aller voir le spitfire : où ?

bonjour à tous !

je voudrais aller voir le spitfire !!
je suppose qu'il faut aller dans un musée mais lequel ? j'habite à Nice.
Et je serais enchanté de rencontrer des "fans" de l'aviation comme moi...

j'attends vos réponses. Merci d'avance.

Bonsoir et bienvenue,

Celui du MAE du bourget est de nouveau visible depuis peu, sinon en plus proche du coté de Dijon Darois de l'ami Jacquard ou si vraiment vous en voulez plein les yeux et que vous n'avez pas peur des kilomètres, Duxford, il y aura le choix et la variété, en hiver on peux même discrètement pousser la porte du hangar pour les voir de pret au repos...

voire des spit!!!!!

ben je sais qu'il y en a un a dijon darois et un autre au bourget autrement en france je ne sais pas ou il y a d'autre

mais si jamais tu peux venir te presenter dans la rubrique adequate et la tu pourras discuter avec plein de pationnes et meme que de jolie pationees te serviront un pot au bar apres

en France nulle part autre...

ui autrement en angleterre il y a aussi le musee de la RAF a hendon dans la banlieue de londres l'entree est garde par un couple de spifire et hurricane et a l'interieur il y en a un certain nombre aussi

mais dans l'autre cote de la manche il y a pas mal de petit musee qui en on un en expo static

Je crois qu'a Reims (LFSR), il doit y avoir une réplique exacte au 1/1 construite par Messieurs Dubois et Hernei à Reims en 1994 selon les plans de Marcel Jurca...

plus d'infos: ICI

Sinon il y a en Belgique, il y a au musée du cinquantenaire à Bruxelles ou celui de Florennes...

Plus d'infos sur Florennes: ICI

Vie a part celui de Jacquart et ecelui du MAE point de salut.
En GB tous les musées en on un, et les hangars à Duxford sont quasiement ouverts toute l'année !

sinon Duxford... et là... pfffffff.......

Eh bien sur ce site

http://www.spitfirebuilder.4t.com/

New noticeboards can be found at the following links:

http://spitfirebuilder.4t.com/corkboard/News.html
http://spitfirebuilder.4t.com/corkboard/Projects.html
http://spitfirebuilder.4t.com/corkboard/Events.html

des spitfire ça?ca ressemble plus a un croisement improbable entre un spit et une tondeuse a gazon....C'est vraiment pas top.Pourquoi personne ne recontruit de vrais spits MK I???????????On le fait bien pour les Focke Wulf(du moins la cellule est la meme)ou des Schwalbey'a 2 ou 3 modeles de moteurs qui feraient l'affaire en + (car un RR Merlin III ca court plus les rues)

SpitfiremkVb a écrit:

des spitfire ça?ca ressemble plus a un croisement improbable entre un spit et une tondeuse a gazon....C'est vraiment pas top.Pourquoi personne ne recontruit de vrais spits MK I???????????On le fait bien pour les Focke Wulf(du moins la cellule est la meme)ou des Schwalbey'a 2 ou 3 modeles de moteurs qui feraient l'affaire en + (car un RR Merlin III ca court plus les rues)

non les normes sont pas les meme et les cellules sont tres tres differentes ca c'est clair.
J'en ai un qui pousse a 15 borne et je peux te dire que la conception est loin d'etre celle de Kurt Tank

Ah,car d'apres les contructeurs allemands ils le contruisent selon les plans du 190 original.

entre les plan et les cellule ya une difference.
Je m'explique je peux faire une maquette de mirage 2000 (au hazard hein) en metal en bois en plastique en papier..
La reglementation n'est plus la meme les materiaux rare a l'epoque ne les sont plus..
ca ressemblera a un FW 190 mais ca n'en sera pas un pour autant..

.....voler en avion de collection c'est bien mais y survivre c'est quand même mieux....alors si on doit faire une réplique sur plan autant que ce ne soit pas de la roulette russe....c'est comme essayer de voler sur un Tempest d'époque...(dixit Clostermann)

Les risque se justifient peut-être en temps de guerre, le tout est une histoire de contexte...(enfin, je dis ça je dis rien.....)

Suedois a écrit:

.....voler en avion de collection c'est bien mais y survivre c'est quand même mieux....alors si on doit faire une réplique sur plan autant que ce ne soit pas de la roulette russe....c'est comme essayer de voler sur un Tempest d'époque...(dixit Clostermann)

Les risque se justifient peut-être en temps de guerre, le tout est une histoire de contexte...(enfin, je dis ça je dis rien.....)

Tout a fait d'accord, certains appareils étaient un peux compliqué à faire évoluer, tant au sol qu'en l'air... mais bon, mais je pense que faire une réplique de spit qui ressemble à un FW , autant faire un FW ... C'est comme si je rpoulais en 2CV avec une calandre de mercedes...

Mais je ne contredirai pas ce que Clostermann disais, y compris ce que tu rajoute en ce qui concerne les risques, c'est pour cela d'ailleurs que dans son film (à Clostermann) on n'y trouve aucun des Tempests, mais cela on en a parlé dans le topic concernant "le grand cirque" de Clostermann...

Maintenant , je pense que le spitfire était un appareils assez stable en vol et assez sûr pour que les réplique que l'ont en fait a l'heure actuelle soit le plus proche de la réalité. Je ne suis ni pilote réèl et n'ai donc aucune expérience du vol, mais bon... en sachant ce que je sais du Spitfire, il était un très bon appareil... sinon certains majors allemands n'auraient ps demandé à Goering une escadrille de Spitfire pour les aider...

Sinon il y a aussi un Spitfire (une réplique à l'échelle 1 PARFAITE) sur l'aérodrome de REIMS PRUNAY !! il développe 1200cv. Et je peux vous dire qu'il est MAGNIFIQUE !!! se serait un rêve d'avoir cet engin dans mon hangar ....

Nono[FAFL] a écrit:

Sinon il y a aussi un Spitfire (une réplique à l'échelle 1 PARFAITE) sur l'aérodrome de REIMS PRUNAY !! il développe 1200cv. Et je peux vous dire qu'il est MAGNIFIQUE !!! se serait un rêve d'avoir cet engin dans mon hangar ....

Je l'avais déjà cité mon cher Nono[FAFL] ... Allez disons que c'est sur le coup de la fatigue, les yeux trop lourds n'ont pu lire l'entièreté du sujet...

spitfire220 a écrit:

Je crois qu'a Reims (LFSR), il doit y avoir une réplique exacte au 1/1 construite par Messieurs Dubois et Hernei à Reims en 1994 selon les plans de Marcel Jurca...
plus d'infos: ICI

mais tu as supposé .... moi je confirme !!

spitfire220 a écrit:

Je l'avais déjà cité mon cher Nono[FAFL] ... Allez disons que c'est sur le coup de la fatigue, les yeux trop lourds n'ont pu lire l'entièreté du sujet... .

Juste pour la forme : l'intégralité du sujet serait plus français que l'entièreté du sujet, non ???

Nono[FAFL] a écrit:

mais tu as supposé .... moi je confirme !!

Alors disons que la supposition est confirmée... Je pensais aller le voir lors d'une visite familiale à Reims, mais le temps étant trop court, je n'ai pu y aller...

phil56 a écrit:

:Juste pour la forme : l'intégralité du sujet serait plus français que l'entièreté du sujet, non ???

Ok, j'en tiens bonne note, mais faut accepter mes excuses, je suis belge...

Entièreté s'emploie en Belgique.
Donc entièreté est bien français en Belgique, mais pas en France....

on appelle cela du belgissisme...