Photos oubliées

PIAGGO P-166



MD

HAWKER SIDDELEY TRIDENT THREE


MD

AQUILON



MD

C'est une très belle photo, j'aime bien de Sikorsky en arrière plan bien qu'il vole un peu bas non?

si c'est un pedro, peu etre qu'il fait son travail de sauvetage, c'est un peu normal

Pour moi ces Aquilon sont des Sea Venom car il me semble que nous sommes sur un PA britannique et pas français.

oui, la cocarde n'est pas du tout celle de la Royale sur l'aile repliée en bas à gauche

le tug au premier plan a le volant a droite enfin je ne sais pas si les francars roulent a gauche en tug

Fred 41 a écrit:

Pour moi ces Aquilon sont des Sea Venom car il me semble que nous sommes sur un PA britannique et pas français.

Tout a fait Fred je confirme c'est "rosbif" on n'a jamais eu de
"siko " type s 55 embarqué sur nos Pa en qualité de "Pedro"
et le tracteur de piste on dirais du" john Deer" c'est pas du matos
aéro française et ou sont les ancres de marine sur les cocardes

Ici, nous sommes bien sur une base française !
HSS1 SUD AVIATION


Remarquez le vélo du mécano

MD

BEECHCRAFT C-45F Expeditor de l'Armée de l'Air

MD

Négatif, c'est un Beechcraft C-45F Expeditor.

Fred 41 a écrit:

Négatif, c'est un Beechcraft C-45F Expeditor.

Exact, c'est bien ce qu'il me semblait mais c'est le détenteur de la photo qui m'a parlé d'un Electra !
Les dérives n'ont pas le profil de celles de l'Electra
MD

il ont un gros pif les C-45

La version civile (Beechcraft 18) a le nez plus fin.

http://www.airliners.net/photo/Aéroport-Cannes-Mandelieu/Beech-E18S/0349499/M/?width=1200&height=812&sok=WHERE__%28reg_%3D_%27F-BCCI%27%29_&sort=%20order%20by%20photo_id%20DESC%20&photo_nr=2&prev_id=&next_id=

NORD 1402 NOROIT


MD

Mais qu'est ce que c'est que cette protubérance immonde sur son nez ? ??

Fonck a écrit:

Mais qu'est ce que c'est que cette protubérance immonde sur son nez ? ??

voici la réponse
l’appareil n° 04, fut retenu pour la définition de la série. Possédant une structure et un revêtement métalliques, hormis les parties mobiles entoilées, il était doté d’une aile en W aplati, munie de volets de courbure et d’ailerons en trois parties, et portant les mâts de ballonnets non escamotables. Le fuselage coque à double redan était muni à l’avant d’un poste d’observation vitré avec sabord d’accès et supportait diverses protubérances (maquettes des futurs astrodôme, radôme, tourelle centrale semi-escamotable…) et pouvait recevoir un gouvernail marin à l’arrière, conjugué au palonnier. Mais l’appareil présentait beaucoup de défauts de conception

re-Noroit avec quelques arrieres plans interessant

Gréé avec les "fameux" Arsenal 24 H ...


http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201791.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201792.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201793.html

Fred 41 a écrit:

Gréé avec les "fameux" Arsenal 24 H ...


http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201791.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201792.html
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201793.html

Bonjour Fred!!
Merci pour les liens je ne connaissait pas ce site
mes photos proviennent toutes de scan d'originaux du CEV
pour infos

vagabonduciel a écrit:

Fonck a écrit:

Mais qu'est ce que c'est que cette protubérance immonde sur son nez ? ??

voici la réponse
l’appareil n° 04, fut retenu pour la définition de la série. Possédant une structure et un revêtement métalliques, hormis les parties mobiles entoilées, il était doté d’une aile en W aplati, munie de volets de courbure et d’ailerons en trois parties, et portant les mâts de ballonnets non escamotables. Le fuselage coque à double redan était muni à l’avant d’un poste d’observation vitré avec sabord d’accès et supportait diverses protubérances (maquettes des futurs astrodôme, radôme, tourelle centrale semi-escamotable…) et pouvait recevoir un gouvernail marin à l’arrière, conjugué au palonnier. Mais l’appareil présentait beaucoup de défauts de conception

merci.. Par contre, je ne comprends pas trop l'histoire du "gouvernail marin à l'arrière" ...

Un safran ... destiné à diriger le "bateau' dans l'eau.

Ah ok, originale ma foi.. je n'avais jamais rien entendu de telle pour un avion.

Ils sont visibles sur ces flotteurs.


http://www.strijdbewijs.nl/



http://membres.multimania.fr/