museum, Pomona, CA as N693M. To privat user as N33693 in 1971. Crashed and destroyed near Brown Field, San Diego, CA May 10, 1987.

133704 to Aeronavale as 704. Now on display at USS Alabama Battleship Memorial Park, painted as 129359

133722 airworthy as NX1337A, later N1337A

133714 to Aeronavale as 714. To USMC Museum, Quantico, VA in 1969 as N33714. Later to private users. Flown in TV series "Baa Baa Black Sheep". To Canadian user as C-GWFU.

Deux voies pour le même topo !!

Fred on est en stéréo.............

et ils n'en ont pas gardé un pour le Bourget ?

les politiques de sauvegarde du patrimoine aéro sont parfois étonnates quand elles ne sont pas navrantes. LE MAE est géré par l'AA pas par la Marine ... ceci explique peut-être cela. A une époque on a pas fait dans la dentelle.

J'en ai trouvé un autre immatriculé N811AP

http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/nnumSQL.asp?NNumbertxt=811AP

Mais là il ya un problème car le BuNos ne correspond pas a un batch de F4U7.

Ce serait le F4U-7 (Bu # 133710). Wore Bu # '133714' titles N33714 John Schafhausen puis N811APHeritage Aircraft LLC, Manassas, VA.

ben la marine n'as pas eu que des F4U-7 ceux si etait fabrique exclusivement pour la france d'ou leur appelation for french only

mais autrement elle a eu des AU1 et rendu a la marine US

sur mon bouquin la legende des corsairs il est indique qu'aucun des 94 F4u7 ni aucun de 69 AU1 n'on ete concerve

Fred 41 a écrit:

les politiques de sauvegarde du patrimoine aéro sont parfois étonnates quand elles ne sont pas navrante. LE MAE est géré par l'AA pas par la Marine ... ceci explique peut-être cela. A une époque on a pas fait dans la dentelle.

J'en ai trouvé un autre immatriculé N811AP

http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/nnumSQL.asp?NNumbertxt=811AP

Mais là il ya un problème car le BuNos ne correspond pas a un batch de F4U7.

Ce serait le F4U-7 (Bu # 133710). Wore Bu # '133714' titles N33714 John Schafhausen puis N811APHeritage Aircraft LLC, Manassas, VA.

celui là donc... http://www.warbirdregistry.org/corsairregistry/f4u-133710.html

Sinon y sont malin l'AA y ont récupéré un Lancaster pourtant... ya des taupes des fois...

Il n' y a pas eu de Lancaster dans l'Armée de l'Air.

pourtant ils en restaurent un...

L'AA qui restaure ??? Heu ils ont déjà pas le budget pour entrenir ce qui est censé être opérationnel !!!

Tu veux parler du Lanc restauré par les Ailes Anciennes de Dugny ?
http://ailesa.free.fr/restaura.htm#lanc

c'est bien pour le musée de l'air que les Ailes Anciennes le restaure...

Je ne sais pas trop ni qui, ni pour qui, ce Lancaster est en restauration, mais il existe. C'est sûr car j'ai participé financièrement (très modestement) au coût des travaux.

Bien sûr qu'il existe et le nez est restauré d'une manière incroyable ... J'avis pu l'approcher lors des journées portes ouvertes de Dugny.

Ben moi qui croyais que le nez du Lancaster était en rapport avec l'avion dont on parle...... pfffffff.... faut que je révise mes classiques...

, mais le site en question est downD'autres ici :

http://images.google.fr/images?svnum=10&hl=fr&q=wu+21+lancaster&btnG=Rechercher

c'est vrai que rien que la section nazal dechire pas mal
et qu'est ce que c'est beau un moteur quand meme