Bruno Klostermann

Une anecdote concernant M. CLOSTERMANN...

En 1949, son père reçut un courrier l'informant du décès, en opérations, le 14 février 1945, du cousin germain de Pierre. Celui ci s'appelait Bruno, il était lieutenant, et il fut abattu aux commandes de son messerschmitt 109 G 14, à 11h45, à l'ouest de Hambourg. Un quart d'heure plus tard, Pierre Clostermann avec 4 tempest du squadron 3 et 4 du squadron 86 interceptait une dizaine de FW 190 de la IVème de la JG 3, à moins de 100 kilomètres de là...
Ce cousin éloigné appartenait à la IIIème du JG . Il venait juste d'avoir 18 ans. Son nom s'écrivait KLOSTERMANN.

Conséquences des guerres de religion ayant suivi la révocation de l'édit de Nantes qui fit fuir le pays à des milliers de protestants en Allemagne...

Oui j'avais lu cette anecdote.

Moi aussi, dans les "Feux du ciel" je crois.

Paddy

Bruno Klostermann était Oberfähnrich (équivalent à Aspirant-chef, quasiment la même chose que Lieutenant) à la 11ème Staffel du II./JG300.

Apparement, il pilotait un Bf 109G-10 (sans les bosses de capot), mais il pouvait très bien être aux commandes d'un G-14 (bossu) le 14/01/45.

Pierre Clostermann fut très angoissé à l'idée d'avoir peut-être été celui qui l'avait descendu. Tout pouvait correspondre : l'heure, le lieu... Il fut soulagé d'apprendre qu'il n'en était rien.


Bruno Klostermann entouré par ses 2 mécanos.


Le G-10 "Grün 12" de BK.



Toutes photos http://www.jg300.de

salut

il ie relate aussi dans " une sacrée guerre" chez Flammarion en 1990.

cordialement

Ceux qui ont lus le Grand Cirque connaissent bien Bruno Klostermann cousin éloigné de Pierre Clostermann, mais voilà, au cours de mes recherches sur le B-17 j'ai découvert dans mes archives allemandes, une victoire sur B-17 le 13 juin 1943 à 10h12 d'un Oblt Clostermann, quelqu'un saurait il renseigner ma (et sans doute notre) curiosité, je sais qu'il est peu probable que ce soit la même personne mais des Clostermann ça ne cours pas les rues... celui ci était affecté au 6/NJG 3

Bien que ne courrant pas les rues, Clostermann est un nom un petit peu répandu en Allemagne.
Pour ce qui est de Bruno Klostermann, il était pilote sur Bf 109G à la 11./JG 300.
Il avait le grade de Oberfähnrich en janvier 45, soit 2 grades de moins que celui de la 6./NJG 3.
Il ne s'agit donc pas du même pilote.
Un bon conseil avant de conclure : interroger les Doktoren Manfred et Tubs à ce sujet !

FWV a écrit:

quelqu'un saurait il renseigner ma (et sans doute notre) curiosité, je sais qu'il est peu probable que ce soit la même personne

je n'ai rien conclu je demandais des renseignements car comme tout le monde le sais ici, je ne suis absolument pas spécialiste de l'aviation allemande je voulais juste en savoir plus

Salut

Mouais, en ce qui me conserne, ce nom ne me dit rien... Le seul truc qui m'étonne un peu c'est une revendication d'un pilote de chasse de nuit à 10h12 soit en pleine journée...

c'est bien ça qui m'a mis la puce à l'oreille....

je me demande si quelques fois des unités de chasse de nuit n'étaient pas engagées sur les B-17 isolés, cela s'est produit le 14 mai sur kiel et le 17 avril sur brème, déjà cela m'étonnais mais en plus de trouver un clostermann qui revendique un B-17... ça m'a fait un choc, donc je souhaitait en savoir plus, ma question est donc double: est ce que ce genre de tactique était recommandée et est ce qu'un modérateur peut déplacer mon sujet car je crois que me suis trompé d'endroit

Sur les documents d'origine je suppose que le nom devait être difficile à lire, car le pilote ne se nomme pas Clostermann, mais Willi Elstermann.

Sinon, des unités de chasse de nuit sur bimoteurs ont été utilisées ponctuellement de jour pour la défence du Reich jusqu'à mars 1944.

d'accord je vois mieux... il est vrai que ces intervention des chasseurs de nuits sont ponctuelle et toujours ciblées sur la luftflote Reich

JV69_Manfred a écrit:

Salut

Mouais, en ce qui me conserne, ce nom ne me dit rien... Le seul truc qui m'étonne un peu c'est une revendication d'un pilote de chasse de nuit à 10h12 soit en pleine journée...

C'est ptet 10h12 pm soit 22h12.

Ayant suivi votre conversation, je sais qu'effectivement les unités de chasses de nuit étaient parfois engagées de jour contre les formations importantes de bombardiers. Ces missions étaient un vrai calvaire pour les équipages des Me110 dont la vitesse et la maniabilité étaient encore réduites par la présence de l'appareillage indispensable à la chasse de nuit. Ils étaient donc des proies faciles pour les chasseurs de couverture.