quizz avions - 7

Bravo Thierry !!!

Grace à Toi (et à Gallica, le site de la BNF), le forum gagne un extrait du journal "Les Ailes" du 1er Décembre 1956 :



Et de plus, tu gagne le droit de prendre le manche pour une nouvelle question !

Merci, Marc.

Il est beau, cet avion. Pour ma part, j'ai bien connu le Supercab, mais rien à voir avec celui-ci.

Pour la suite, qui pourrait dire quel était le pilote de cet avion ?

Un limousin ?

Eh ben....Il va falloir que je trouve où est logé le deuxième moulin !
Chapeau Marc pour cette trouvaille et bravo Thierry !

Bonne nuit le amis

Fernand Malinvaud un as de la voltige des années 30 dans le sud ouest avec son gourdou leseurre B 7 construit spécialement pour lui !

Eh oui, c'est l'avion rugissant de Fernand Malinvaud, équipé d'un moteur Lorraine 9Na, et peint (en deuxième décoration) avec mêmes couleurs rouge sang et or que la monture de Cavalli, mais selon un schéma différent,avec lequel il participe à de nombreux meetings.

Fort heureusemnt, il a pu être préservé et caché pendant la guerre. A la libération, il subit une RG et reprend du service. Mais le 22 juin 1953, juste avant de s'installer à bord, Fernand Malinvaud meurt, victime d'une insolation.

C'est bien d'avoir pu finalement préserver cet avion pour l'exposer dignement.







https://www.aviafrance.com/gourdou-leseurre-gl-b7-aviation-france-9893.htm

https://www.flickr.com/photos/aerofossile2012/3218873618

https://www.airliners.net/photo/Untitled/Gourdou-Leseurre-B-7/1413079

http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-en-reserve/les-reserves-du-musee-de-l-air/341-gourdou-leseurre-b-7-n-3-f-apoz

Bravo, tout le monde a trouvé et Bernard le coyote prend les commandes.

Bonjour à tous

Merci Thierry

Voici une charmante personne que tout le monde connait.
Question: que va t'elle faire ce jour là ?

Battre le record du monde d'un homme sur ce type d'appareil ...

Okay, mais quel record était ce donc ?

On ne présente plus la magnifique Amélia Earhart !

Elle établit un record d'altitude en autogyre le 8 avril 1931 en montant à 5.615m à bord d'un Pitcairn PCA-2 :



Ce record ne sera battu par un homme qu'un an et demi plus tard !

Clair et net ! Marc

Quel dommage qu'elle ait disparu si tôt. On ne saura jamais la vérité et pourtant le sujet a été écrit et réécrit à maintes reprises. Disparue corps et bien en mer. Il y eu bien d'autres grands de l'Aviation dans ce cas !
Marc je te passe le relais

Merci Bernard !

Ce beau soleil me donne envie d'aller aux Sables d'Olonne, où a été prise cette photo il y a plus d'un siècle :


https://www.delcampe.net/fr/collections/photographie/photos/aviation/photo-escadrille-v482-epave-d-avion-sur-la-plage-au-sable-dolonne-charente-maritime-guerre-1914-1918-1258854572.html

Je vais vous demander non pas le nom de l'appareil, mais ... Quel est son moteur ???

Bonsoir.

Un Peugeot 8 Aa de 220ch ?

Comme celui-là :

Bravo !!!

C'est bien un Voisin III ou LA à moteur Peugeot L112 ; La particularité de ce moteur est d'être un des premiers à disposer dès 1916 de 4 soupapes par cylindre, grace à ses 2 arbres à cames en tête ( et bien avant la 205 GTI, plus fiable !) :


au MAE : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Moteur_d_avion_Peugeot_L112_1916_DSC_0073.JPG

Un peu de lecture plus détaillée --> https://www.hydroretro.net/etudegh/moteursdelegende_200chdu%20programmem4.pdf

Bravo Thierry et ... A Toi le manche !!!

Merci, Marc.
Très jolie photo d'un moteur superbement conservé.

Et cet appareil, quel est-il ?



Bonne soirée.

Ca me rappelle un anecdote sur les moteurs Marboré ...

Un mécanicien ne les appelait moteurs mais convertisseurs : ils convertissaient du carburant en un peu poussée ;

... Et surtout beaucoup de Bruit !!!

Et encore, le Marboré constituait un progrès par rapport aux moteurs précédents...

Ça ne devait pas te plaquer au dossier au décollage, mais ça engendrait une vitesse de croisière convenable pour l'époque.

Le Meteor yougoslave avec cet Ikarus T-451MM Stršljen II (“Hornet II”)

C'est bien cet avion dont la famille 451 a permis à la Yougoslavie d'aborder modestement l'ère du jet.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_451

https://www.secretprojects.co.uk/threads/postwar-yugoslav-projects.29262/

Un bel exemplaire exposé au musée de Belgrade, qui serait bien intéressant à visiter, d'ailleurs, si j'en juge par la liste des appareils et des photos:
https://en.wikipedia.org/wiki/Aeronautical_Museum_Belgrade



Bien vu, Marc, et bravo, Bernard qui prend les commandes pour la suite.

Merci Thierry

J'ai eu du mal avec ce coucou pourtant pas si vieux !

Et ceci est une épave en restauration mais quelle est elle ?

On dirait un Macchi MC200 Saetta.

L'Arado Ar-196 du Prinz Eugen ?

Marc_91 a écrit:

L'Arado Ar-196 du Prinz Eugen ?

Sans aucun doute.

THEO a écrit:

On dirait un Macchi MC200 Saetta.

On dirait mais non...

Marc_91 a écrit:

L'Arado Ar-196 du Prinz Eugen ?

Mais oui ! C'est bien cet élégant hydravion de Tintin dans le crabe... mais qu'est ce je raconte ?

https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=arado+ar+196+restauration&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwiq8Y76_qPwAhUBCRoKHdslDDEQ7Al6BAgGEBw&biw=1920&bih=936#imgrc=gtZrvDVetelo3M&imgdii=MQmzYrNnNuIG7M

Bravo Marc. A toi quand tu veux !