manga "the cocpit"

est-ce que quelqu'un connait? perso je sais que c'est un film decouper en trois histoire (je n'ai vu que celle du pilote de Focke-Wulf, l'autre raconte l'histoire d'un pilote de OKA et le dernier un pilote americain sur le front pacifique!) et perso je trouve ca vraiment bien fait (quoique sujet a polemique!). l'auteur de ce manga n'est autre que le pere d'albator (jsais plus son nom)!!!!! d'ailleur le pilote de FW est une copie conforme de ce premier! un episode d'alabator fut même censuré en france car il racontait l'histoire de l'ancetre d'albator alors pilote dans la Luftwaffe (lien???)

Je connais ce dessin-animé, je l'ai en vidéo.
C'est une bonne chose que tu en parles car je ne l'ai pas revu depuis que je l'ai enregistré (1999)
Pour info :
Producteur : KAZE ANIMATION
Scénario et réalisation : YOSHIAKI KAWAJIRI - TAKASHI IMANISHI - RYOSUKE TAKAHASHI
D'après une histoire de : LEIJI MATSUMOTO
Musique originale : MASAHIRO KAWASAKI - KAN INOUE - KAORU WADA
Japon 1993 - durée environ 85 mm


TAF Video

merci Tex! et alors, qu'en pense-tu?

Je l'ai regardé cet après-midi.
Les personnages sont typiquement maga japonais, (l'officier allemand est le frère jumeau d'Albator... )
Les avions sont très bien dessinés, et ils sont parfaits dans leur forme, proportions et couleurs de camouflage.
Il y a 3 histoires qui sont très bien faites.

1. Vol dans les cieux.
Un jeune officier allemand est chargé d'escorter un B-17 du KG 200 qui dont livrer une bombe A à Peenemünde.
FW 190A-4 - Ta 152H-1 - Spitfire Mk.XIV ailes rognées - B-17G

2. Fleur de Cerisier.
Un tout jeune lieutenant japonais rescapé d'une mission kamikaze, tente à nouveau d'écraser son Okha sur un porte-avions américain.
SB2C Helldiver - G4M Betty - Ohka - A6M5 Zero - F6F Hellcat - Nakajima N1K Shinden

3. Soldats motards.
Deux soldats japonais tentent de rejoindre leur base en side-car.
Un seul avion dans cet épisode : Kawasaki Ki.61 Hien "Tony".

Dernier point, ça fait drôle de voir des officiers de la Luftwaffe parler en japonais sous-titré français.
En conclusion, c'est très bien fait.

moi je les ai vu en français !!! par contre un detail m'a embeté! dans le deuxieme episode, celui avec le "okha", ce dernier franchit le mur du son ?????? etais-ce possible???

logiquement nonje ne pense pas que le stabilisateur horizontal etais monobloc (a incidence variable) ce qui fais qu'en aprochant du mur du son l'appareil devient incotrolable
le stabilo monobloc a ete inventer par les anglais apres guerre si je ne me trompe

Bonsoir à toutes et à tous,

thud a écrit:

le stabilo monobloc a ete inventer par les anglais apres guerre si je ne me trompe

Non, je ne crois pas:

Il me semble que c'est une invention française, montée pour la première fois sur Mystère II N° 09 en juillet 1953, et essayée en vol par K. Rozanoff; Cette empennage horizontal monobloc, appelée "QAD" pour "Queue Automatique Dassault" si je ne me trompe pas, fut désignée non officiellement par Rozanoff lui-même "Queue Auto Démerdante"!

Cette innovation fut adopté un peu plus tard par les américains, lors de la sortie du Bell X- 2 la même année.

Excalibur.

Excalibur a écrit:

Bonsoir à toutes et à tous,

thud a écrit:

le stabilo monobloc a ete inventer par les anglais apres guerre si je ne me trompe

Non, je ne crois pas:

Il me semble que c'est une invention française, montée pour la première fois sur Mystère II N° 09 en juillet 1953, et essayée en vol par K. Rozanoff

C'est pas a bord du MystereII que Rozanoff est mort d' ailleurs????

Bonjour à toutes et à tous,

Le 3 avril 1954, Kostia Rozanoff se tue à bord d'un Mystère IV B lors d'une présentation à basse altitude et à grande vitesse devant un parterre d'officiels étrangers, à l'âge de 49 ans.

Pour connaître la vie de ce grand pilote, je ne peut que vous conseillé la lecture de son autobiographie: "Double bang, ma vie de pilote d'essais", par le Col. Rozanoff, chez Amiot-Dumont, 1955.

Il est à noté que ce livre ne fut pas achevé par son auteur, La mort ne le lui a pas laissé le temps de le faire et ill fut terminé par Marcel Julian...

Excalibur.

Excalibur a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,

Le 3 avril 1954, Kostia Rozanoff se tue à bord d'un Mystère IV B lors d'une présentation à basse altitude et à grande vitesse devant un parterre d'officiels étrangers, à l'âge de 49 ans.

Pour connaître la vie de ce grand pilote, je ne peut que vous conseillé la lecture de son autobiographie: "Double bang, ma vie de pilote d'essais", par le Col. Rozanoff, chez Amiot-Dumont, 1955.

Il est à noté que ce livre ne fut pas achevé par son auteur, La mort ne le lui a pas laissé le temps de le faire et ill fut terminé par Marcel Julian...

Excalibur.

Ah oui merci excalibur, il s'est crashé pendant un passage à basse altitude et à grande vitesse quand son avion a plongé vers le sol pour des raisons inconnues me semble-t-il...

alors la je suis sure que le stabilo a incidence variable est anterieur au mystere puisque le bell X1 gamorous glennis piloter par chuck yeager en 1947 etais equiper d'un empenage horizontal monobloc c'est la raison pour laquelle le franchissemnt du mur du son est possible sans perte de controle
en aprochant de cete vitesse fatidique l'onde de choc recul sur l'aile jusqu'a arriever a la charniere et la rend inoperante ebfin pour l'explication technique je ne suis pas tout a fais sure mais pour le reste j'en suis certain le stabilo du X1 est a incidence variable

Comme je l'ais indiqué lors des explications que j'ai donné dans mon premier post, il me semble qu'il s'agirait d'une découverte française, et sans en être certain...

Peut-être que la science infuse de l'ami Tex saura nous éclairé...

Excalibur.

attendons la voie de la sagesse et de l'expert incarner par la meme personne mon nouveau gourou

En fait, je ne sais pas ce que c'est qu'un empennage monobloc, pas plus que ce "Joli X-1".
Et c'est qui ce Yeager, un fabricant de compteurs de vitesse ???
Quant à Mlle Glamourous Glennis, Glen pour les intimes, connais pas !...

Après une bonne Leffe Triple, réputée pour son effet sur la réactivation des neurones, j'ai des bribes de souvenirs qui remontent...

L'empennage monobloc fut utilisé pour la 1ère fois (me semble t-il) sur une version experimentale du Morane Saulnier AI en 1917.
Voir à ce sujet le site de Jean B. Salis : http://ajbs.com/musee/museepagehtml/Morane-AI-Html/Morane-AI-Historique.htm

Pour ce qui est du Bell X-1, Chuck Yeager a fait son vol mémorable du 14/10/47 avec un appareil dépourvu d'empennage monobloc. Par contre, avant ce vol, toute la dérive horizontale avait été préalablement pré-trimée. C'est au début de 1948 que les trois X-1 existants furent modifiés et reçurent un empennage horizontal monobloc.

Bonsoir à toutes et à tous,

Merci Tex...

...donc, bien avant le fameuse "QAD" de Dassault...

Excalibur.

bon ben voila je me suis ramasse encore
defois tex tu ne serais pas assureur a la MAF
je l'aurai je l'aurai