Spad XIII (jamais vu sur AA)

Tant qu'a parler de vieille toile...

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Pas mal du tout, je trouve que tu maîtrise déjà mieux les ombrages et reflets que sur ton P-47, ça commence à venir

Cette sorte d'effet pastel ça bien de quoi ?
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je vois pas de quoi tu parles.. le vieillisement c'est simplicime, sur Photofiltre je sélectionne l'avion avec la baguette magique, ensuite aérographe, disperssion maximum et pression minimum, rayon d'au moins 130 ensuite dans cet ordre:
- noir
-gris foncé
-gris clair

Après pour accentuer, rayon de 30 avec un gris très clair par petite touche sur les parties "piétinées"

Sinon pour la lumière c'est photoshop, contour progressif sur 50 environ et le tour est joué.

Sinon dans les derniers profils que j'ai fait j'aime un gros faible pour les MS 406 et les Hurricanes en folie
http://profilavions.canalblog.com/archives/hawker_hurricane/index.html
http://profilavions.canalblog.com/archives/morane_saulnier_ms_406/index.html
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Et Re...

Avec une nouvelle présentation....
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SPAD XII / XIII Aces of World War I, par Jon Gutman - Osprey Aircraft of the Aces N°47 - Ed. Osprey Publishing Ltd, 2002 - http://www.ospreypublishing.com/

Coucou F3V,

Voici un des 2 (au moins) Spad XIII sur lesquels vola Georges Madon, plutôt en 1918 qu'en 1917.
Comme tu peux le voir, les ailes sont restées de la couleur beige-jaune de l'apprêt d'usine, et très probablement portent les
cocardes règlementaires. Sur cet avion, l'anneau du radiateur est également peint en blanc.
Madon vola aussi sur un SPAD XII (c'est-à-dire grossièrement un SPAD VII à moteur-canon de 37mm, dont le poids avait
entrainé le déplacement vers l'avant de l'aile supérieure) avec un fuselage rouge.

Pour moi, il est douteux que les ailes aient été peintes, car la décoration "toute rouge" était l'apanage du fameux "Cirque
Richtofen" à l'époque, et la D.C.A. française déjà bien présente, rendant nécessaire une identification bien visible à partir du sol ...

D'après mes recherches si justement (j'en ai en tout cas, pas la preuve contraire) mais la différence entre Dr1 et Spad c'est que l'un à une aile en plus... à moins qu'il y ai des taupes dans l'armée française

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Eh bien, justement, les premiers avions "tout rouge" de Manfred Von Richtofen étaient des Albatros D.V, qui sont des biplans !!!

Il y eut également, dans la Jagdgeswader 1, d'autres avions qui arboraient un fuselage rouge, mais eux aussi gardaient
leurs ailes peintes avec les croix allemandes ...

Et, comme la D.C.A. était plus importante encore du côté français du front ...

Quelles sont tes sources, que je croise avec les miennes ce soir ???

Puis faut noter que le Fokker, à partir de quelques centaines de mètres d'altitude, pour distinguer son troisième plan ça commence à être difficile...

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