BLOCH 152

Bonjour à tous,

photo 39-40.




@+

Merci pour cette photo du gc II/1 !

Belle photo !!! ... Merci de la partager

Il existe un profil de cet avion à Buc en Mai 1940 ; il porte le N° de série 306 :

Dessin de Don Green & Richard Hudson - French Fighters of Wold War II in Action, par Alain Pelletier - N°1180 - Ed. Squadron/Signal

J'ajoute mes remerciements pour cette belle photo ! Voilà un avion que j'aime bien... aussi.

Bonjour

Merci pour cette photo
Cordialement. Eric

Alors là Eric, bravo ! Arriver à poster ton 152ème message sur un fil consacré au Bloch MB.152, quand on voit ton avatar... je dis chapeau !

D'abord un grand merci pour cette photo , le Bloch est un appareil qui fut bien apprécié par ses pilotes utilisateurs.
J'ai une question pour Marc : j'ai regardé dans le livre de Serge Joanne et le Bloch 152 n°306 y est recensé au GC I/8
Par contre, il recence un n°309 (page190 du fameux livre Le Bloch MB-152)
Les 2 images correspondent au même apareil; on y retrouve le même camouflage.
S Joanne indique pour le 309 " 05/40GC II/1 4° 20/07/40 à Valensole , CG II/1 acc. 23/04/42 au Luc => panne moteur pilote "accidenté" Lt Reboul.

Quid ?
@+

Agrandissement du profil ; pas de photo de référence ...

Gretsch6120 a écrit:

Alors là Eric, bravo ! Arriver à poster ton 152ème message sur un fil consacré au Bloch MB.152, quand on voit ton avatar... je dis chapeau !

Bonjour

C'était pas voulu, et félicitations pour "le coup d'oeil"

Comme va44 j'ai consulté l'ouvrage de Serge Joanne et je me pose la même question que lui

Amicalement. Eric

Encore une petite photo ....



@+

Cette photo est de toute beauté et demande réflexion.
le code semble rouge avec liseré blanc. La couleur de la peinture en dessous?
et quelle est la couleur du cercle entourant la cocarde? kesako ?

quelle est l'origine de ces deux splendides photos?

Xan

En effet, la photo est superbe, même si le contexte est tragique.
De mémoire, c'est un Bloch de la 4° esc. du GC II/1 (n° 51X ?), photo probablement prise en juin 40. Le chiffre est bien rouge, liseré blanc.
Pour le reste, cocarde, pilote, date exacte, je donne ma langue au chat.

Bonsoir,
Jolie photo SPA
Je complète l'information de Mickey : il s'agit du Bloch 152 n°518 accidenté le 6 février 1941 près de Gonfaron. Le pilote (Sgt de Brémond d'Ars) effectuait des acrobaties et a réussi à se parachuter. Ces informations sont tirées du livre de S Joanne.
A noter que 2 autres pannes sont décrites pour cet appareil en juillet 40 janvier 41 ...

Une photo montre les restes de l'appareil (p191 du livre le bloch MB-152).

@+

Il y a de forte probabilité pour que la couleur externe au rouge de la cocarde soit du jaune. Les teintes pâle du bleu cocarde et sombre du rouge cocarde trahissent l'emploi d'un film orthochromatique.
Si toutefois une cocarde précédente aurait été masqué avec du gris bleu, je doute que le peintre aurait aussi bien délimité la zone.
D'ailleurs il n'a pas fait de détail pour le fond du "23", probablement peint en "gris bleu clair" comme tout l'intrados.

cette photo est intéressante pour ces marques particulières.

bonsoir,

Voici le verso de la photo du bloch accidenté vu plus haut.


@+

spa140 a écrit:

Bonjour à tous,

photo 39-40.




@+

Bonjour,

si l'insigne de dérive de votre MB 152 représente bien "la mort qui fauche" et non "un archer", dans ce cas le cliché ci-dessous (mis en ligne par le SHD) représenterait un appareil de la même escadrille de passage à Chantilly-Les aigles en mai 1940:

pas de doute, c'est bien la mort qui fauche.

@+

va44 a écrit:

D'abord un grand merci pour cette photo , le Bloch est un appareil qui fut bien apprécié par ses pilotes utilisateurs.
J'ai une question pour Marc : j'ai regardé dans le livre de Serge Joanne et le Bloch 152 n°306 y est recensé au GC I/8
Par contre, il recence un n°309 (page190 du fameux livre Le Bloch MB-152)
Les 2 images correspondent au même apareil; on y retrouve le même camouflage.
S Joanne indique pour le 309 " 05/40GC II/1 4° 20/07/40 à Valensole , CG II/1 acc. 23/04/42 au Luc => panne moteur pilote "accidenté" Lt Reboul.

Quid ?
@+

Bonjour, je déterre un message plus ancien pour apporter peut-être quelques précisions concernant ce que vous dites

va44 a écrit:

...le Bloch est un appareil qui fut bien apprécié par ses pilotes utilisateurs...

Certains pilotes étaient d'accord pour dire que le Bloch 152 était moins lourd a usol que MS 406 et certainement plus maniable, mais côté technique, les pilotes avaient relevé entre autre :

- un moteur insuffisamment puissant et de vitesse inférieur au BE109
- une autonomie de vol réduite
- une radio de bord inefficace (à cause derupture d'antenne de réception);
- surtout de gros soucis avec l'armement (2 canons et 2 mitrailleuses) notamment l'enrayement en altitude du fait du gel des mitrailleuses;
- de fréquentes chutes de pression d'huile;
- des difficultés de mise en route par temps froid (nécessitera la mise en place de véhicules d'aide au démarrage)
- la lenteur pour les usines ou les mécanos à réparer les avions touchés par manque de pièces usinées en quantité suffisante.

Portant en ce qui concerne le gel des mitrailleuses e naltitude, deux pilotes du G.C. I/1 avaient trouvé une astuce pour contourner le problème et qui de l'avis de tous les pilotes dans le groupe fonctionnait parfaitement. Un jour de passage d'un Inspecteur de l'AA, ils montrèrent le montage à la délégation qui leur demanda aussitôt de démonter leur bricolage. Celui-ci n'était pas réglementaire. Les pilotes pilotent, les ingénieurs pensent !
Ce qui a entrainé des situations assez périlleuses pour certains pilotes du G.C. I/1 : sortir en mission de couverture sans armement disponible !

Frédéric

Coyote a écrit:

Bonjour à tous

Je ne sais pas trop dans quelle rubrique mettre ce cliché.
C'est une image pour un fond d'écran de MB 152 que je trouve particulièrement réussie.
Peut être la connaissez vous déjà ?



Bon dimanche !

Peut-être cette image serait-elle plus à sa place ici.

J'ai l'impression qu'il s'agit d'une image extraite d'une simulation en vol. En tout cas, elle est belle et peut être comparée à celles d'origine proposées plus haut.