Spitfire(s)

Pour les gens de bon goût:

Pour F3V, suis les conseils d'Amelia. Sinon cela ne sert pas à grand chose de signaler que tu ne peux pas le faire.
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FAFG

Je vais pas m'étendre sur ma vie privée mais je n'ai pas le droit de sortir de mon département en plus j'ai pas le moyens d'y aller, tant pis ils vont bien sortir un DVD
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Ok, mais là encore on ne peut pas y faire grand chose. Désolé d'être un peu brut de décoffrage, mais je trouve qu'en ce moment on a tendance à pas mal se plaindre, des billets de la Ferté qui sont trop chers, de CJE et d'aéro journal qui ne sont pas assez bien, de Chabbert qui dit des conneries (et je suis loin d'être le dernier sur ce point), de tel où tel meeting auquel on ne peut pas se rendre, alors bon, je me répète mais c'est un portant : ici ce n'est pas www.bureau-des-plaintes.forumactif.com

Ça suffit de dire que quelque chose ne va pas quand il n'y a strictement rien à faire puisque ce n'est pas lié au forum.
Si vous ne voulez ou ne pouvez pas aller à un meeting, on se chargera de vous faire parvenir des photos, il me semble que l'on vous en a donné un bel exemple avec la Ferté 2008.
Si vous ne pouvez pas acheter tel ou tel bouquin, d'autres se feront un plaisir de vous faire partager leurs connaissance, il ne me semble pas que l'on puisse s'en plaindre non plus.
Concernant les gens que l'on aime pas, ça en principe ça doit rester personnel, je suis le premier à ne pas apprécier certaines personnalités du milieu aéronautique, mais dans la mesure du possible j'évite d'en parler ici, d'une part parce-que ce serait tout simplement de la diffamation en bonne et due forme, ensuite parce-que ça ne regarde en rien les autres membres du forum.

Voila, donc pour résumer, si vous avez un soucis avec l'utilisation ou les membres du forum, vous en parlez aux administrateurs qui se feront un plaisir de vous aider. Si vous ne voulez pas leur en parler c'est qu'il n'y a aucun problème, pas la peine d'ennuyer les autres membres du forum avec ça. Enfin les problèmes et opinions persos ça reste en dehors du forum, ici ce n'est ni http://chabbert.fr ni www.CJE.forumactif.com.

Pour terminer, vivre une passion qui nous casse les pieds c'est franchement abominable, autant ne rien faire du tout, alors on arrête de se plaindre, on essaie d'oublier les perturbations extérieures, on reprend le sourire un petit peu, et on parle de ce qui nous intéresse, les avions, et uniquement les avions.

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... et les pilotes !

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chui d'accord Vespa, on m'a demandé je réponds simplement je râle pas je dis pas que je n'aime pas untel ou un autre donc je ne me sens pas visé, je suis d'une politesse légendaire dans mon village d'origine, on me pose une question, je répond (même si la question n'a pas de point d'interrogation)

par exemple je te conseille d'enlever le lien Chabbert.com car s'est un truc Porno

(véridique)

Bon on parle Spitfire ou je donne la recette des crèpes Suzettes?

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Merci Fred, je rentre juste de week-end pour tomber sur ton sticker... Z'avez vu cet équilibre des lignes, cette pureté ? C'est vraiment le plus beau des Spit, et c'est dit de manière totalement subjective !

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FAFG

TU AS TOUT FAIT RAISON CHEF
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Bonjour,

Je vote avec difficulté pour le 'classique' Mk.IX.
Raison, un aboutissement dans la pureté et l'efficacité des lignes entre l'ancienne et la nouvelle génération 'Griffon', mais avec l'ancienne dérive.
Pour son Merlin 61 avant l'arrivée du capot 'Griffon' un chouilla trop long à mon gout (Mk.XVI à part), mais de peu, le rugissement d'un MKXIV in action c'est pas mal non plus.
Et enfin pour son histoire.

A+

Le XVI a un moteur Merlin. Il a la même taille de nez que les IX.
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FAFG

Heu je sais pour son Merlin c'est un dérivé direct du IX. Sorry j'ai mal rédigé mon texte, je voulais dire que le XVI était à part dans les générations plus avancées, car tu as raison il gardait un Merlin 266 avec l'aile E , je voulais dire chronologiquement c'était un cas vraiment à part à l'époque de la parution des 'Griffons'.
Dans tout les cas je le trouve (le XVI ,XVIII, 22/24...) moins 'racé' avec sa ptite bulle canopy, bon pour du ricain P-51/47 mais moins dans la ligne des Spit en général.
Avis d'une considération purement esthétique, pour les pilotes ce devait être un progrès plus que notable.

Enfin bref c'est tellement complexe ses diverses transfo. qu'il faudrait 3 pages, pas facile à retranscrire en qlqs lignes