mes bb

Allez pour le fun, je vous présente mes BB ! :

Le Spit XVI de Tours


Le Spit VIII de mon ami Franco Actis


Le Spad VII S-254 de Guynemer


Photos de ma collection personnelle bien sûr !

Re-salut phil, meme motif, mais continue, ça va nous faire une médiatheque idéale.

phil56 a écrit:

Le Spit XVI de Tours

Pardon ??? Il y a un Spit à Tours et je ne le sais même pas !!!!
Peux tu m'eclairer de tes lumieres à son sujet stp, merci d'avance.

Bonjour Guass, l'avion est depuis 1978 au MAE, voici toute son histoire : http://www.messerschmitt109.com/spit/index.html

Il n'y a plus rien à Tours apparemment mais à mon avis il y a une cachette dans le coin, genre collectionneur qui la joue jalouse.
Je commence à bien faire le fayot, euh à bien discuter avec le client qui m'a alléché alors peut etre qu'il y a une petite part de vérité dans ses allusions.

Salut Phil 56
Toi qui connait bien le MAE et ce spit , pourquoi n'ont ils jamais laissé le capot du spit ouvert. Il est rare de pouvoir voir un Merlin dans son "milieu naturel " et je crois que cela attirerait du monde (moi en particulier ).

Ben ouais je sais, mais cela risque effectivement d'attirer trop de monde tenté par la recherche du détail et qui franchirait les barrières de protection des avions. Figure toi qu'un jour, on nous a volé le tube pitot du Spit Mk IX BS 464, appareil malheureusement détruit par le feu lors de l'incendie des réserves du MAE dans les années 90. Si tu veux du détail, tu peux en trouver là : http://www.messerschmitt109.com/spit/p5_1.html

Je sais ce n'est que du virtuel... Désolé !

le MAE a combien de Spit aujourd'hui? deux?

Et non, un seul. Le Mk IX GW°S BS464 a brûlé avec bien d'autres avions plus rares.

c'est lequel qui à fait un saut de puce lors d'un roulage un peu vif?

Le Spit XVI de Tours, tout est sur mon site :

http://www.messerschmitt109.com/spit/p10_1.html

Beh pour éviter les voleurs , il faut qu'il fasse comme le F1, c'est à dire les capots moteurs en plexi ( bon je sais ça ne doit pas être donner ), mais un moteur pareil ne devrait pas être enfermer, il faut qu'il prenne l'air...

Je peux comprendre ton désarroi, mais un autre problème à résoudre et je suis bien placé pour le connaître : Où stocker comme il faut les capots pour ne pas qu'ils s'abîment ? A mon époque, c'était surtout du vrac les réserves du MAE et je ne te dis pas toutes les belles choses qui pourrissaient faute d'entretien...

Pour le stockage, il y a chez moi...
Non plus sérieusement , dans une vitrine afin que l'on se rende compte de l'épaisseur de la tôle ou de la taille des capots moteurs , ou faire un petit coin reconstituant l' entretien mecanique de la bête... Histoire aussi de rendre hommage aux "rampants" qui étaient derriére tous ça et permettaient aux avions de voler.
Bon je sais idée pas forcément réalisable : il faut des sous, plus de place...