plus bas!!!!

plus bas je doute!!!!


et qui veut des n avions

Superbes photos. Merci !

On pourra douter de l'objectivité, mais dans un bouquin sur le Normandie-Niémen j'ai lu qu'un des pilotes coupait les hautes herbes du talus en bord de piste avec ses hélices... ça doit faire bas aussi ça...

.... ça fait surtout des morts ça ...

Le pilote en question est mort un retour de mission. Il a effectué deux tonneaux de victoires, (ayant descendu deux allemands), mais les harnais de son Yak n'ont pas tenu... à l'envers il est tombé sur son cockpit et l'avion s'est écrasé sur lui... dommage il avait l'air d'être doué... je vais rechercher son nom.

Plus recemment un gars s'est tué sur un ASW-20 (planeur) en voulant faire une passe basse plein badin.
Si vous aviez regardé ma vidéo (...) sur les planeurs dont je vous ait mis un lien, vous auriez vu des tas de passes basses. Cela dit, cela doit rester un acte réfléchit car trop de mort ont endeuillés et endeuillent encore cet exercice au demerant super jouissif (de dedans comme de dehors !)
@+

Très belles photos et très impressionantes !
On peut toujours voler encore plus bas, mais pour une dernière fois !
Certains s'en sont tout de même sortis : en juillet 44, Francis Gabreski, 28 victoires, faisait du staffing à 600 km/h au ras d'un aérodrome allemand, il volait tellement bas que l'hélice (4.02 m de diamétre) toucha le sol et son P-47 s'écrasa. Gabreski eut la vie sauve grâce à la solidité du Thunderbolt, il fut fait prisonnier et finit la guerre dans un Oflag.
Il remporta 5 1/2 victoires de plus en Corée sur F-86 Sabre.
hello

une petite question pour les connaisseurs ce n est pas ce meme pilote qui avait appeler son jug my tovaritch(en russe) qui voulait dire mon camarade ?il me semble que oui mais plus sur

Niet Tovarich !
Ce n'est pas Gabreski qui pilotait un P-47 nommé "My Tovarich".
C'est Hubert "Hub" Zemke qui avait nommé ainsi son avion en 1941. A cette époque, il était en Russie et il avait été chargé de superviser les livraisons de P-40 à l'URSS. Il devait également faciliter la prise en main de cet appareils par les pilotes des VVS.
DO SVIDONIA TOVARICH !
hello

je recherche doc thinking

p47 razorback "moi tovarichtch"en caractere cyrillique signifiant mon camarade (avion pilote par h.zemke,cdt du 56th fighter group)

Euh, c'est "do svidania"...

Et si, voler plus bas c'est possible...encore 50 cm... nodents

Ach peut-être, mais moi je ne parle que le russe avec l'accent anglais ! happy3
(Un peu comme Sigourney Weaver qui chante Back in the USSR avec l'accent russe).

C'est pas gagné... happy3

Ca doit etre beau a entendre lol2

Là, c'est bas !

oui, oui...là c'est bas... lol2

Vraiment de la gueule ce 63/11 !

Bandes de petits joueurs...

Ah oui...!

Le Fouga et le Jaguar (?) sont vraiment très bas... mais il faut ajouter qu'ils n'ont pas l'inconvénient du diamètre des pales...

J'ai travaillé à Saint Martin il y a de cela quelques années (ile Franco-Hollandaise dans les Antilles) et là bas les avions de ligne lorsqu'ils se posent, je te jure qu'ils sont vraiment très très, mais alors très bas. Je vais tacher de retrouver une photo hello

Oui, c'est vrai, j'ai déjà vu...

Quelques mètres au dessus de la plage... c'est chouette les vacances avec les vapeurs de combustion de kérozène... nodents

Ouais, mais le transporteur tout en bas est un très joli montage, les imbéciles en dessous seraient happés à coup sûr, et en plus il y en a pas mal qui regardent à côté de l'avion...

J'ai quelques photos de St Martin, c'est réellement impressionant !
Les voici en attendant celles d'Encounter :

impressionant