Maquettes de soufflerie / questions

Bonjour à tous,

Quelques questions historiques et technique pour les plus anciens, les plus jeunes peuvent évidemment répondre s’ils ont les réponses ou un avis argumenté.
En aviation pour améliorer la technique, les connaissances ou le retour d’expérience, on a fréquemment utilisé des maquettes de soufflerie, très précises.
Quels moyens étaient utilisés, dans la réalisation comme pour les vérifications, pour garantir la précision des formes, des profils, des côtes ?
Avez-vous une idée de l’évolution de la précision au fils des années et quelques chiffres à me donner ?
Je m’intéresse plus particulièrement à une période où les outils numériques n’existaient pas, encore moins l’impression 3D, pour passer des plans à des réalisations très précises.
D’avance, un grand merci.
Je vous joins quelques photos de maquettes ou pièces de soufflerie qui à l’évidence ont TOUTES été réalisées à la main.
François

Bonjour,

Ce nouveau fil m'interpelle !
Je commence par une question, importante pour moi : d'où proviennent ces photos, ou plus précisément où se trouvent ces maquettes dont les photos semblent récentes ?
Les images suivantes expliquent pourquoi je pose cette question :







Les deux dernières photos confirment la confection à la main de ces objets.

Il s'agit bien de la même maquette du SE.202 Durandal ! Et comme on me pose souvent la question du devenir de ce type de maquettes, j'aimerais savoir pour celle-ci...

Parce que je crains que la plupart ont fini ainsi :



Et pour tenter de répondre en partie à la question posée sur la précision de ces maquettes, je cite un passage de l'ouvrage de R. Silber, Étude expérimentale d'une maquette d'avion complet (1938) :

"C'est ainsi que nous avons été particulièrement heureux de pouvoir choisir un appareil des plus glorieux de l'époque, le vainqueur des Coupes Deutsch 1935 et 1936 et triomphateur avec DETROYAT de trois Trophées américains, le Caudron C 460 dont M. RIFFARD, Ingénieur en Chef de la Maison Renault-Caudron, a bien voulu nous fournir les plans. Nous prions M. RIFFARD et la Maison Renault de bien vouloir recevoir ici nos vifs remerciements."

Avec des données d'usine, la conformité de la maquette avec l'original ne devait pas poser de problèmes...

Pascal

Bonjour Pascal,
Merci, totalement géniales tes photos.
De mon côté, la photo du Durandal provient de la collection privée de Charles Noetinger (lien de parenté avec Jacques Noetinger qu’on ne présente plus), photo de 2019.
Suite à son décès de nombreux lots, d’une collection vraiment exceptionnelle de son musée, ont été mis aux enchères.
J’en parle ici : http://cockpit.francois.pagesperso-orange.fr/actualite180.html
Pour les autres pièces, de Concorde, les photos proviennent d’associations aéronautiques ou études à qui j’ai demandé l’autorisation d’utilisation des photos aussi.
François

Merci pour ta réponse, François !

L'ancien directeur de la soufflerie de Banlève m'avait fait part de son regret que la quasi-totalité des maquettes qu'il avait vues remisées il y a plusieurs années dans une salle de l'Institut de mécanique des fluides de Toulouse avaient disparu. Il ne leur reste qu'une maquette d'avion cargo Latécoère datant des années 1960...

Je n'ai pas précisé que "mes" photos proviennent du fonds photo déposé par Airbus en 2007 aux Archives départementales de la Haute-Garonne. À ne surtout pas publier sur ton site (que j'ai parcouru et apprécié, j'y retournerai !). Je pense même que maintenant que tu les as vues, je vais les retirer (histoire de droits de diffusion...).

Pascal

Les pièces de soufflerie sont de magnifiques objets, de véritables chefs-d’œuvre, ce n’est là que mon avis !
Les collections du MAE du Bourget renferment quelques jolies pièces, et il y en a quelques-unes aussi au Musée Safran.
Sur Nantes nous avons cette pièce assez jolie mais qui pour le coup ne rentre pas dans la catégorie « maquette de soufflerie »



Mes questions restent ouvertes, je suis toujours assez curieux de connaitre quelques anciens noms des sous-traitants pour la réalisation des maquettes de soufflerie et quel degré de précision offrait leurs maquettes.
François