FIN de carrière de l'Alouette III

La fin d'un mythe......le début d'une légende:


"L’une de ces célèbres Alouette III "rouge",
immatriculée F-ZBAN, numéro de série 1115, a débuté sa carrière dans
l’Armée de l’Armée de l’Air le 20 juin 1963. Elle a intégré la flotte
du GHSC le 28 septembre 1981. Elle a servi sur 13 bases,
Annecy-Chamonix, Bastia, Bordeaux, Nice-Cannes, Clermont, Granville,
Grenoble, La Rochelle, Lille, Lyon, Marseille, Paris et Pau. Elle
termine sa carrière à Chamonix, avant une fin de service le 16 mai 2009
à 10h : date de son arrivée en vol au musée de l’Air et de l’Espace.

La F-ZBAN cumule 13.600 heures de vol dont 9.200
heures de vol au sein du GHSC. Hélicoptère salvateur et citoyen, elle a
secouru plus de 10.000 personnes en 28 ans de service, en effectuant
tous les types de mission, mer, montagne et "base mixte".
http://www.mae.org/votre-visite/collections/helicopteres/alouette-3.html
http://www.ledauphine.com/securite-civile-alouette-3-la-fin-d-un-helicoptere-mythique-@/index.jspz?chaine=25&article=125982
VIDEO

Un CV impressionnant ! Bonne retraite au chaud...

elle a bien gagné sa retraite mé-mère

F3V a écrit:

elle a bien gagné sa retraite mé-mère

En effet ! On est sentimental devant des avions ou des hélicos comme cette Alouette !

Nan mais c'est pas terminer, il reste encore des Alouette III en service dans la marine nationale (9 SE.316B et 18 SA.319B).

Nous sommes d'accord, il en reste encore ! Mais celle-ci en particulier, on peut espérer la revoir dans quelques années, au MAE, alors que les autres, les pauvres... Et puis, quel parcours !

Quand j'étais petit, l'Alouette III était le fin du fin en matière d'hélicoptère. Qu'il en reste encore en service m'impressionne. C'est vraiment une réussite.

oui, les cacachuettes de la marine, servent encore de pedro lors des operations de jour, la nuit c'est le dauphin qui reprend le flambeau.

c'est vrai que celui qui rentre au musee a un sacre palmares

Gretsch a écrit:

Quand j'étais petit, l'Alouette III était le fin du fin en matière d'hélicoptère. Qu'il en reste encore en service m'impressionne. C'est vraiment une réussite.

c'est clair; Il n'y a qu'à voir eu haute montagne : l'Alouette III atteignait les sommets établissement même des records à plus de 5000m alors même que les nouveaux Bk117 et autres EC145, certes modernes -glass cockpit et cie- galèrent!

J'avais également lu un article sur le peloton des équipages d'hélicoptère de gendarmerie de haute montagne au moment de leur transformation sur Bk117 : ils regrettaient la convivialité à bord de l'alouette (les pilotes n'étaient pas 'isolés' comme maintenant), la visibilité, l'impression de piloter un hélicoptère et non pas un ordinateur, et, par rapport au plafond et à l'altitude, les performance propre de la machine..

Comme quoi, plus récent ne veut pas forcément dire plus performant ! On peut dire la même chose des guitares...