Quizz - Enigmes

Suedois a écrit:

Qu'il était hanté?

Qu'il n'avait pas fait la guerre.....
Bon week-end à tous.
Amicalemet.
Pierrot.

...qu'il avait été acheté à crédit, et que plusieurs mensualités n'avaient pas été honorées...

http://news.webshots.com

C'est bien celui-là ???... Théorie envoyée par MP
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Edit le 28 Avril à 17h19 : Selon MP envoyé envoyé hier soir, ...

... On prétendit que le tableau des missions n'avait jamais été repeint

Or ta photo lors de l'entrée de l'avion dans son hangar montre un nombre de missions effectuées inférieur aux 137 qu'a officiellement effectuées cet appareil ... Et la photo récente ci-dessus les montre bien toutes cette fois, mais la disposition des "bombes" représentant les missions est différente !!!

Une seule explication plausible : le panneau a bien été repeint !!!

Suedois a écrit:

Qu'il était hanté?

Bingo!!! Suedois
....On prétendit que les fantomes de l'équipage étaient apparus. Des mitrailleurs en combinaison d'aviateur auraient meme été vus aux commandes des tourelles de l'appareil.

mais l'équipage avait été tué??

Même pas fait exprès.....c'était tellement énorme....

Vu dans cette revue cette semaine :


Collectionneur & Chineur
Légende : a gauche Avion en tole, de marque Meccano. 1930
A droite : Bronze représentant un pilote à l'hélice

A votre avis quel est cet avion et ce pilote? anomyme ou connu?
ps : j'ai pas la réponse.

Je ne sais pas si c'est connu.
Dans le doute je pencherai pou NON
Au fait Buck, va voir tes MP !

Tex Hill a écrit:

Je ne sais pas si c'est connu.
Dans le doute je pencherai pou NON
Au fait Buck, va voir tes MP !

Bonsoir, peut-être un enfant de " MECANO "
Bien amicalement.
Pierrot.

Pour l'avion, en voici un exemplaire de même MECCANO dans un meilleur état (en vente sur E-bay) :


http://cgi.ebay.fr/MECCANO-ancien-avion-biplan-argente-et-rouge_W0QQitemZ230124190116QQihZ013QQcategoryZ66601QQtcZphotoQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

Spéciale Enigme pour les pros du "plus legers que l'air"


Vers 1909 l'accident du dirigeable Clément-Bayard, sera l'occasion d'une polémique sur l'utilisation......Sur l'utilisation de quoi ?

...sur l'utilisation abusive d'un droit, pour son titulaire, sans intêret pour lui-même et dans le seul dessein de nuire à autrui.
En effet, le Cour de Cassation, dans son arrêt du 3 août 1915, condamne le sieur Cocquerel à des dommages et intérêts pour avoir planté des pieux métalliques sur son terrain, pieux destinés à crever les ballons et les dirigeables de son voisin, le sieur Adolphe Clément, dit Clément Bayard, dans le but exclusif de lui nuire.

Non! c'est pas la bonne date, ni la bonne réponse.
L'égnime, c'est pour les pros du plus leger que l'air , apparemment c'est pas votre fort, Mr Tex, et toc!

Buck D. a écrit:

Non! c'est pas la bonne date, ni la bonne réponse.
L'égnime, c'est pour les pros du plus leger que l'air , apparemment c'est pas votre fort, Mr Tex, et toc!

Bonsoir de Stenay, serait-ce le " GAZ Hélium "
Bien amicalement.
pierrot.

Buck D. a écrit:

Non! c'est pas la bonne date, ni la bonne réponse.
L'égnime, c'est pour les pros du plus leger que l'air , apparemment c'est pas votre fort, Mr Tex, et toc!

Exact, c'est en 1912 que le sieur Cocquerel s'amusa à saboter les vols de son voisin. Cette affaire devrait être traitée prochainement dans l'émission "Sans aucun doute" de Julien Courbet...

Bon sérieusement, l'accident de 1909, c'est celui du Clément Bayard N°1, celui qui a plongé dans la Seine le 23 août 1909 ????

Il y a eu une polémique sur l'utlisation de ballonnets coniques pour former les empennages du dirigeable ...

Est-ce à celle-là que tu fais allusion ???

Sinon, l'époque était riche en polémiques : rigides ou gonflables (Zeppelins versus Lebaudy), Hydrogène ou Helium, Matériaux constitutifs des pales de l'hélice, contrôle de l'altitude par ballonnet intérieur dans l'enveloppe ou par ailes formant gouvernes horizontales (le Clément-Bayard avait les 2), etc ...

Tiens, encore une autre : s'appelait-il encore le "Clément Bayard" Français, ou délà le "Berkut", aéronef russe, lorsqu'il s'est pris dans des arbres et a touché les eaux de la Seine ???

Je nage ... (moi c'est dans la Juine, qui passe à Etrechy , pas dans la Seine !!!)

Après son plongeon dans la Seine, le Clément Bayard N°1 fut vendu au Tsar Nicolas II

http://www.blimp-n2a.com/CB.htm
Le Clément Bayard N°1 avant d'être vendu aux Russes.

La polémique vient du fait que l'Armée Française voulut récupérer l'engin pour son propre compte, mais les Russes refusèrent au motif tendancieux qu'ils auraient apporté des améliorations à ce dirigeable, qu'ils avaient renommé "Berkut"

http://swisshornet.bleublog.ch/200604
Le Clément Bayard N°1 après les améliorations réalisées par les Russes.

c'est froid!

Autre polémiques (victor !?) :

• Une ou 2 hélices
  
  
• marche arrière
  
  
• Possiblité de faire de la publicité sur l'enveloppe

Une p'tite aide : cela concerne la composition de l'enveloppe.

Buck D. a écrit:

Une p'tite aide : cela concerne la composition de l'enveloppe.

L'enveloppe n'était pas timbrée, du coup ce dirigeable ne pouvait pas être utilisé pour le transport du courrier.
une fois de plus.... désolé....

Réponses en mp jusqu'a Noel

La société Astra, qui a construit l'enveloppe du dirigeable, a proposé un type de construction en tissus double caoutchouté ...
http://hist.olieu.net/meauXfiles/societe-Astra.html

Estce que ça a un rapport avec le Schimilibili.... ... euh, l'énigme ???

Polémique entre les partisans du souple, du semi-rigide et du rigide ?

C'est beaucoup plus politique que cà :
"- Rivalités entre fabricants de pneus en Europe.
Le but étant la conquete du marché Européen en entier, Michelin pour la France, Dunlop pour l'Angleterre, Continental pour l'Allemagne et Pirelli pour l'Italie.
Continental crée une usine en France à Clichy en 1907 au 107 - 112 quai de Clichy. Au siége 146 av de Malakoff, il existe déja en 1907 un bureau de tourisme et aussi un petit musée.
Pour soigner son image en France Continental utilise à profusion les grandes figures de l'identité Française comme : le coq Chante clair, le chevalier Bayard...
Continental fabrique des pneus, mais il est aussi réputé pour ses toiles pour les avions et dirigeables. Blériot, en 1909, traverse la Manche avec un avion toilé par Continental.
A partir de 1909, la tension monte entre l'Allemagne et la France, de nombreux ponts de discorde ressurgissent. En 1909 suite aux accidents des dirigeables "Clément-Bayard" et "République", Michelin met en cause la qualité de la toile fournie par Continental et propose ses propres produits "français" en remplacement; la presse renforce la polémique. La firme Continental quant à elle, met en avant le fait que ses toiles sont fabriquées dans ses usines françaises.
Continental évite de son coté d'envenimer la polémique et se contente de publier des informations sur son usine, il y organise des visites pour journalistes."

C'était dans la série : "Les belles histoires de l'oncle Buck" avec l'aide la revue Route Nostalgie - n°15
http://www.routenostalgie.org