célébration bataille de Midway

de jolis warbirds.....


et des T-6....


Us Navy

A Midway il y avait surtout des Dauntless et F4F non ?

oui et catalina...

Ah oui le PBY, très sympa cet avion. Il était essentiellement utilisé comme appareil de reconnaissance ou bien il pouvait effectuer d'autres missions ?

reco d'ailleurs a Midway il était équipé d'un radar...il éatit également utilisé pour secourir les pilotes en mer. Plus tard il y a eu les "Black Cat" qui opéraient la nuit pour détruire des navires.

Il y a 4 ou 5 ans, il y avait sur le net un très bon sîte sur la bataille de Midway que je n'arrives pas à retrouver !!!

Sinon, d'un point de vue plus "marin", il y a : http://perso.orange.fr/ww2/midway.htm

Quand au "Catalina", il était lent et très vulnérable ; J'ai lu, il ya presque une trentaine d'années, qu'il avait été surnommé "service des abonnés partant en hydravion et revenant en canot pneumatique" !!!

Il s'agit du site "Il est Midway Docteur Sweitzer" et je re-

Vespasiano a écrit:

Ah oui le PBY, très sympa cet avion. Il était essentiellement utilisé comme appareil de reconnaissance ou bien il pouvait effectuer d'autres missions ?

Salut,oui il pouvait faire d'autres missions,la mission principale était la reco/sauvetage mais également quelques missions de torpillage,dont une a Midway contre la force navale japonaise.

Petite anectode a ce sujet:les Cataline étaient dépourvus de tout systeme de visée,pour larguer leurs torpilles ils utilisaient le reflet de la lune qui traçait une sorte de chemin sur l'eau en direction de leurs cibles.

A Midway, il y avait également les Douglas TBD Devastator des flottilles de torpillage des Hornet, Yorktown et Enterprise.
Les TBD se sont véritablement sacrifiés en approchant la flotte japonaise au ras des vagues, sans escorte avec des nuées de Zero tout autour.
Sur 42 TBD, 38 furent abattus, et aucune de leur torpille n'explosa...
Mais le sacrifice des TBD ne fut pas été vain car au moment où les zero chassaient les derniers Devastator, les SBD Dauntless piquaient à la verticale sur les PA japonais et il n'était plus possible de les arrêter.
Cette diversion (involontaire) permit aux aviateurs de la Navy d'envoyer par le fond l'Akagi, le Kaga et le Soryu. Quant au Hiryu, il subira le même sort 24 ou 48 heures plus tard.


Squadron Signal

C'est lors de cette bataille qu'un pilote de SBD,le Cdt Henderson s'écrasa volontairement avec sa bombe de 250 kg sur le pont d'un PA jap(le Soryu?),touché a mort par la flak jap,son mitrailleur tué,il préferra plonger et dévasta le pont d'envol.

Tiens, merci pour l'info, je ne connaissais pas vraiment ce Devastator...

Sinon quand les Helldiver ont'ils été utilisés ?

Les premiers SB2C Helldiver ont été testés opérationnellement par la VB-4 et la VB-6 en mai 43 sur le Yorktown.
Malgré de nombreux accidents à l'appontage, "The Beast" fut mise en service opérationnel en octobre 43. C'est à bord du Bunker Hill que la VB-17, équipée de Helldiver, quitta Pearl Harbor le 21 octobre pour rejoindre l'Essex et l'Independence du côté des iles Esperitu-Santo.
C'est le 11 novembre 43 que les Helldiver accomplirent leur première mission de combat : 23 SB2C, commandés par le LtCdr James E. "Moe" Vose, attaquèrent Rabaul.

A Midway, il y avait aussi des B-17 et des B-26 qui prirent part aux combats au-dessus de la flotte japonaise. Il devait y avoir également des F2A Buffalo et des Vindicator chargés de la protection des îles.

A Midway,je confirme pour les F-2A par contre j'ai pas encore trouvé de vindicators,il y avait effectivement des B-17E et des B-26(B ou C...?),les B-26 ont d'ailleurs souffert de pertes tres élevées,attaquer des navires japonais a basse altitude était risqué...

Wikipédia a écrit:

À 5h, 36 Zéros, 36 bombardiers en piqué et 36 bombardiers/torpilleurs japonais décollent. Après la détection du raid au radar, tous les avions présents sur l’atoll décollent : 6 Grumman TBF-1 Avenger et 4 Martin B-26 Marauder torpilleurs, 16 Douglas SBD-2 Dauntless et 12 Vought SB2U-3 Vindicator (bombardiers en piqué), 17 B-17 ainsi que 20 F2A3 Buffalo et 5 F4F-3 Wildcat (chasseurs chargés de la défense). Les chasseurs interceptent les japonais et revendiquent quelques succès mais au prix de lourdes pertes face aux zéros : 13 Buffalos et 2 Wildcats sont abattus, contre 3-4 avions japonais. Ceux-ci bombardent efficacement et causent de lourds dégâts à la base, mais une seconde vague s’annonce nécessaire.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_Midway

J'avais oublié les 6 Avenger tout neufs !
Quant aux Vindicator, ils étaient vieux et les ailes se désentoilaient lors des piqués ; aussi, leurs équipages les surnommèrent-ils "Wind-indicator".

SpitfiremkVb a écrit:

C'est lors de cette bataille qu'un pilote de SBD,le Cdt Henderson s'écrasa volontairement avec sa bombe de 250 kg sur le pont d'un PA jap(le Soryu?),touché a mort par la flak jap,son mitrailleur tué,il préferra plonger et dévasta le pont d'envol.

C'est ce que l'on lit dans Buck Danny, mais la vérité est toute autre.

Le Major Henderson commandant la VMSB-241, a eu son SBD sérieusement endommagé par les A6M avant d'atteindre la flotte japonaise. Il a tenté de continuer pour ne pas disloquer sa formation, mais il s'est malgré tout écrasé en mer. Le Captain Glidden a pris sa suite, et rapporta que les chasseurs japonais ont cherché de suite à abattre le leader de la formation. Glidden est parvenu à mener le gros de ses troupes dans les nuages, pour se retrouver au dessus de l'Akagi. De sources japonaises, celui ci a reçu 2 bombes de 500 livres, provoquant un incendie et la destruction de quelques avions

Les B-26 était des B-26-MA, les premiers de série.

Tex Hill a écrit:

Quant aux Vindicator, ils étaient vieux et les ailes se désentoilaient lors des piqués ; aussi, leurs équipages les surnommèrent-ils "Wind-indicator".

j'ai vu sur plusieurs sites que c'était le premier avion américain de bombardement entièrement métalique, donc il n'y avait pas de toile sur les ailes?

Mirage a écrit:

j'ai vu sur plusieurs sites que c'était le premier avion américain de bombardement entièrement métalique, donc il n'y avait pas de toile sur les ailes?

Effectivement, c'est ce qu'on peut lire sur pas mal de sites français, y compris chez nos collègues (pourtant réputés sérieux) d'Avions légendaires ( http://avions.legendaires.free.fr/sb2u.php ). Et bien ça me semble faux.

En effet, si on observe bien la photo ci-dessous, on voit que toute la partie arrière du fuselage ainsi que la dérive est entoilée. C'est la même chose pour les ailes.
De plus le Fana n°443 (octobre 2006 - page 47) précise que sa structure était composée de tubes metalliques recouverts de toile.

Ah la la...... heureusement que l'on vient prendre la relève pour rétablir ces vérités quand même...

je pense que la confusion provient de ce que l'on entend par avion métallique, dans le cas précis il s'agit du premier avion à "structure métallique" et non du premier avion "tout métal".

bon maintenant ça me parait plus clair tout ca. Effectivement sur la photo, y a pas de doute a avoir!

salut,
ou alors peut etre faut il comprendre a surface travaillante mystere.....

dauntless