Enigmes de l'air

Mais pouquoi??

Lors de l'appontage sur le USS Lexington, au retour de l'attaque sur Iwo Jima, le 23 a pris feu.
Le pilote, qui devait s'en sortir indemne, en fut quitte pour la peur.

Réponse :

1 - Sous le pont d'envol, était placé le mess des officiers.
Lors de l'anniversaire de l'amiral, le discours étant un peu long, les bougies du gateau ont brulées, ainsi que le pont en bois.

2 - En rentrant de sa mission, jetant sa Lucky qu'il avait aux levres, la clope est tombée sur une tache d'huile.

3 - En atterrissant sur le pont, il a pas vu le barbecue géant préparé en son honneur.

4 - Fan d'un rocker français, au nom de J.H. , le commandant a mis sur haut-parleur : "Allumer le feu , allumer le feu".

5 - la vrai réponse que j'attend.(et que vous avez surement??)
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Un bunker, sinon rien!

Je ne sais pas pourquoi il a pris feu, mais ça doit certainement avoir un rapport avec le bidon largable que l'on distingue dans les flammes.

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Fight69, bon à rien mais prêt à tout...
Trop intelligent pour être ici, trop con pour être ailleurs...

oui je penses aussi, et c'est pas precisé mais l'avion (que buck appel 23) c'est bien un hellcat???
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За родину-мать!

D'ailleurs, si le Hellcat atterrissait, je ne comprends pas pourquoi il n'a pas largué son bidon avant d'apponter.

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pourquoi le ferait-il? c'est que ça coute cher ces petit bidules, faut les recycler! il est surement en metal et pas en carton comme les reservoirs larguables des p-51 et autre chasseur alliés...
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Le type vient d'apponter...l'hélice tourne encore...est-ce en rapport avec le cable d'appontage tendu visible à gauche ? Mais théoriquement, ça devrait être plus en arrière...aurait-il pu, au moment de l'appontage, accrocher un autre cable, plus vers l'avant de l'appareil, et que celui-ci ait décroché le réservoir largable ?

euh t'es bien compliqué là chico! le reservoir s'est decroché tout seul sous l'effet du choc!
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Invité

c est image je l ai dans une de mes vhs sur la bataille du pacifique
mais j ai la flemme de visualiser

par contre, je veux po dire, mais le pilote aurait quand meme pu arreter le moteur avant de sortir, c'est dangereux là, s'il fait po gaffe, il peut rentrer chez lui en rondelles...

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MAIS POURQUOI QUE LE BAR EST VIDE, JE VIENS A PEINE D'ARRIVER...

Bon, puisque les réponses 1-2-3-4, n'ont eu pas l'air de vous sastifaire.

passons directement a la 5.
THE réponse : légende de la photo de couverture de dos de la série de bouquins, édité par les éditions Atlas en 1982 sur les avions de la 2°guerre mondiale, et illustré par Rikyu Watanabe.
"l'hélice de ce F6F-5 a sectionné le reservoir ventral qui s'était décroché et a pris feu."
vous aviez tout de suite trouvés

mais celui-ci, est il aussi le 23, ou un autre?

Source : Voir n°22 - 1945
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Un autre (enfin, c'est aussi un hellcat, mais ce n'est pas le n°23)

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ce n'est po le 23, la photo n'est po du meme avion
pour preuves:
* l'avion n'est po en bord de pont (vagues visibles sur la premiere photo)
* il y aurait autant, voire plus, de flammes sur la seconde photo car le pilote est sur l'aile, donc a ete prise un poil plus tard que la premiere (le pilote sort à peine du cockpit)
* y'a plus de fumée sur la premiere photo que sur la seconde
* les flammes sont plus etandues sur la premiere photo (le feu n'aurai jamais eu le temps de perdre de l'ampleur aussi rapidement)

voila, donc, pour moi, le probleme des bidons qui tombaient tout seul etait un probleme recurent pour les ricains, z'avaient vraiment po de bol eux...mdrrr
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Elementaire, mr polikarpov!

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Madalex

ça vient d'où, Chico ? Dans ce cas, ma chère Roberta, je me vois dans l'obligation de contre-attaquer...