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 Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)

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MessageSujet: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyMer 17 Mai 2006 - 23:28

Inutile de le répéter, les décors de flight simulator ne sont pas une réussite, alors voici un site anglais qui référence où trouver de bons MESH (la France est pour une fois bien représentée) voir absolument le site Rhône Alpe Simulation: un vrai bijou, bien entendu, je demeure fidel à moi même en vous conseillant du Freeware (gratuit et libre de droit)

http://walhalla.mine.nu/fs2004.php
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Dundas
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyJeu 18 Mai 2006 - 12:52

bien sur Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) 18 moi aussi que du freeware Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) 18
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyJeu 18 Mai 2006 - 23:38

Dis donc Dundas, t'as revendue ta veuve noire et t'as racheté un Spit !
C'est un Mk.I ou II ?

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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyJeu 18 Mai 2006 - 23:42

Mark I ya pas de rétro
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyJeu 18 Mai 2006 - 23:50

Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) 51 Fallait y penser !

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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyVen 19 Mai 2006 - 0:02

yen a là dedans... Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) 31
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Dundas
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyVen 19 Mai 2006 - 12:37

certain Mk I avait un retro

et pour le mien c est le Mk II R6690 du Flg Off John Dundas,Sq 609,Middle Wallop,aout 40

L apres midi du 13 aout ,l as du Sqn 609John Dundas parvint a abattre un Ju 87 R et a endomager un autre tout deux appartenant au II./StG2 sur Lime Bay bien que le tireur du second stuka soit parvenu a toucher le systeme de glycol du R6690.Dundas doit effectuer un atterissage forcé sans moteur a Warmwell.Apres une courte periode d inactivité le MK II fut declré a nouveau apte au service,mais le 15 septembre peu apres midi il fut abattu a 20.000 pieds d altitude alors qu il attaquait une formation de Do 17 sur Kenley .Son pilote le Plt Off G N Gaut perit dans l accident
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Dundas
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptySam 20 Mai 2006 - 11:23

Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) Avions4cw
ces superieur voyaient d un mauvais oeil cet installation et doutaient de son efficacité qui rester a prouver on ne tarda pas a les voirs disparaitres
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptySam 20 Mai 2006 - 12:34

le Mark I n'avait pas de rétro et de blindage et le Ia les avait... non?
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Dundas
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MessageSujet: Re: Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés)   Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) EmptyDim 21 Mai 2006 - 10:32

premier plan de la cabine d un Mark I,montrant quelques-unes des modifications apportés avant la Bataille d Angleterre.L appareil dispose d une coupole de voute et d un panneau arrondi a gauche ,dont le but etait d egalisait la pression interieur et exterieur de la cabine .Cet appareil etait equipé du deuxieme type de retroviseur concave qui fut appliqué sur le Spitfire I,en plus dur pare-brise en verre renforcé.On peut aussi observer l epaisse planche en alliage leger au dessus du depot superieur de combustible sur la partie avant de la cabine.
Bonne adresse où trouver des MESH (paysages détaillés) Avions7rh

les premiers appareils ne comportaient de blindage ni pour le pilote ni pour les parties vulnerable de l avion.Au debut de la guerre le valeur d une tel protection apparut evidente mais on se heurta au probleme de poid.Pour proteger le piloàte des tirs frontaux on placa denant le pare-brise une epaisse couche en verre renforcée.On y installa aussi un revetement en alliage leger de 3mm d epaisseur sur la soute a combustible superieur afin de devier les projectiles de petit calibre dont l angle d incidence etait faible.Plus tard on doubla d acier de 27kg l arriere du siege du pilote de maniere a proteger sa tete et son dos des tirs effectués en queue

En juin 40 commencerent la fabrication du MkII
le Mark II se differait tres peu du Mark I la seule difference importante etait le moteur Merlin XII legerement plus puissant doté d un demarreur a cartouche Coffman et d un systeme de refrigeration sous pression a base de glycol .Le merlin XII developpait 110 ch de plus que la version du moteur du spitfire I
il faut neanmoins signaler que la vitesse mawi du Mark II etait legerement inferieur a celle d un Mark I de la premiere phase de fabrication
en aout 40 arriva le premier spit II au sqn 611 de Digby

j arrete car ce n est pas le bon poste a deplace si possible dans les appareil alliés
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