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Quizz sur les avions

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vallet pierre
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Sam 11 Aoû 2007 - 10:20

vallet pierre a écrit:
vallet pierre a écrit:
Bonjour à tous, un petit pour la route ..



Bonne journée a tous.
Bien amicalement.
Pierrot.
( MP pour les premières réponses )


Bonne réponse de " MARC-91 "

Bien amicalement.
Pierrot.


Bonjour à tous, je pars et voici la solution : cet appareil est un " Westland F-20/27 INTERCEPTOR de 1930 "
Bon week-end à tous et à mardi.
Bien amicalement.
Pierrot.
http://avia.russian.ee/air/england/west_f20-27.php
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Sam 11 Aoû 2007 - 17:48

L'arme secrète française en 1938-39 !
Cet avion a bel et bien existé, mais seulement sur la planche à dessin. Dommage qu'il n'ait pas été construit... En le voyant, les Allemands seraient sûrement morts.... de rire !....

A vous de trouver son nom.
Comme d'hab, MP jusqu'à demain soir, puis réponse en clair.


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Tex Hill
Général de division aérienne
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Lun 13 Aoû 2007 - 18:59

Une seule bonne réponse :
Marc
(Pierrot doit être en vacances !)

Kolko ACA-5
Le 09 juin 1939, le directeur technique de la SNCAO, travaillant précédemment pour Loire-Nieuport, M. Kerguistel, reçut un courrier d’un ingénieur dénommé A. Kolko. Recommandé par M. Caquot, Président de la SNCA, A. Kolko proposait des plans pour des avions d’une conception entièrement nouvelle. Ces plans prévoyaient un avion de tourisme, un bombardier B5 et un chasseur présentant tous un look très compact. Le principe, pour obtenir cette apparence compacte, consistait à disposer tous les sous-ensembles de l’avion aussi près que possible du centre de gravité, ce qui assurerait une grande manoeuvrabilité. Intéressé par ce concept, M. Caquot autorisa, le 13 juin, la construction d’une maquette destinée à être testée dans la soufflerie de la SNCAO.
Dès le 20 juin, M. Kerguistel fut informé du résultat des premières études : bien que la stabilité longitudinale fut jugée satisfaisante, il s’avérait que la tenue au sol était très médiocre ? Quelques modifications aux empennages et aux gouvernails ne pouvaient améliorer qu’en partie ce problème. Les performances calculées promettaient d’être satisfaisantes, mais il fallait prévoir des complications avec les entrées d’air du radiateur ainsi qu’avec le système de refroidissement.
Au final, il fut convenu que le design de cet appareil présentait des avantages certains, mais également un grand nombre de problèmes. Par note du 22 juin, M. Kerguistel fit stopper tous les travaux sur le Kolko ACA-5. Peut-être qu’avec des études plus poussées et de nombreux tests intensifs cet avion aurait pu devenir un chasseur efficace.
Dimensions et performances du Kolko ACA-5 :
Envergure : 6.38 m
Longueur : 3.60 m
Hauteur : 2.33 m
Surface alaire : 7 m²
Masse à vide : 875 kg – masse totale : 1320 kg
Capacité carburant : 320 l pour une autonomie de 1600 km
Armement : 4 mitrailleuses de 7.5 mm (2 dans les ailes, 2 dans le fuselage) et un canon de 20 mm
Moteur : Hispano Suisa 12X de 660 ch actionnant une hélice tripale de 2 mètres de diamètre
Vitesse max : 645 km/h – croisière : 350 km/h – d’atterrissage : 145 km/h – ascensionelle : 31 m/sec

Pour la petite histoire : Le Kolko ACA-5 fit l’objet d’un article dans AVIATION MAGAZINE No.727, d’avril 1978. Beaucoup de lecteur écrivirent au journal pour dénoncer le poisson d’avril…. qui n’en était pas un !... En effet, dans son numéro suivant, AVIATION MAGAZINE confirma la réalité de ce projet et publia un complément à son étude.
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vallet pierre
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MessageSujet: 55   Mar 14 Aoû 2007 - 5:23

Tex Hill a écrit:
Une seule bonne réponse :
Marc
(Pierrot doit être en vacances !)

Kolko ACA-5
Le 09 juin 1939, le directeur technique de la SNCAO, travaillant précédemment pour Loire-Nieuport, M. Kerguistel, reçut un courrier d’un ingénieur dénommé A. Kolko. Recommandé par M. Caquot, Président de la SNCA, A. Kolko proposait des plans pour des avions d’une conception entièrement nouvelle. Ces plans prévoyaient un avion de tourisme, un bombardier B5 et un chasseur présentant tous un look très compact. Le principe, pour obtenir cette apparence compacte, consistait à disposer tous les sous-ensembles de l’avion aussi près que possible du centre de gravité, ce qui assurerait une grande manoeuvrabilité. Intéressé par ce concept, M. Caquot autorisa, le 13 juin, la construction d’une maquette destinée à être testée dans la soufflerie de la SNCAO.
Dès le 20 juin, M. Kerguistel fut informé du résultat des premières études : bien que la stabilité longitudinale fut jugée satisfaisante, il s’avérait que la tenue au sol était très médiocre ? Quelques modifications aux empennages et aux gouvernails ne pouvaient améliorer qu’en partie ce problème. Les performances calculées promettaient d’être satisfaisantes, mais il fallait prévoir des complications avec les entrées d’air du radiateur ainsi qu’avec le système de refroidissement.
Au final, il fut convenu que le design de cet appareil présentait des avantages certains, mais également un grand nombre de problèmes. Par note du 22 juin, M. Kerguistel fit stopper tous les travaux sur le Kolko ACA-5. Peut-être qu’avec des études plus poussées et de nombreux tests intensifs cet avion aurait pu devenir un chasseur efficace.
Dimensions et performances du Kolko ACA-5 :
Envergure : 6.38 m
Longueur : 3.60 m
Hauteur : 2.33 m
Surface alaire : 7 m²
Masse à vide : 875 kg – masse totale : 1320 kg
Capacité carburant : 320 l pour une autonomie de 1600 km
Armement : 4 mitrailleuses de 7.5 mm (2 dans les ailes, 2 dans le fuselage) et un canon de 20 mm
Moteur : Hispano Suisa 12X de 660 ch actionnant une hélice tripale de 2 mètres de diamètre
Vitesse max : 645 km/h – croisière : 350 km/h – d’atterrissage : 145 km/h – ascensionelle : 31 m/sec

Pour la petite histoire : Le Kolko ACA-5 fit l’objet d’un article dans AVIATION MAGAZINE No.727, d’avril 1978. Beaucoup de lecteur écrivirent au journal pour dénoncer le poisson d’avril…. qui n’en était pas un !... En effet, dans son numéro suivant, AVIATION MAGAZINE confirma la réalité de ce projet et publia un complément à son étude.



Bonjour à tous,oui, javais ce projet.
On peut le voir aussi :
http://modelarchives.free.fr/Bestiaire/Kolko_P/index.html

Bien amicalement.
Pierrot.
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Mer 15 Aoû 2007 - 0:15


non dévoilé pendant quelques jours (sera donné avec la réponse)

MP pendant tout le week-end ... au moins !!!
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Mer 15 Aoû 2007 - 8:17

Déjà une bonne réponse :

- Pierrot à 5h57 !!!
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Buck D.
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Mer 15 Aoû 2007 - 9:47

Je verrai bien une voiture anglaise....
Allez y pour vos réponses! Mr le Maréchal est en vacances, et il me fait l'honneur de me rendre visite demain en famille dans mon humble demeure.
je vais lui demander la réponse et je dirai que c'est moi
_________________

http://www.mont-canisy.org/accueil_027.htm
Un bunker, sinon rien!
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Jeu 23 Aoû 2007 - 6:24



Un petite indice supplémentaire ...
Si vous visitez les chateau de la Loire en cete fin de vavcances, il y a un chateau très connu, à côté de cet avion ...
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Fred 41
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Jeu 23 Aoû 2007 - 9:35

On y trouve un faux ... signé Bourvil et De Funès !!
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FAFG

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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Dim 2 Sep 2007 - 10:56

Bonne réponse de Tex Vendredi dernier à 14h54 !!!


les 3 photos de ce Quizz : http://www.tarmacs.net/viewtopic.php?t=734

Contrairement à ce que semble indiquer le panneau du Musée Dufresne à Azay-le-Rideau (qui conserve bien des machines étranges, et a un petit côté "canular" fort amusant), ce prototpe fut construit dans l'immédiat après-guerre, et ne prit pas part au second conflit mondial ...

Plus sur le site de Bruno Parmentier : http://www.aviafrance.com/3956.htm
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Dim 2 Sep 2007 - 13:58

et à gauche une chouette Talbot...
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Mar 4 Sep 2007 - 19:22

<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/4HqComKvcs4g9kusM" type="application/x-shockwave-flash" width="520" height="406" allowfullscreen="true"></embed>
Document d'époque diffusé à Télévision nationale de l'ex-U.R.S.S. il y a plus de 15 ans

Personne ne l'a trouvé ??? . . . Solution Vendredi soir !!!
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PF18
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Ven 7 Sep 2007 - 16:16

C'est un avion (proto) d'attaque en piqué concurent malheureux du Ju-87 pour équiper le porte-avion allemand jamais construit, mais je ne me souvient plus du type exact, Arado il me semble.
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Tubs
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Ven 7 Sep 2007 - 16:59

Pour ne pas laisser une question sans réponse

Arado 95, un avion de reconnaissance avec, en principe, des capacités de bombardier-torpilleur. Il a la capacité de recevoir un train classique, comme ici, ou une paire de flotteurs. Dépassé dès sa mise au point et abandonné au profit des Ar 195 et Fi 167, il n'a été commandé que par le Chili et la Turquie. Ce dernier pays ne les recevra jamais à cause de la guerre, et ils seront finalement utilisés par la Luftwaffe pour l'entrainement ou la surveillance côtière. 3 exemplaires de présérie ont également été envoyé en Espagne.
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vallet pierre
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MessageSujet: Re: Quizz sur les avions   Ven 7 Sep 2007 - 17:09

Marc_91 a écrit:
<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/4HqComKvcs4g9kusM" type="application/x-shockwave-flash" width="520" height="406" allowfullscreen="true"></embed>
Document d'époque diffusé à Télévision nationale de l'ex-U.R.S.S. il y a plus de 15 ans

Personne ne l'a trouvé ??? . . . Solution Vendredi soir !!!


Coucou, personne n'a trouvé quoi ??????
Bien amicalement.
Pierrot.
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