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 La Voltige Ancienne

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Martin
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MessageSujet: La Voltige Ancienne   Sam 31 Mai 2008 - 22:39

alors voila depuis quelque temps je m'interesse a la voltige aerienne si cela fait plaisir a certain de parler de se sujet avec moi n'esiter pas je me suis un peu documenté donc ben voila :

la voltige a été inventée en 1913 par Adolphe Pégoud. Lors d'un saut en parachute, il a vu son Blériot XI, livré à lui même, effectuer une boucle complète. Quelques jours plus tard il effectua la première boucle de l'histoire, la voltige était née. Ensuite de nombreux pilotes tentèrent à leur tour des looping et autres acrobaties. Mais les avions de l'époques étaient fragiles et beaucoup de pilotes se sont tués. Puis la première guerre mondiale éclata et l'aviation fut utilisée comme arme. Au cours du conflit les avions sont devenus plus solides et plus puissants et les pilotes se sont perfectionnés dans le combat aérien. Les acrobaties étaient à la base des techniques de combat pour permettre d'échapper au tirs des avions ennemis et pour réussir à les détruire. De nouvelles figures furent inventées comme l'immelman (retablissement normal) du nom d'un pilote allemand Max IMMELMAN.


Après la guerre les pilotes faisaient des démonstrations lors des spectacles et meetings aériens. Des nouvelles innovations permettaient aux avions de voler sur le dos plus longtemps et donc de nouvelles figures devenaient possibles : la première boucle inversée en 1927 par Doolittle. Dans les années 30 les premières compétitions de voltige eurent lieu et des pilotes français se sont distingués comme Marcel Doret. Après la seconde guerre mondiale la voltige reprit. Les avions les plus répandus étaient les Stampes SV4 .Dans les années 60 ce sont les pays de l'est qui ont dominé la voltige avec de nouveaux avions les Zlins d'origine tchécoslovaque.


A la fin des années 60 Auguste MUDRY créa le Cap10 (issu du Piel Emeraude) qui fut commandé par l'armée de l'air comme avion école. Puis de nombreux aéro-clubs l'ont achetés ce qui fit de cet avion un grand succès. A ce jours plus de 280 Cap10 ont été construits. Les russes ont construit , dans les années 70 et 80 , les Yaks , avions de voltige avec un look de warbird. Puis Sukhoi a produit les Sukhoi 26, Sukhoi 29 et Sukhoi 31 qui font partie des meilleurs avions de voltige. Ils sont caractérisés par leur puissance phénoménal .Xavier de Lapparent fut champion du monde en 1994 sur Cap231 puis est devenu le spécialiste du Sukhoi26. Mudry a construit d'autres avions monoplaces de compétitions, cap231 et Cap232. Ce dernier est l'un des meilleurs avions de voltige. Il a permis à ses pilote d'être plusieurs fois champion du monde , notemment Eric Vazeille et Catherine Maunoury en 2000.

voila cété pour l'info n'esiter pas a me repondre
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Marc_91
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Dim 1 Juin 2008 - 2:01

Bonjour Martin,

Juste quelques liens :
  • Un site où tu trouveras les grands noms de la voltige, sur les affiches et les programmes des anciens meetings français :
    http://meetingaeriens.blog4ever.com/blog/index-98014.html

  • Un site ou tu pourras télécharger des vidéos de voltige moderne :
    http://video.aviacia.ru/category/aerobatics
Bon vol parmi nous ... Marc
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mecanoaero
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MessageSujet: à martin   Dim 1 Juin 2008 - 13:08

bonjour,

la voltige ancienne, c'est une voltige coulée, une voltige ou le pilote sait ecouter sa machine et bien entendu lui et sa machine encaissent des G, mais cela reste dans le domaine du vol normal (stampe, tiger moth, PT-17, T6, zlin 326). Mais plus la voltige de maintenant, ou elle reste généralement suspendus au moteur, grosse cylindrée avec une petite cellule, une voltige tres brutale, ou la le pilote souffre et sa machine aussi,(cap 231, cap 10, sukhoi 29, extra 300). la voltige en planeur aussi reste tres souple (K21).
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jcb
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Dim 1 Juin 2008 - 15:00

Salut,

La voltige française se réveille et les succésseurs de Détroyat et Doret ne tarderont pas à s'imposer en individuel. L'équipe de france a remporté une médaille d'or par équipe aux derniers mondiaux de Grenade en 2007. Les prochains championnats d'europe seront certainement une occasion nouvelle de prouver que l'accident de J-M Delorme n'a pas été le début de la fin. L'EVAA renait de ses cendres et Renaud Ecalle saura montrer qu'il est le meilleur. Soulignons que sa seconde place l'an dernier a été obtenue presque sans entrainement...
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Nono(fafl)
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Dim 1 Juin 2008 - 21:55

Il reste UN INSTRUCTEUR qui apprend la voltige à l'ancienne bien coulée, c'est Mr Jean-marie saget, instructeur sur cap10 à Nangis, le monsieur a 80 ans .... voir plus.
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Martin
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Lun 2 Juin 2008 - 12:47

Merci bcp pour ces informations
Renaud Ecalle est passé de l'aeroclub de l'herault a l'armée de l'air en voltige cette année
il etait precedament sur cap231
Mais maintenand je ne sait pas trop sur quel type d'appareil il vole
merci pour les liens
et quel est pour vous l'avion le plus performant en voltige ?
j'ai vu il n y a pas longtemps l' Xtreme 3000 qui est un avion unique au monde vous pouvez voir quelque video sur you tube au commande de renaud Ecalle je pense que cette avion est actuellement le meilleur.
votre avis ?
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Nono(fafl)
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Mar 3 Juin 2008 - 11:02

Je pense que pour le moment c'est l'extra 300 car l'avion fonctionne est très très bon et bien développé, ceci le cap 232 n'est pas à enterré aussi vite car il a il me semble le meilleur taux de roulis qui existe. Bref on vera bien
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jcb
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Mar 3 Juin 2008 - 20:18

L'Xtrême est un des meilleurs avion du moment. Certes il impose moins qu'un Su 26 ou 31 mais il a de bonnes chances de figurer dans les remplaçants des caps.
L'EVAA dispose d'Extra 300 à compter de cette saison, ce qui demandera un peu plus de travail aux pilotes, face à des machines plus imposantes.
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Fred 41
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Mar 3 Juin 2008 - 20:58

Pour la voltige du planeur la mod est tout de même à quelque chose de plus violent et moins coulé qu'en ASK ou en DG 500. Le Swift est utilisé plus sèchement que les précedents

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Martin
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Sam 7 Juin 2008 - 17:03

je vous est parlé de Renaud Ecalle alors voila une petite vidéo:
Renaud Ecalle, vice champion d'Europe de voltige sur le CAP 231EX de l'aéroclub de l'hérault à montpellier.

http://www.dailymotion.com/video/x35lfa_voltige-renaud-ecalle-3

a force on a le tournis mais elle vaut vraiment le coup^^

puis une autre c'est toujours le même avion mais la vidéo est plus récente:

http://www.dailymotion.com/video/x33nc7_voltige-renaud-ecalle-2

en ce qui concerne l'extreme 3000 on voit pas grand chose mais je l'ai vu en vrai il est vraiment très très très très bien !!

http://fr.youtube.com/watch?v=DjImX6gC8hM
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A6M5 Zero
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Sam 7 Juin 2008 - 19:49

Merci pour les vidéos Martin.
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spartan94
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Lun 9 Juin 2008 - 14:53

Salut,

Bravo pour les video ,belle demonstration de voltige
Renaud Ecalle , il assure.A-t-il gagné des choses
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jcb
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MessageSujet: Re: La Voltige Ancienne   Jeu 12 Juin 2008 - 23:05

Renaud est vice champion du monde 2006, champion du monde 2007 par équipe et vice champion du monde en individuel, il est champion de France 2007; ceci n'est qu'une partie de son palmares.

En outre il était jusqu'au mois dernier pilote de chasse sur Mirage F-1 CT au 2/30 "Normandie -Niemen". Signalons enfin que ses dernières performances ont été acquises quasiment sans entrainement.

Actuellement il vient d'intégrer l'EVAA, ce qui lui permettra de ne se consacrer qu'à son sport favori. Gageons qu'il remportera vite des titres mondiaux, et européens. A suivre début Juillet pour les championnats d'europe.
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