Hélice en bois pour identification

Bonjour,
Je souhaiterai identifier cette hélice que je pense du début du siècle .
Elle mesure 260 cm avec un moyeu de 20 cm.
elle a de nombreuses chevilles et inscriptions dont la lecture est difficile.
Toute aide permettant son identification sera la bienvenue.

Jean-Luc

Photos 1 & 2




Photo 3


Photo 4


Photo 5


Photo 6


Photo 7

Bonsoir,

C'est probablement une hélice anglaise de fin 1917, début 1918.

Il faudrait supprimer les images qui sont beaucoup trop larges et rendent la lecture de la page très pénibles et les remplacer par des photos faites avec un vrai appareil, même "d'entrée de gamme", plutôt qu'avec un téléphone qui fait des photos immenses mais très peu piquées donc illisibles (typique des i-phone !).
De plus, il faudrait des photos où l'on voit les faces entières et non des grossissements dont on ne sait pas où ils sont. Voir les 4 images du bas de ce schéma :

avec, en plus , le pied de pale avec les marquages et les poinçons.

Cordialement,
PM

Bonjour et bienvenue,

J'ai effectivement réduit un peu la taille de tes photos, et les ai numérotées ;

On distingue sur la photo 3 les inscription "DE H..." et en-dessous "Le RH..." : je pense donc que l'avion un Airco / De Havilland à moteur Le RFhone, tel celui-ci :

Merci pour vos reponses et conseils pour la prise de vue ,
Voici donc plus de détails
et des photos complémentaires
Longeur totale 260 cm.
diametre interieur du moyeu 7cm
diametres des boulons en 1 cm
largeur de la palle ;24.5cm
epaisseur du moyeu 14.5cm

Bonsoir,

Voilà qui va bien question photos !

Je pense qu'il s'agit d'une hélice pour un avion De Havilland / Airco DH5 à moteur Le Rhône 110 chevaux (Le Rhône 9J) : voir https://en.wikipedia.org/wiki/Airco_DH.5

Ce que je peux lire des marquages :
Sur le côté :
DE H5 110 HP : avion DEH5 à moteur 110 chevaux
LE RHONE ENG : marque du moteur (ENG abréviation pour ENGINE)
ENG?? PM(peu sûr) BOSS : je ne sais pas (BOSS = moyeu, donc probablement une spécification spéciale pour le moyeu (donc le moyeu porte hélice)) dont les dimensions correspondent à une "norme" française à savoir épaisseur 150mm, trou central de 70 et 8 boulons sur un cercle de 150 mm de diamètre. Probablement parce que soit les moteurs venaient de France, équipés de leur porte hélice, soit la construction sous licence demandait des porte-hélices aux normes françaises.
À la base d'une pale :
G192 N11 : numéro de lot de fabrication (192) et numéro d'hélice dans le lot (11). En principe ce sont des lots de 100 pièces, parfois de 50.
Poinçons de contrôle. À partir de la mi-1918, il y en a 4, mais il a dû y avoir une période de transition quand la numérotation par numéro de lot + numéro d'hélice a été mise en place (vers fin 17 - début 18).

Les marquages sont intéressants. Dommage que l'hélice ait été décapée...

Cordialement,
PM

Plus d'infos sur wikipedia --> https://fr.wikipedia.org/wiki/Airco_DH.5
Sur les photos de ce site, ainsi que certtaines autres du net, il y a une petite caserole pointue devant l'hzlice ...

Une autre hélice de DH5 est en vente là --> http://spitfirespares.co.uk/Pages/RFC%20Propellors.html

Une autre belle photo montrant bien le détail de l'hélice, extraite d'un vieux Profile ; l'avion est exposé en 1918 devant Trafalgar Square :

Bonjour,

Peut-être y aura-t-il plus de détails ici : http://woodenpropeller.com/forumvB/showthread.php?t=3602

PM

Un grand merci à tous pour les précieuses informations et la rapidité des réponses.
Jean-Luc