Une BD sur l'aviation

j'avais en tete que les versions rognées etaient des évolution du mk5 et celui ci n'a qu'un radiateur. est ce une erreure ou alors est ce que mes info sont incomplettes?

Les LF.V avaient les mêmes radiateurs que les Mk.V "normaux", leur différence résidait dans leur moteur optimisé pour des altitudes basses et moyennes. Ils étaient très souvent équipés de saumons courts, mais n'était pas pour autant un signe distinctif de cette version.

Les saumons courts pouvaient être installés sur toutes les versions de Mk.V (idem pour les Mk.VII, VIII et IX). C'était une modification qui pouvait être entreprise rapidement et l'on voit couramment des photos de Spitfire V "normaux" avec des saumons courts.

merci des prescisions mais les deux sorties de radiateurs ont etes installés a partir de quelle version?

Tu veux parler des radiateurs symétriques?

JE L'AI !!! JE L'AI !!! JE L'AI !!!

J'ai cherché pendant 5 minutes à la fnac, puis convaincu que tout avait déjà dû être écoulé ou pas encore publié, j'ai fait demi-tour, et je suis tombé pile sur le rayon nouveautés.....

swordfish a écrit:

merci des prescisions mais les deux sorties de radiateurs ont etes installés a partir de quelle version?

Il ya déjà deux sorties de radiateur, un radiateur d'huile et un pour le liquide de refroidissement.

Et il y a aussi les XII ...et les XIV qui ont eu les ailes rognées.

Vraiment super sympa ce second tome, les appareils sont magnifiques ! Juste un regret : on ne voit Clostermann que mentionné sur un tableau du squadron Alsace. Par contre, les Spit IX, petite apparition de Mouchotte.... super sympa !
Bon heu..... l'histoire n'est pas des plus joyeuses, mais je suis bien content d'avoir ces deux tomes !

Et puis ben, maintenant on recommence à attendre pour la prochaine série qui est en préparation.....

j'viens de lire le tome II.. Je l'ai adoré. Les dessins sont super et, je pense, fidèle. L'histoire est émouvante et réaliste; On en redemande.