Gilles ALEXANDRE à Pont sur Yonne

Un aérodrome sympa entre la N6 et la ligne TGV dans le département de l'Yonne.

Vous y trouverez Alain et ses machines volantes
http://airlibrepassion.com

Renégade Spirit ULM biplan trois axes à train classique
moteur Rotax 582 65cv











à suivre, le Spirit en vol

MD

SE5-A











à suivre...

MD

Bonjour Michel,

Etonnante, cette réplique !!!

Echelle combien ??? ... 2/3 ... 6/10 ???

Immatriculation pas vue : le constructeur a réussi à le faire classer en ULM ???

Vraiment sympa le SE-5a .... vraiment vraiment chouette pour une fois sa fait pas ULM et tout petit avion de nain.

Marc_91 a écrit:

Bonjour Michel,

Etonnante, cette réplique !!!

Immatriculation pas vue : le constructeur a réussi à le faire classer en ULM ???

C'est un ULM, c'est pour cette raison que la mitrailleuse est en plastique.

MD

SE5-A














MD

L'est chouette !

Oui !!! ... Juste par comparaison :

Le seul S.E.5a authentique en état de vol, qui était venu tout spécialement d'Angleterre au dernier Meeting de La Ferté :

ULM WEEDHOPPER











MD

Un POU DU CIEL










cinq photos à suivre

MD

le " pou du ciel " HM 14 crée par Henri Mignet en 1920

POU DU CIEL, suite



le démarreur






version porte-avions


MD

Je suis sur qu'il rentrera dans ma chambre pour noel

Merci pour ces photos

Le Yak-52 de Pont sur Yonne






attention, pas d'arrêt du TGV à l'aérodrome de Pont sur Yonne


MD

Ce "Pou du Ciel" est décidément fort sympathique !

Le Yak 52 doit être un avion agréable à piloter à l'entraînement, mais ça doit coûter une petite fortune !!!

michel duparet a écrit:

ULM WEEDHOFFER

Pas WEEDHOFFER mais WEEDHOPPER

Fred 41 a écrit:

michel duparet a écrit:

ULM WEEDHOFFER

Pas WEEDHOFFER mais WEEDHOPPER

Exact, merci, je corrige
MD

Gilles ALEXANDRE m'avait invité à l'aérodrome de Pont sur Yonne où il présentait en vol deux avions de sa construction, le DEWOITINE D-501 ainsi que le DEPERDUSSIN type T F-PDEP










Gilles décrit ainsi cet avion construit à l'origine en 1911
Biplace d'une envergure de 10,63m, longueur 7,30m, hauteur 2,50m équipé à l'origine d'un moteur GNOME 80hp pour une vitesse de croisière de 105km/h
L'avion présenté aujourd'hui résulte de la commande d'un producteur de cinéma pour une reconstitution historique sur la base de documents fournis par le Musée de l'Air.
Les contraintes du tournage du film, décollages et atterrissages dans le parc d'un château ont amené Gilles ALEXANDRE à améliorer l'appareil; montage d'un LYCOMING de 150cv, adaptation d'ailerons, freins sur les roues...
L'appareil se révéla une pure merveille avec toutefois un domaine de vol très particulier lié au profil de l'aile et de l'empennage propre à la plupart des appareils de l'époque.






Lycoming 150cv






Gilles et son DEPERDUSSIN entourés des élèves officiers pilotes de l'ALAT de DAX
Une belle image transmise par Gilles mais dont malheureusement je ne connais pas l'auteur. Qu'il veuille bien se manifester pour la signature de cette photo.

BRAVO GILLES

MD