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Tubs
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 9 Jan - 0:39

Il avait une hélice tripale?
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F3V
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 9 Jan - 0:58

Nan je suis actuellement en train d'adapter l'hélice tripale en plans mais j'ai du mal sur ce coup là
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Marc_91
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 9 Jan - 1:46

Guass a écrit:
Dans quelles circonstances ?

Un Hangar des Réserves a brûlé en 1990 !!!

La discussion sur AeroForums :
http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumhist/aff.php?nummsg=8674

Heureusement, ni le Yak, ni le Polikarpov, ni les Caudrons, ni le D.3801 suisse (MS-406 amélioré), ni le D.520, ni même le B-17 n'étaient dedans !!!
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 9 Jan - 2:19

Je ne me rappelais pas que les dégâts avaient été si importants. Ca fout le moral à 0 une liste pareille....
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F3V
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 9 Jan - 2:41

enfin Marc... heureusement.... des pièces rares ont étés perdues, comme le P-38, le B-25 et bien d'autres avions français uniques au monde.... le B-17 lui, à eus la "chance" d'être exposé sur le parking, à portée des éléments et aussi de petits connards qui se sont servis dessus et ont embarquée la planche de bord et te revendent ça sur Ebay sans le moindre papier....

mais bon ces crétins se sont mordus la queue car les B-17 de l'IGN n'avaient presque plus d'éléments datant de la seconde guerre mondiale sur la planche de bord
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Sainte Barbe
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 9 Jan - 11:05

Tex Hill a écrit:
Je ne me rappelais pas que les dégâts avaient été si importants. Ca fout le moral à 0 une liste pareille....


Bonjour

Effectivement de très gros dégats , le hangar était totalement embrasé à notre arrivée , j'étais partagé entre l'excitation de participer à l'un de mes premiers "Gros feux" et la perte de ces avions.
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Vespasiano
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 17:35

En voici un autre un peu moins conventionnel que les Spit, B-17 et cie.....


Moi

Les poutres sont sans doute un peu fine, et la verrière pas assez plate, mais comme il doit s'agir du seul profil qui en existe.....
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 20:09

Ca ressemble un peu au Bell XP-52, ca pourrait être son grand frère : le Bell XP-59.
Sans aucune certitude, toutefois.
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F3V
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 20:23

aaaaahhhhh battu.... je dirais comme Téxounet Northrop XP-59 'Black Bullet'
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 20:45

César a encore abusé du pastaga ! Le Black Bullet c'est le XP-56 de chez Northrop.
Voir : http://www.aviation-ancienne.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=80&Itemid=85
Le profile de Vespa ressemble davantage au XP-59 de chez Bell
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Vespasiano
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 20:47

Oui c'est ça, même si à la réflexion il est trop gros, pas assez long, et que les poutres sont trop fines et les ailes pas assez larges, pas trop trop mal pour un premier essai mais y'a des trucs à changer
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F3V
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 20:52

moi je maintiens XP-59....
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Vespasiano
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 20:57

Oui F3V, c'est bien le XP-59, mais le XP-59 a été construit par Bell et ne portait pas de surnom.

Le Northrop "Black-Bullet" c'était le XP-56.
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 21:02

Si ca peut aider, voilà la seule photo connue (à ma connaissance) du 1er Bell XP-59. C'est la maquette qui servit en soufflerie.

Wikipédia
Les bords de fuite et d'attaque sont légérement en flèche arrière.
As tu trouvé d'autres photos de cette rareté ?
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F3V
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MessageSujet: Re: Profiloquizz   Mer 6 Fév - 21:02

oui mais tu me connais si je ne fais pas au moins une gaffe par jour je déprime
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