Crash aujourd'hui

(promis s'etait pas moi!)

Citation :

Quatre morts dont 2 médecins dans accident d'avion près de Besançon


Quatre personnes, dont un chirurgien et un interne qui partaient effectuer un prélèvement d'organe, ont trouvé la mort dans un accident d'avion survenu dans la nuit de mercredi à jeudi à l'aérodrome de Besançon-la-Vèze, a-t-on appris auprès des pompiers et des gendarmes.

L'accident s'est produit vers 00H30, lorsque pour une raison encore indéterminée le bimoteur s'est écrasé peu après le décollage, en bout de piste, dans une zone marécageuse inhabitée.

Les quatre occupants de l'appareil ont été tués : le pilote, le copilote, un chirurgien et un interne du CHU de Besançon. Ces derniers étaient en partance pour Amiens, où ils devaient prélever un foie, ont précisé les gendarmes et les pompiers, alertés par la tour de contrôle de l'aérodrome.

Le pilote, originaire de la région parisienne, et le copilote, de l'Isère, travaillaient pour la société lyonnaise de transports Flowair.

Le chirurgien, âgé de 34 ans et père de trois enfants, était chef adjoint du service de chirurgie viscérale et digestive de l'hôpital de Besançon, dirigé par le Pr Mantion, spécialiste des greffes du foie. L'interne, âgé de 26 ans, exerçait dans le même service. "Cet accident endeuille toutes les équipes françaises de prélèvements et greffes d'organes", a fait savoir l'hôpital dans un communiqué, "s'associant à la profonds tristesse des deux familles".

Une enquête, dirigée par la brigade de gendarmerie du transport aérien de Bâle-Mulhouse, a été ouverte afin de déterminer les causes du crash. L'avion, qui n'a pas pu prendre suffisamment d'altitude au décollage, a heurté la cime des arbres et s'est écrasé quelques centaines de mètres après la fin de la piste, ont indiqué les gendarmes, précisant que les conditions météo étaient bonnes, sans pluie ni brouillard.

Après un premier choc avec la cime des arbres, l'avion aurait pris feu puis se serait abîmé, a précisé le substitut du procureur sur place. "L'appareil, un Beech 90 mondialement utilisé pour ce type de transport et utilisé quotidiennement par la société Flowair Aviation, avait effectué sa dernière révision le 1er septembre 2006 et totalisait 3.000 heures de vol", a indiqué dans un communiqué le dirigeant de Flowair, Marc Tourneroche, soulignant que les deux pilotes étaient "expérimentés".

Deux accidents ont eu lieu au même endroit, en juillet 1997 et en septembre 1993. En 1997, un pilote de 17 ans était sorti indemne de son avion, qui s'était écrasé peu après le décollage, alors qu'en 1993, le pilote et le copilote d'un avion d'affaires étaient morts carbonisés, également juste après le décollage. Leur appareil s'était écrasé contre un talus, prenant immédiatement feu.

C'est vrai que bien souvent, les arbres sont un peu près des bouts de piste.
Pareil à Auxerre pour la 01, en cas de problème au décollage c'est "Plus près de toi, mon Dieu!" ( une petite forêt , puis l'autoroute, et encore une bonne forêt....)

Toutes mes condoléances aux familles.

ah ben d'accord, j'habite Besançon et ma mere travaille au CHU au service réa des bébés
elle avait croisé 2 ou 3 fois le chirurgien dans les couloirs
on va a l'enterement

Sur le B-17 les cto (crash on Take Off) sont souvent meurtriers, particulièrement sur des avions assez lourd au décollage (trente tonnes...)

pourquoi tu parles de B17?

pour parler des crash au décollage...

ya quelqu'un??

Condolèance aux familles et aux amies des deux pilotes et des deux medecins.

hier soir je suis passer sur la route qui est en bout de piste a la veze il n'y avais encore rien eu mais c'est vrai que labas c'est la piste ,300m de foret, une national 2*2 voies et apres encore de la foret

mais de toute facon un crash au decollage c'est presque toujours fatal ben ui il y a pas mal de carburant pour le decolage alors qu'a l'atero on a peut etre une chance que les reservoir soit presque vide

la veze est de temps en temps le lieu de drame du genre je me rapelle il y a quelque anne de sa un jet d'affaire a aussi loupe son decolage , le pilote n'avais pas vu le bout de la piste avec le brouillard

ma fois c'est moche

le probleme lors du décollage est que, comme les reservoirs sont pleins, l'avion est trop lourd pour pouvoir se poser en sécurité, s'il a assez de vitesse et de hauteur pour pouvoir faire demi-tour, ce qui n'est en général pas le cas...

et tant qu'il y aura des arbres en bout de piste il y aura ce genre d'accidents
mais le gros soucis si on coupe ces arbres, c'est qu'il y aura toujours des promoteurs pour acheter le terrain et construire des routes ou des maisons, donc les concequences peuvent etre encore plus importantes...

A mâcon Charnay c'est comme à Duxford, ya l'autoroute en bout de piste d'un coté, et un camp de gens du voyage de l'autre, faut pas se louper...

chez moi a pontarlier les gens du voyage c'etais installe au bout de piste alors qu'il y a moulte champs tout au tour .quand les gens de l'aeroclub leur on demander de se maitre au moins un peu plus loin ils ont refuse

mais se jour la il y avait un antonov 2 sur le terrain etil a ete faire son point fixe en bout de piste avec son gros gros ventilo et la bizarement il se sont deplace