Caudron

Voici le premier profil d'une nouvelle série pour une fiche qui sera bientôt en ligne

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J' y trouve rien a dire, à part qu' il est très joli.

Soit dit-en passant, j' ai une petite question:
Es-ce que tout les Caudrons CR.714 était réservé aux pilotes polonais se battant en France ? Beaucoup de représentations/photos que j' ai vu de cet appareil possèdent l' insigne polonais...

Il y a eu quelques dizaines de Caudron produits, initialement construits à l'origine pour les Finlandais. Finalement on ne leur en a envoyé que 6, on a préféré garder les autres puisqu'on allait avoir besoin de chasseurs. Quand on s'est rendu compte qu'une fois équipé et alourdi il n'était plus très efficace, on l'a gardé pour le groupe de chasse polonais "Varsovie" qui a été le seul a s'en servir, et a remporté plusieurs victoires aériennes pendant la Bataille de France.

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Quelques photos de Caudron 714 polonais du GC I/145 en Juin 1940 :

les 2 photos

http://polishairforce.biskupin.wroc.pl/dyw145zdj.html

Epave du N°2 de la 1ère escadrille montrant l'emblème polonais peint à moitié

Le Fana N°35 page 2

Apparement les polonais ne se sont, effectivement, pas trop mal débrouillé avec ces appareils, j' aurais plutôt pensé le contraire.

http://seucaj.ifrance.com/aviateurs.htm

2 Photos du I-191, premier exemplaire de série, à Guyancourt en Septembre 1938 :

Zoomer sur la queue pour deviner le letttrage

La Fana de l'Aviation N°34 - Page 3

Un détail étonnant : en 43, les Caudrons 714 étaient encore appréciés des Finlandais ... du fait de sa vitesse en piqué !!!
Il échappait ainsi au Yaks russes (pas aux Lavotchins), dont les plans, eux aussi en contreplaqué, "sautaient" lorsqu'ils dépassaient les 700 km/h !!!

Très joli ton Caudron, Vespa

Il vole dans le mauvais sens...

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http://rides.webshots.com/album/59467763GxzgEm?start=12 - Auteur pride_of_lemont_2 - Réserves du MAE à Dugny

Petit

"shopping" matinal

!!!

Détail des lettrages de gouverne d'un Caudron revenu de Finlande et actuellement en restauration ... . . . @+ ...

C'est à Dugny, dans les réserves du Musée du Bourget ...

Hélas c'est très dûr à visiter !!!

Il faudrait peut-etre demander à FV, je crois qu'il connait Pyperpote ...

Ou alors peut-être s'engager comme menuisier volontaire ;
j'ai entendu dire qu'ils avaient un problème pour la restauration des ailes et qu'ils cherchaient un menuisier !!!
Moi, en tant que tailleur de Pierre, je n'ai aucune chance ; c'est un métier peu utilisé en Aviation

La dernière visite organisée c'était Jeudi dernier

!!!

Prochaine visite le 24 Mai 2007 à 09h30 ;

c'est assez difficile de m'engager avec autant d'avance !!!

Qu'en penses-tu Vespa ???

On pourrait retarder un peu cette fiche et j'en profiterai pour tirer des photos aux ateliers de restauration, si je peux m'organiser pour y aller, ce qui n'est pas encore sûr ... Je fais généralement mes plannings "la veille pour le lendemain" !!!

Ce n'est même pas sûr qu'ils travaillent toujours sur le Caudron ; ils sont peut-être passés à un autre avion ...
Un verrre au Bar sur mon compte si quelqu'un de ce Forum peut nous renseigner !!!

En tous cas, Fred, Merci pour le Lien !!!

Tu as noté que c'était payant ??

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FAFG

Où se situent les ateliers de réparation ???
Au Bourget même ou à un autre endroit ?

Ca m'interesse cette histoire....
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