Mon avatar n'est il pas bizare???

Tex Hill a écrit:

Peut être que les Anglais n'avaient plus de Merlin XII pour le restaurer aux standarts du Mk.IIa. Aussi, ils ont du lui coller un Merlin 61 ou 70, celui qui équipait les Mk.IX.
Autre détail interessant : les 6 échappements de chaque côté.

Qu'est ce que ces 6 echappements montrent stp Tex, ou pourquoi ce détail est il important ???
Est ce qu'ils montrent la présence sous le capot d'un Merlin 61 ou 70 ???

FWV a écrit:

C'est chaud à voir, les premier Mark V n'avaient que trois pipes d'échapement... sur les derniers (dont celui du BoBMF aucune diff) pour faire la diff il faut relever le serial et crier SOS Excalibur

Pas très fiable comme méthode: il faut toujours avoir Excalibur sous la main...

FWV t'as un MP
les 6pipes d'echapement du moteur enfin 12 mais 6 de chaque cote

thud a écrit:

FWV t'as un MP
les 6pipes d'echapement du moteur enfin 12 mais 6 de chaque cote

Merci pour l'information.....

après vérification le mark V à trois pipes de chaque coté et le IX en a six de chaque coté, une fois aux commandes il faut se référer au grand cirque, Cloclo nous décrit sa joie immense de passer du Spitire IX au Spitfire V... ça vaut plus qu'un long discours

FWV a écrit:

après vérification le mark V à trois pipes de chaque coté et le IX en a six de chaque coté

OK merci, c'est vrai que c'est pas le truc le plus marquant quand tu regardes un Spit, il faut le savoir....

ya un autre truc encore plus marqsuant:

il a deux ailes...

oui je sais...

FWV a écrit:

ya un autre truc encore plus marquant:il a deux ailes...

Merde, je ne l'avais pas encore remarqué, merci pour l'info !!!

un avion avec une seule aile ou aucune c'est Banana

FWV a écrit:

un avion avec une seule aile ou aucune c'est Banana

Ca c'est une bonne méthode pour identifier un appareil !!!

si si si... par déduction...

Bonsoir à toutes et à tous,

FWV a écrit:

un avion avec une seule aile ou aucune c'est Banana

Pour moi, un avion sans ailes est plutôt un Lifting Body...

Mais pour en revenir à savoir comment reconnaître un Spit' type "X" par rapport à un autre Spit' type "X", je me base sur le N° de série...

Et en ce qui concerne le K 7350 du BoBF, je peut dire avec certitude qu'il s'agit d' Mark IIa... et ce malgré le changement de motorisation au cours de sa très longue carrière...

Excalibur.

MkIIA

http://www.airliners.net/

MkV



MkIX


[/img]

En plus des pipes d'échappement, un autre moyen rapide pour distinguer rapidement un Mk.V d'un Mk.IX, c'est les radiateurs :
Un gros et un petit sur le Mk.V
Deux gros sur le Mk.IX


http://www.richard-seaman.com/Wallpaper/Aircraft/Fighters/SpitfireMkV.jpg
SpitMk.Vb


http://www.skytamer.com/2004/500/4007_Supermarine_Spitfire_Mk.IX_L.F.jpg
Spit Mk.IXb

vi vi maintenand que tu le dis... et en regardant la maquette juste au dessus de mon nez... (oui je sais c'est désespérant)

Excalibur a écrit:

Et en ce qui concerne le K 7350 du BoBF, je peut dire avec certitude qu'il s'agit d' Mark IIa... et ce malgré le changement de motorisation au cours de sa très longue carrière...

Tu en est sur, Tex a dit qu'il avait existé un Mk.IXa avec 8 miltailleuses de 7.7mm Browning, donc en le remotorisant, cet avion n'est il pas devenu un Mk.IX ???
Merci pour l'astuce des 2 radiateurs au lieu d'un.....j'avais oublié.

Je ne cesse pas de me regaler en voyant ces photos
merci a vous

Guass a écrit:

Tu en est sur, Tex a dit qu'il avait existé un Mk.IXa avec 8 miltailleuses de 7.7mm Browning, donc en le remotorisant, cet avion n'est il pas devenu un Mk.IX ???
Merci pour l'astuce des 2 radiateurs au lieu d'un.....j'avais oublié.

Les premiers Spit' IX sont sortis d'usines en 1942 et fut versé en escadrille dès le mois de juillet de la meme année, au Sqn 64, peu avant l'opération "Jubilee", le débarquement de Dieppe.

Le Spit' IX n'est ni plus ni moins qu'un Mk V auquel il a été greffé un Merlin 60 et une hélice quadripales...

Excalibur.

Excalibur a écrit:

Guass a écrit:

Tu en est sur, Tex a dit qu'il avait existé un Mk.IXa avec 8 miltailleuses de 7.7mm Browning, donc en le remotorisant, cet avion n'est il pas devenu un Mk.IX ???
Merci pour l'astuce des 2 radiateurs au lieu d'un.....j'avais oublié.

Les premiers Spit' IX sont sortis d'usines en 1942 et fut versé en escadrille dès le mois de juillet de la meme année, au Sqn 64, peu avant l'opération "Jubilee", le débarquement de Dieppe.

Le Spit' IX n'est ni plus ni moins qu'un Mk V auquel il a été greffé un Merlin 60 et une hélice quadripales...

Ca ne répond pas vraiment à ma question...

Mettre un moteur de Mk IX sur une cellule de Mk IIa n'en fait pas forcement un Mk IX...

Ce choix à sans doute été dicté par la rareté du Merlin XII, qui équipait à l'origine cet appareil, même si il ne respecte pas la véracité historique...

A noté que les Merlin de la série "60" / "70" furent construit en très grand nombre, ce moteur équipant de très nombreux appareil (Mosquito, Mustang [licence Packard], Hurricane, Spitfire...), donc beaucoup plus facile à trouvé...

En ce qui concerne l'armement, en fonction du type d'aile, il était bien différent:

-L'aile type "B": 1 Hispano de 20 mm & une Browning 0.303 par demi aile (le canon à l'exterieur.)

-L'aile type "C": 1 Hispano de 20 mm & une Browning 0.303 par demi aile (le canon à l'interieur), ailerons en métal. A noté que parfois cette aile reçu un Hispano de 20 en lieu et place de la 0.303.

-Au partir d'avril 1944 (serial NH et suivant) apparu l'aile type "E" qui était constitué d'un canon de 20 et d'une mitrailleuse cal. 0.50 par demi ailes.

Et pour compliqué le tout, les ailes type "B", "C' et "E"pouvaient être rognée et / ou elliptiques...

En espérant avoir répondu à vos questions...

Excalibur.

Sans oublier l'aile type A avec ses huit 0.303

Je n'en ai malheureusement trouvé nul trace...

Ce qui ne veut pas dire que je met votre parole en doute!!!

Excalibur.

Si si, l'aile A elle est expliquée dans Wingmaster n°7 avec toutes les autres ailes du Spitfire

... évidement, le N° 7 est le seul WM que je ne possède pas...

Excalibur.

si tu le trouve pas je peux t'envoyer en photocopie couleur par la poste