Quizz Avions - 11

Bonjour

Pas d'inspiration ?
Indice: chercher du coté transalpin , ca devrait aider je pense

Tourelle Caproni-Lanciani à compensation aerodynomique ...

Lorsque la tourelle tournait et la mitrailleuse se levait, le compensateur aerodynamique situé à l'opposé sur la tourelle se levait egalement et compensait aerodynamiquement la force que la vitesse de l'air exerçait sur l'arme ...

Celle-ci abrite une mitrailleuse Scotti de 12,7mm sur un Fiat RS-14, mais le type existait aussi pour des Breda-SAFAT, et sur d'autres avions tels le CANT Z-1007, Caproni Ca-310, etc ...

Plus sur --> http://airwar.ru/weapon/guns/scotti127.html

Bonjour
Je l'avais pour ma part pour un Fiar RS 14 mais tu as raison.
Très ingénieux tout ca !

Bravo Marc

A toi la manche

Merci Bernard !!!

pour la suite, je vais vous demander à quelle anecdote du transport aérien ces tristes épaves photographiées par des allemands vous font-elles penser ???


https://www.ebay.de/itm/265818402639?hash=item3de402ef4f:g:cvQAAOSwsRdi78GG

Faudrait pas abuser de l'apéro ! Voilà ce qui arrive.
Avion remisés après avoir servis pour une pub aérienne Byrrh ?

Bien vu pour le BYRRH !

Il y a un rapport avec l'alimentation ... Mais pas la boisson.

L'indice du jour :

https://nantes.maville.com/actu/actudet_-entretien.-en-quete-d-histoires-quand-les-sardines-fraiches-volaient-de-nantes-vers-paris-metz...-_52716-4583687_actu.Htm

http://zik.falcher-poyroux.info/nddl/histobg.htm

Eh oui, des Laté 15 ex-Aeropostale rachetés par la C.N.N.A. pour le transport de sardines, entre autres !

Les allemands ne les reutiliserent pas (odeur ?).

Voir par exemple --> http://www.crezan.net/pag_cpg/sardin.html

Bravo ... A Toi la main !

Merci, Marc.



Voici de vieilles photos roussies par le temps.
Mais qui pourrait être ce personnage ?



A+

Coucou Thierry,

L'avion, c'est un Bf-109 G-2 du JG77 ?

Bonjour, Marc.

Bonne identification qui doit te mettre sur la piste du pilote.

Bonjour
Voici une réponse :Siegfried Freytag
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiilNPqyMv5AhUZgHMKHWUSDEUQFnoECDQQAQ&url=https%3A%2F%2Fboowiki.info%2Fart%2Faviateurs-allemands%2Fsiegfried-freytag.html&usg=AOvVaw1nENmVn8YITrHGiDpPCX8L

Pour le lion facile
J-P D

Bien joué, Jean-Pierre

Effectivement, Marc a donné un indice et le lion de Malte en était un autre.



Je vous renvoie à ce petit sujet sur ce personnage au parcours spécial.
Spécial ? En fait pas tant que ça, car des dizaines de milliers de jeunes Allemands formatés à la guerre et réduits à la misère d'après-guerre, se sont retrouvés à cette époque dans la Légion Etrangère :

https://aviation-ancienne.forumactif.com/t8645-siegfried-freytag-de-la-jg-77-a-la-13eme-dble#123878

Bravo à notre ami champion du VG-33, c'est maintenant à toi de nous proposer un nouveau quiz.

Bonjour à tous.
Quel est donc cet avion ayant effectué un atterrissage 3 points.


Indice : Topical Press Agency/Getty Images
Détailler la réponse si possible
Merci

J-P D

C'est un cadeau, ce plantage historique du 15 juillet 1919.
Quand on se plante comme ça, c'est un atterrissage un point !

Ou bien essai d'atterrissage sur piste courte.
Maintenant la réponse détaillée est proche.
D'où était parti cet avion et pourquoi ?
J-P D

Le capitaine John Alcock et le lieutenant Arthur Whitten Brown sont les aviateurs britanniques ayant effectué le premier vol transatlantique sans escale en 1919.

Volant sur un bombardier Vickers Vimy IV, ils ont décollé de Terre-Neuve, Canada, dans la fin de l'après-midi du 14 juin 1919 et ont "touché terre" à Clifden, dans le Connemara, en Irlande, à 8 h 40 le 15 juin suivant.
L'avion a été très endommagé à l'arrivée, car le terrain visé se situait dans un marais. Heureusement, aucun des deux hommes n'a été blessé.
Ils ont parcouru les 1 890 milles (3 050 km) en 16 h 28 min2, à une vitesse moyenne de 220 km/h.

http://www.aviation-history.com/airmen/alcock.htm

Voir aujourd'hui cette réplique au Science Museum de Londres :
https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/objects/co499537/alcock-and-browns-vickers-vimy-biplane-aircraft

C'est très bien .
Un article intéressant à lire: https://www.history.com/news/first-transatlantic-flight-nonstop-alcock-brown

La main passe.
J-P D

Merci, Jean-Pierre.
Le calendrier est impitoyable, et tout doucement, toutes ces épopées se datent de plus d'un siècle...

https://youtu.be/UJODr3XTj_E

Maintenant, amusons-nous à trouver quel est ce spacieux habitacle :



A+

British flying boat ?

Pas British.

C'est un hydravion, certes, mais ce n'est pas un flying boat.

Une grosse bête à flotteur ?
Allemande ?
US ?

Grosse bête,  c'est relatif. 
27 mètres d'envergure. 
A flotteurs, oui.

Pas Allemande,  pas US.

L'est haut sur flotteurs ???