B24-J-75-CO

bonjour

toujours dans le cadre de mes recherches sur cet avion précis

le B24-J-75-CO 42-100181

je sais que cet avion fait partie d'un lot allant des sérial 42-100136 à 100185 construits à san diego dans l'usine consolidated.

il a été livré le 28 janvier 1944 au 68th BS et descendu le 5 février.

je cherche à savoir quand il est sorti d'usine de façon plus précise et si l'on peut avoir une idée de son parcours entre cette date et son arrivée au 68th BS

Le top serait de rechercher "l'individual Record Card" de l'avion, chaque avion en avait une personnelle, normalement on trouve celà chez les archives nationales US ou a l'Air Force Museum (l'un est payant l'autre non) ou alors faire une demande sur les forums Army Air Force, il y a un membre (dont le nom m'a échappé) qui les possèdes tous et il donne un coup de main quand on fait une demande.

Sachant que pour les MACR c'est la même source: l'Air Force Museum ou les archives nationales (NARA) il faut demander (la fameuse) Lynn Gamma et ensuite s'armer de patience car la réponse te viendra par la poste, sous forme de DVD mais plusieurs semaines ou mois plus tard


réédit: quelques fois le MACR comporte l'individual record card mais dans ce cas là c'est noel avant l'heure. Je pense pouvoir me procurer son MACR auprès d'un ami si tu veux

bonjour,

j'ai fini par obtenir le MACR mais par l'individual data record. Au fur et à mesure que j'avance je deviens plus exigeant.

je cherche à maintenant à reconstituer le parcours de l'équipage, formation affectation, etc.

avez vous un moyen de retrouver ces infos.

par ailleurs je cherche le parcours type de formation pour ces cadets.

enfin si quelqu'un a le briefing de la mission 210 du 5 février je suis preneur avec notamment la position des avions dans la formation là aussi je suis preneur

Pour les officiers je m'en souviens à peu pret. Chaque pilote, copilote, Bombardier et navigateur s'engage comme pilote, après suivant leur résultats aux épreuves et test ils étaient orientés d'abord vers une carrière de pilote, copilote, Bombardier et navigateur. Sachant que pour les pilotes il y avait des tests qui les orientaient soit vers une carrière de pilote de chasse ou de multimoteur. Pour résumer, les officiers étaient orientés vers chaque carrière selon leur profil personnel et leur résultats aux tests.

Si tu veux je dois avoir quelque part le détail de la formation des officiers, un tableau explicatif d'après guerre

bonjour F3v2.0

peux tu m'aider à mieux comprendre l'IDR de "mon" B24 ?

si je comprends certaines choses je ne percute pas sur tout

le voici

en "haute def" le lien

par exemple que signifie soxo, quels sont les aérodromes par lesquels il est passé et pour lesquels il n'y a que les codes

par avance merci de ton aide

Soxo c'est le nom de code de la 8ème Air force pendant une période donnée !

donc si je lis bien

avion accepté le 2 décembre 1943 (sorti d'usine)
avion disponible le 6 décembre sur la base 12-479
avion livre le 4(?) décembre ou le 7(?)
avion disponible le 13 décembre sur la base 12-992
avion arrivé le 18 décembre à QP
sa (?) le 19 décembre
départ (pour l'angleterre) le 26 décembre depuis FB
le voyage prend 3 jours du 26 au 29 décembre
réceptionné du 10 janvier au 13 janvier 44
détruit le 5 février 1944

je ne m'explique pas tout le texte COnAFMSC23 et la date du 22 mars 44. pour le COMAFMSC23, je vois bien le COM pour condemned

et si vous trouvez les "stations" je suis preneur, c'est OK pour anglewood, lincoln et st joseph mais pas les autres

CON AF MSC
Peut être CONDEMNED par AIR FORCE MILITARY SUPPORT COMMAND
C'est une supposition. Quant aux bases voir là :
http://www.controltowers.co.uk/USAAF%20list%201.htm
Et là:
http://www.8thafhs.org/

Eh bien la messe est dite

F3v2.0 a écrit:

Eh bien la messe est dite

Ite missa est c'est vite dit !