Photos oubliées

BEECHCRAFT C-45F Expeditor de l'Armée de l'Air

MD

Négatif, c'est un Beechcraft C-45F Expeditor.

Fred 41 a écrit:

Négatif, c'est un Beechcraft C-45F Expeditor.

Exact, c'est bien ce qu'il me semblait mais c'est le détenteur de la photo qui m'a parlé d'un Electra !
Les dérives n'ont pas le profil de celles de l'Electra
MD

il ont un gros pif les C-45

La version civile (Beechcraft 18) a le nez plus fin.

http://www.airliners.net/photo/Aéroport-Cannes-Mandelieu/Beech-E18S/0349499/M/?width=1200&height=812&sok=WHERE__%28reg_%3D_%27F-BCCI%27%29_&sort=%20order%20by%20photo_id%20DESC%20&photo_nr=2&prev_id=&next_id=

NORD 1402 NOROIT


MD

Mais qu'est ce que c'est que cette protubérance immonde sur son nez ? ??

Fonck a écrit:

Mais qu'est ce que c'est que cette protubérance immonde sur son nez ? ??

voici la réponse
l’appareil n° 04, fut retenu pour la définition de la série. Possédant une structure et un revêtement métalliques, hormis les parties mobiles entoilées, il était doté d’une aile en W aplati, munie de volets de courbure et d’ailerons en trois parties, et portant les mâts de ballonnets non escamotables. Le fuselage coque à double redan était muni à l’avant d’un poste d’observation vitré avec sabord d’accès et supportait diverses protubérances (maquettes des futurs astrodôme, radôme, tourelle centrale semi-escamotable…) et pouvait recevoir un gouvernail marin à l’arrière, conjugué au palonnier. Mais l’appareil présentait beaucoup de défauts de conception

re-Noroit avec quelques arrieres plans interessant

Gréé avec les "fameux" Arsenal 24 H ...


http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201791.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201792.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201793.html

Fred 41 a écrit:

Gréé avec les "fameux" Arsenal 24 H ...


http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201791.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201792.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201793.html

Bonjour Fred!!
Merci pour les liens je ne connaissait pas ce site
mes photos proviennent toutes de scan d'originaux du CEV
pour infos

vagabonduciel a écrit:

Fonck a écrit:

Mais qu'est ce que c'est que cette protubérance immonde sur son nez ? ??

voici la réponse
l’appareil n° 04, fut retenu pour la définition de la série. Possédant une structure et un revêtement métalliques, hormis les parties mobiles entoilées, il était doté d’une aile en W aplati, munie de volets de courbure et d’ailerons en trois parties, et portant les mâts de ballonnets non escamotables. Le fuselage coque à double redan était muni à l’avant d’un poste d’observation vitré avec sabord d’accès et supportait diverses protubérances (maquettes des futurs astrodôme, radôme, tourelle centrale semi-escamotable…) et pouvait recevoir un gouvernail marin à l’arrière, conjugué au palonnier. Mais l’appareil présentait beaucoup de défauts de conception

merci.. Par contre, je ne comprends pas trop l'histoire du "gouvernail marin à l'arrière" ...

Un safran ... destiné à diriger le "bateau' dans l'eau.

Ah ok, originale ma foi.. je n'avais jamais rien entendu de telle pour un avion.

Ils sont visibles sur ces flotteurs.


http://www.strijdbewijs.nl/



http://membres.multimania.fr/

Safran sur l'HYDROPLUM à l'aérodrome d'Alès-Deaux




MD

Lockheed TriStar


MD

BREGUET 960 Vultur


MD

Très belles photos, merci!
Le BR960, l'ancêtre de l'Alizé BR1050. D'ailleurs, il se ressemble assez.

une aile de cette avion existe encore aujourd'hui !!!!

david

LO-D a écrit:

une aile de cette avion existe encore aujourd'hui !!!!

david

elle a due etre récupérée sur le crash

DOUGLAS DC-8 Super 61


MD

De quelle année date la photo du Douglas s'il te plaît?

Aspirant Grange a écrit:

De quelle année date la photo du Douglas s'il te plaît?

Je n'ai aucune annotation au dos de la photo, mais on peux estimer qu'elle date de la fin des années 60.

MD

Probablement, merci beaucoup en tout cas, elle est très belle !