Quizz - Enigmes

Tex Hill a écrit:

J'hésite entre le Redoutable, le Nimitz, la Jeanne d'Arc ou le Charles de Gaulle !

presque manque le bato.
Non, Mossieur Tex, il ne sagit pas d'un de ces bateaux ordinaires. nodents
Le 22 Juin 1936, le célèbre transatlantique français "Normandie , arrivant de New York, effectua son escale coutumière à Southampton.
Il avait quitté ce port lorsqu'un avion vint tourner très près autour de lui.
Trop près, en fait, puisque l'appareil, un biplan de torpillage, accrocha l'un des mats de charge du navire et alla s'écraser sur le pont, à l'extreme-avant.
L'équipage fut blessé. L'appareil transformé en épave, constitua un fret inattendu que les autorités britanniques ne purent récupérer qu'au Havre, destination du "Normandie".
L'avion était du reste, endommagé "au-dela de tout espoir de réparation".
L'accident attira l'attention sur un type d'avion peu connu en dehors du Royaume-Uni (et de Tex), et oublié depuis le : le Blackburn "Baffin".


Editions e.p.a

Pas mal la peripétie.

Le "Normandie" ! Fallait encore y penser...
Dans toutes les encyclopédies, il est dit que le Baffin S.1562 fut perdu le 22 juin 36.
... Mais ils ne disent pas comment.

http://www.edwards.af.mil/gallery/yeager/docs_html/MiG-23.html
Qu'est ce que c'est que cet avion ??? Et pourquoi cette décoration ???

Bonjour à toutes et à tous,

L'avion est le Convair XF- 91, précurseur (et démonstrateur) des F- 102 et F- 106...

Pour la déco, il sagit d'un gag de Tex, pour trompé l'ennemi...!!!

Sa....par!!!

Excalibur.

Pas du tout !

D'abord c'est pas un Convair XF-91, c'est presque ça, mais c'est pas ça !

C'est pas moi qui ait inscrit MiG-23, cette inscription date des années 50.

Une erreur de frappe m'a fait ecrire 91 alors qu'il faut lire XF- 92... Sorry.

Pour la déco, peut-etre apposée pour un film...?

Excalibur, qui copiera 200 fois "Il ne faut pas rejeter la faute sur les autres..."!

Ce "MiG-23" a été utilisé pour le film "Jet Pilot" de Howard Huges et Josef von Sternberg de 1957, avec John Wayne.
voir : http://www.edwards.af.mil/gallery/yeager/docs_html/MiG-23.html

Vous n'auriez pas quelque chose d'un peu plus simple, par hasard...?

Excalibur.

Excalibur a écrit:

Vous n'auriez pas quelque chose d'un peu plus simple, par hasard...?
Excalibur.

Il est quand même connu, John Wayne !...

J'ai plus simple. ;)
"La revue militaire bat son plein. On distingue le Dewoitine rasant le pont de la Concorde. Dans quelques secondes, cet avion va.............................
Quand on regarde la densité de Parisiens présents place de la Concorde, on réalise quelle catastrophe a évité le pilote."
Au fait, qu'a fait son pilote pour éviter de tomber sur la foule au moment où son moteur s'arrétait?


à suivre

Le pilote, voyant son moteur coupé, s'est "posé" dans un arbre !...

Bonsoir à toutes et à tous,

Je rebondis tres rapidement sur les posts précédent au sujet du "Baffin" et le "Normandie"...:
D'apres ce que j'ai retrouvé sur ce sujet, il semblerais qu'en effet, il volait un peu trop pres des matures du paquebot, et qu'il aurait été, je cite "déséquilibré par l'air chaud d'une cheminée", avant d'accrocher l'un des mats de charge...

Excalibur.

Puisque tu dit qu'il survole un pont, peut-être s'est il mis à l'eau pour ne pas écraser les passants...

Ouf, je revois mon image un instant supprimé avec un post indiquant " post supprimé".
-"Bizarre, bizarre, comme c'est bizarre...
- Vous avez dit, bizarre.
- Moi? j'ai dit bizarre...comme c'est bizarre.."
Non Tex, c'est pas un arbre.

Ah bon...
Je n'avais pas vu que l'image avait momentanément disparu... comme il n'y avait que "post supprimé" sur le message de me109 qu'il avait édité, j'ai pensé qu'il voulait supprimer son post, alors je l'ai enlevé...

merci Vespa
Pour la réponse à ce quizz, c'est la bonne direction.
Et l'eau à Paris, c'est la ..........?

La Grange Batelière ??
La Bièvre ??

Pas évident pour un avion de plonger dans une rivière souterraine...

La Seine ??

Mince alors... je n'ai pas dit que l'eau à Paris c'est la Seine alors c'est Tex qui donne la réponse...

Il a survécu au moins le pilote ?

à tous les deux.
Le 14 Juillet 1937 eut lieu un important défilé aérien au-dessus de Paris, simultanément avec le traditionnel défilé au sol sur les Champs-Elysées, de l'Etoile à la Concorde.
On avait prévu de montrer aux spectateurs un imposant dispositif de 400 à 500 avions constitués en Divisions et Escadres.
Mais un plafond trés bas et une visibilité médiocre provoquée par de la brume génèrent les équipages.
Le sergent Paulhan, volant en ailier dans une patrouille de la 4° Escadre légère, sur un dewoitine D-500, devait selon l'expression consacrée, "jouer continuellement de la manette de gaz" pour conserver sa position.
Soudainement son moteur tomba en panne....et lui dans la Seine.
Sorti de l'eau avec l'aide des spectateurs qui n'hésitèrent pas à plonger dans le fleuve, (faut dire que en ce temps là, la Seine....bla, bla, bla) le pilote était indemne.
On peut donc affirmer que la façon dont le Sergent Paulhan avait évité une catastrophe dénotait à la fois une grande habileté, un incomparable sang froid et un indéniable sens du sacrifice.
La médaille militaire épinglée le jour meme sur la poitrine par le Général Féquant était donc on ne peut plus mérité.
Il mourut dans sa baignoire en jouant au sous-marin et en oubliant de respirer. (mais ça c'est Buck qui le dit)


ed. epa

Buck D. a écrit:

Il mourut dans sa baignoire en jouant au sous-marin et en oubliant de respirer. (mais ça c'est Buck qui le dit)

Tu nous diras ce que tu fumes, ça a l'air bon ...

Tex Hill a écrit:

Buck D. a écrit:

Il mourut dans sa baignoire en jouant au sous-marin et en oubliant de respirer. (mais ça c'est Buck qui le dit)

Tu nous diras ce que tu fumes, ça a l'air bon ...

fabrication artisanale !!

En plus, je les roulent avec les pages des anciens numéros du Fana, et avec la couverture, c'est encore meilleurs.

Sacrilège, hérétique !

Bonsoir à toutes et à tous,

Nouveau Quiz...

Quel est le privilège qu'eu Georges Franklin Smith, pilote d'essai pour une firme bien connu aus Etats Unis, début 1955, lors d'un essai, début 1955?

Excalibur.

Georges Franklin Smith s'est éjecté début 1955 depuis un North American F-100 "Super-Sabre" qui volait à vitesse supersonique.
Je ne sais pas si il fut le premier à tenter une éjection à plus de Mach 1, mais c'est lui qui eut, le premier, le privilège de s'en tirer vivant...