L'engin terrestre, rarement amphibie, est lié au sol.
L'avion, en apparence "libre comme l'air", et qui accéde aux plus grandes vitesses, est, en réalité, assujéti à des aérodromes.
Il est donc dans la ligne normale de l'évolution que l'on ait songé depuis longtemps, à combiner les possiblités des deux types d'engins dans des appareils composites capables de rouler sur la chaussée des routes comme de véritables automobiles et de voler à l'instar des avions.
L'Aérauto Française
On peut se rappeler tout d'abord les curieux et intéressants engins de Leyat et Tampier qui ont circulé dans les rues de Paris, bien avant la guerre de 14, dotés d'ailes repliables et pourvus de deux moteurs, l'un pour la route, l'autre pour l'air (fig 1)
Plus récemment, M. de la Fournière, ingénieur de la S.N.C.A.C., a concu un projet d'avion transformable....
- en cours d'écriture -
