Convoyage des Nardi FN 305 en France

Suite à une question sur les mitraillages de civils sur la Loire par des avions italiens,
(un vieux serpent de mer récurrent sur beaucoup de Forums) !!!
J'ai pensé à cet avion, et à ce témoignage :

Citation :

Des italiens de 1940

En cherchant des photos et, comme par hasard 50 ans après jour pour jour, j'ai retrouvé ces vues faites en Juin 1940. A l'époque, jeune breveté, replié sur le terrain d'Agen, il m' été donné de prendre des clichés d'avions italiens, destinés à l'Armée de l'Air, convoyés en pleine guerre par des équipages italiens. Je n'ai pas encore compris comme celà se passait. Il s'agit de Caproni et de Nardi, et sans doute de Romano 82. Avez-vous des explications à ce sujet ?

M. Menestray - 35400 - Saint-Malo

PJ : Photo d'un Romano (biplan donc hors du sujet qui nous préoccuppe) & Photo du Nardi 305 ci-dessous


Fanatribune (Courrier des Lecteurs) - Le Fana N°248 de Juillet 1990

J'ai joint cette photo et ce témoignage car je n'ai pas trouvé sur le Net de Nardi 305 aux couleurs françaises,
ni dans leurs marquages de convoyage ...

Quelques publications que je n'ai pas, et qui sont susceptibles de contenir plus d'informations sur les Nardis français :
- Revue Avions N°71 - Quand les démocraties occidentales achetaient des avions dans l'Italie fasciste : la France
. .1ère partie, par Yves Domange
- Mini Ali d'Italia N°6 : Nardi FN 305

Est-ce que quelqu'un aurait ces ouvrages, ou d'autre documents permettant d'en dire plus ???

Désolé, je n'ai pas ce numéro d'Avions

Romano, contrairement à ce que son nom laisse paraître, est un constructeur français. Son fondateur était Etienne Romano, qui je crois était originaire de Cannes ou de sa région.

Sinon, le FN.305 est très probablement un de l'EP 152 de Bordeaux en passage à Agen lors de son repli. Une photo d'un de ces appareils est visible dans le numéro 38 d'Aéro Journal, avec aussi celle d'un Ca 164, toujours à Agen. Donc, en fait le témoin n'a pas assisté au convoyage d'avions italiens, mais au repli d'avions écoles lors de la débâcle.

On est bien d'accord !!!

Mais celà prouve que les avions sont bien arrivés, et à mon avis même plus au Nord que Bordeaux ...
Ce que je me demandais, c'est avec quelles marques de convoyage ...

Je n'en ai pas trouvé trace, mais est-ce que tu sais si des avions de la Regia Aeronautica ont été déployés en France, vers Bordeaux ou La Rochelle ???

Probablement en caisse en provenance des constructeurs.

Sinon, à ma connaissance, pas de RA dans ce coin, en plus c'était en zone occupée. A la rigueur quelques avions de transport de passage pour livrer du matériel aux sous-marins italiens opérant dans le golfe de Gascogne.

Je crois plutôt que Etienne Romano était né à Paris en 1889 (nul n'est parfait ! ). Il est venu s'installer dans la partie est de Cannes (sur la Croisette, côté Palm Beach) en 1920-21. Sa 1ere réalisation est une voiture, mais il conçoit son premier hydravion de 130 chevaux qui fait son 1er vol en 22 janvier 1922.
La construction du casino du Palm Beach fait flamber le prix du m² (déjà) et Romano déménage ses ateliers pour Cannes La Bocca (limite ouest de Cannes, limitrophe avec Mandelieu) en 1929.
Romano va y fabriquer toute une série de bateaux et d'hydravions (dont un est en cours de restauration dans un lycée professionnel).
En 1936, suite aux nationalisations, Romano fusionne ave Lioré et Olivier et ils forment la SNCASE, qui deviendra plus tard Sud-Aviation, puis Aérospatiale et aujourd'hui Space Alcatel.

Wikipédia
Les atelier Romano de nos jours.

Pour ce qui est des livraisons d'avions italiens, il me semble que celles ci se sont poursuivies jusqu'à la veille de l'entrée en guerre de l'Italie.
Je vais rechercher ça dans ma doc.

Tu cherches à savoir s'ils portaient déjà leurs couleurs françaises lors du convoyage vers leur base du Nord ?

Fred 41 a écrit:

Tu cherches à savoir s'il portait déjà leur couleurs françaises lors du convoyage vers leur base du Nord ?

Non, s'ils portaient encore leurs marquages italiens !!!

Et si ce ne pourraient pas être eux, sans tirer puisqu'ils n'étaient pas armés, les fameux avions italiens du côté de la Loire ...

@ ce soir ... Marc

Et bien sachant que les marques de l'époque sont des faisceaux je ne vois pas pourquoi il pourrait y avoir confusion.

Je pense que pour un convoyage ils volaient plutôt sans marquage ou déjà aux marquages français (mais je ne crois guère à cette dernière éventualité).

J'ai du mal à imaginer que de vulgaires avions d'entrainement (hormis les 5 pauv' Caproni 313 livrés aux français) puissent être à l'origine de ce serpent de mer. En général, ces fameux "avions italiens" étaient des bombardiers, volants en formation.

Vi, de plus .... rien de concret ne vent ettayer ces "observations", c'est très souvent des histoires rapportées ou des témoin occulaires qui ont vu les cocardes rouges blanches et vertes ....

Marc, t'as un Nardi en MP !

A propos des bombardiers italiens en juin 40 :

A la lecture des pages du Mini Ali d'Italia N°6 envoyées par Tex :

• Je n'y ai rien trouvé concernant les marquages de convoyage ;
  La seule photo d'un appareil français montre la même décoration que celle du début de ce fil ...
  
  
• Les Nardi français avaient un (très) petit réservoir, de 45 litres, ce qui les condamnait à de courts trajets ...

Tex qui est le narrateur qui parle au début de la vidéo ?

Ca voix est assez connue non ?

Ce doit être Costelle, (j'ai pas l'audio dans cette école .... )

oui oui c'est lui j'ai regardé le DVD ya quoi, deux jours....