Pips Priller

Question stupide, il a été promu inpecteur de la chasse et n'a plus volé mais il a été capturé par les alliés??

SON FW190 c'est celui du bourget ..... voilà j'ai que ça a dire lol

Absolument pas, c'est un NC 900 issu des reconstructions de Cravant. Il a été peint aux couleurs de Priller.

C'est pareil, moi un FW 190 ou un NC 900 c'est franchement la MEME CHOSE A 120%, Tu m'expliqueras comment tu vois la différence visuellement entre un fw190 et un nc 900.

C'est un NC 900 au MAE. Priller volait sur Fw 190 donc Le NC 900 du MAE n'est pas une des montures de Priller --> CQFD.

Je n'ai pas écris que l'avion qui est au MAE n'est pas un Fw 190, j'ai dit que ce n'était pas un des avions de Priller, nuance ... ;-).

la preuve on en a parlé dans un lien que j'ai donné sur un photoscope du NC-900 (ou Fw 190)

excusez moi glorieux encyclopédiste ailés mais, qu'est ce que ce nc 900? c'est une variante du fw190?

oué le nc900 c'est juste un fw 190 construit en france ..... donc c'est juste les gros puristes qui rament leurs savoirs qui disent ça, pour moi c'est un fw 190 point barre.


ps: Mais comment va t'on appellé les Airbus qui vont être construit en chine ?????

ils ont etes construits en france pendant la guerre ou apres en reconstitution?

c'est d'autentiques cellules de Fw 190 qui devaient être réparées en France occupée pour être réexpédiées en Germanie, après avoir été copieusement (et très subtilement) sabotées, après guerre le gouvernement à décidé de remettre en circulation ces Fw 190 rebaptisés NC 900 pour être mis en service.... au Normandie Niemen, ce qui n'a pas vraiment enchanté les pilote de se retrouver à piloter l'avion qu'ils avaient mis au tapis bien des fois. Les sabotages ont été si subtils qu'après plusieurs accidents on a décidé de retirer du service ces avions devenus trop dangereux, voilà un condenssé non exaustif de l'histoire du NC-900

Maintenant les liens sur Histavia 21 de Dan Gilberti, qui est une référence indiscutable sur le sujet:
http://www.histavia21.net/Cravant/cravant.htm
http://www.histavia21.net/Cravant/cravant0.htm
http://www.histavia21.net/Cravant/cravant2.htm
http://www.histavia21.net/Cravant/cravant3.htm
http://www.histavia21.net/Cravant/cravant1.htm
http://www.histavia21.net/Cravant/Part-Found.htm
http://www.histavia21.net/Cravant/Fw190registreCravant.htm
et un lien sur l'avion dont nous parlions sur le site de piperpote une référence sur les avions du MAE:
http://www.pyperpote.tonsite.biz/pages/fockewulf190pag.html

j'immagine la tete des gars du niemen... ca devait pas etre triste

Ils s'attendaient à tout sauf à ça, ensuite il me semble qu'ils sont passés sur Spitfire c'était un peu plus conventionnel

Nono(FAFL) a écrit:

oué le nc900 c'est juste un fw 190 construit en france ..... donc c'est juste les gros puristes qui rament leurs savoirs qui disent ça, pour moi c'est un fw 190 point barre.

Ce n'est pas un avion construit en France, mais un avion mis à l'origine en réparation en France par la Luftwaffe, puis remis en état pour le compte de l'Armée de l'Air. La France a construit plusieurs avions pour le compte des allemands, des Ar 196, Do 24, Ju 52, Bf 108, Fi 156, Si 204, mais aucun Fw 190. Remarque, il n'y a peut être que les "gros puristes" à faire la différence entre construire et remettre en état de vol...

bah disons c'est pas simple à première vue de faire la différence entre des Fw 190 qui entrent dans la grotte pour être réparés et ressortir en NC900... c'est diablerie!

Nono(FAFL) a écrit:

oué le nc900 c'est juste un fw 190 construit en france ..... donc c'est juste les gros puristes qui rament leurs savoirs qui disent ça, pour moi c'est un fw 190 point barre.

Non je ne rame pas mon savoir ... je l'étale seulement. rien à ajouter à ce qui a été ajouté plus haut. ;-)

Puisque vous faites les malins, dite moi la différence entre un NC900 et un FW190 ????


C'est bien tubs je suis trés content pour toi que tu sois GRAND PURISTE :)

c'est toujours mieux que d'etre un gros puriste

Et moi ravi de pouvoir combler tes lacunes

je coris qu'ilo va y avoir de quoi combler pendant des années avec de afficionnados comme vous

swordfish a écrit:

c'est toujours mieux que d'etre un gros puriste

En fait juste un peu enveloppé

Et pour répondre à la question de F3V. Franchement aucune idée, je n'ai trouvé aucune info à ce sujet. Je suppose que les britanniques l'ont un peu gardé au chaud après la défaite allemande pour en retirer certaines informations, mais ce n'est qu'une supposition.

Personnellement je ne pense avoir aucune lacune sur se sujet ...


J'espére qu'Airbus ne vas pas réparer des avions en chine, je sais pas comment on va les appeller aprés ...

Bon j'attend toujours à se que tu puisses répondre à ma question concernant la différence nc900/fw190 ....

eh oui j'ai toujours été étonné qu'un as allemand qui est l'un des plus connus aujourd'hui (50% pour son caractère et 50% pour ses qualités de pilote) ait une fin de carrière aussi peu connue... d'ailleuir dans la mesure ou il est mort jeune il n'a pas eus le temps d'écrire ses mémoire si seulement il en avait eut l'envie

plutot sergent chultz ou plus sergent baracuda?

peut etre que les chinois aussi von sabotter les airbus

Nono(FAFL) a écrit:

Puisque vous faites les malins, dite moi la différence entre un NC900 et un FW190 ????

Visiblement une affaire de constructeur rien de plus...