Sondage vidéo...

Texounet est un enfant turbulent, même Super Nany n'a rien pus faire, il lui faut des jouets solides, donc c'est pour ça qu'on va lui offrir un P-47 ça devarit aller...

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Invité

Je me permet juste de dire que le tonneau d'aprés, s'était pour remettre ses idées en places.

C'est pas interdit d'amorcer une boucle si près du sol? Même en temps de guerre il me semble que...
Et pis les constructeurs imposent aussi ce genre de limitation, non?
Ne serait-ce pas ainsi que D. Bader a perdu ses deux jambes?
C'est pourquoi je dis: SUICIDAIRE.

Je me souviens d'un Spitfire XIV ayant fait une resource trop longue résultat il a mangé la piste et le pilote tué,

Sinon je ne suis pas un spécialiste des meetings mais il y a en général un plafond minimal au dessous duquel il ne faut pas descendre et l'axe de la piste à garder, je vais me plonger dans la revue de Forteresse Toujours Volante, Michel Bézy y décrit souvent les sonditions de meetings.

Mais sinon l'angleterre (ou je suppose que cette vidéo fut tournée) est plus souple je crois, de plus il est régulier qu'un pilote veuille épather la galerie, là bas on dénombre en vingt ans au moins une douzaine de crash alors que dans le même temps en France deux (un A-320 et un SPitfire de mémoire).

Dans la revue de FTV, Michel Bézy y déclare souvent que les breffings anglais sont plus précis et sérieux qu'en France et le tout minuté à la seconde, mais avis personnel est plus tranché car les anglo saxons mettent le paquet sur le spectacle, ce qui est facteur de risques.

Pour celà voilà un exemple stupide, à la Commémorative Air Force, il est inconcevable (comme en angleterre) de faire une présentation de B-17 sans arrêter un moteur au ras des paquerettes, mais ce que l'on ne sais pas c'est que le B-17 vole les doigts dans le nez sur trois moteurs, mais vous ne pouvez pas imaginer le couple que chope l'avion, mettez y en plus un poil de vent et paf, le B-17 est par terre. En France la Pink Lady à toujours présentée sous la même forme en vingt ans de meetings sans pour autant faire les singeries américaines
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Sergent-chef Age : 65 Inscrit le : 30 Oct 2007 Messages : 71

Tu es un peu optimiste Cédric, J'ai souvenir d'un moteur stoppé sur le Sentimental Journey et crois moi que le léger couple que tu désignes quand un moteur est stoppé c'est impossible de le manoeuvrer, il faut aller droit devant et surtout ne pas tenter la moindre esquisse de virage, il faut jouer sur la puissance... un mauvais souvenir avec le recul

Sinon concernant la vidéo, je penses que ce pilote ferait mieux de se jeter d'une falaise s'il souhaite se suicider plutôt que de mettre le public en danger.

PKM

Et puis rien ne dit que le Yak avait, lui aussi, des envies de suicide...
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Moi j'ai répondu chanceux
Une telle manoeuvre se fait à une altitude bcp plus élevé en meeting .
A mon avis ( avis perso d'un rampant

),le pilote n'a pas du être vraiment conscient de son altitude et à surestimé la capacité de l'avion à encaisser ça. Je ne peux imaginer que cela soit volontaire :une telle prise de risque je ny crois pas (public, pilote, avion: bcp de facteurs qui "aident" à réfléchir )
Un suicidaire aurait fait du raz motte après

...Là il est remonté et à fait un petit tonneau de "victoire" pour exorter sa peur ( les suicidaire ne sont pas forcément conscient de leurs actes )
A+

Moi je dis un suicidaire, mais cinglé en plus... faire cela avec des appareils de cette age, c'est honteux de prendre des riques comme ceux-là...

Je peut pas demander à mémé de 98 ans de nous faire le grand écart du french cancan....

Capitaine Age : 18 Inscrit le : 01 Sep 2005 Messages : 757 Localisation : Tours

sympas dis donc^^

Sergent-chef Age : 65 Inscrit le : 30 Oct 2007 Messages : 71

Bonjour à tous,

Vous savez, dans la chaleur des meetings quelque fois le soleil tape assez fort sur la tête, surtout en Angleterre, souvent il y a des présentations plus que prudente (chez le Lancaster du BoBMF) et quelques fois des pilotes qui tiennent plus des têtes brulées.

PKM

Salut

Moi je dis qu'ils ont sûrement refait le siège du pilote après, parce que c'est pas possible qu'il ait fait exprès. C'est vraiment trop près...je ne sais pas s'il n'égratigne pas un peu le fond de l'avion d'ailleurs !

Bref, soit : chanceux, soit montage vidéo !

Il ne touche pas les hélices donc il a quand même une toute petite marge, mais pas grand chose quand même en effet

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il aurait pas connu le voil noire par hasarde le pilote parceque se faire surprendre comme ça c'est bizard pour un gars habilité en meeting !!!!!