Enigmes de l'air

. Solution de l'Enigme : B-36 à chenilles !!!

En 1946/47, des essais furent entrepris sur le prototype XB-36 pour déterminer le meilleur système de train d'atterrissage pour cet avion, dont la masse maximale dépassera 190 tonnes dans ces dernières versons. 2 systèmes furent retenus :

Le premier était un système comportant une roue unique pour chaque train d'atterrissage, qui devait avoir un diamètre de 2m80 pour supprter la masse de l'avion !!!
L'inconvénient de ce système est qu'il nécessitait une piste bétonné de plus de 50cm d'étaisseur, et de plusieurs km pour l'envol du bombardier ...

Le second était le système à chenille de l'énigme :

L'inconvénient de ce système était que, sur un tel avion il était plus lourd de 2 tonnes à 2t500 (selon les sources) qu'un train classique, et que sur un terrain en herbe, la photo de l'énigme montre qu'il laissait derrière lui un sillon de ... 45cm !!!

C'est finalement un train d'atterrissage classique à boogie de 4 roues qui sera choisi pour le train principal de l'avion de série ...

Toutes ces photos son consultables en haute résolution sur le site du NASM :
pages http://www.nationalmuseum.af.mil/photos/media_search.asp?q=b-36&page=1 et suivantes ...

Tant qu'on est dans les B-36, en voici un autre.
Mis à part la forme particulière de sa canopée, qu'avait-il donc de particulier ???

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c'est un prototype....

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Mais d'où il sort ce piaf???!!!
Hé ta fini de spiralé à l'envers ???!!

http://cielenruine.blogspot.com/

Le petit machin au dessus du "air" de "united air force", qui n'est pas sur les autres photos.

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2 bonnes réponses pour le moment :

Mattpilot 13h57

Marc 15h23

Un indice : ça tient au "carburant" employé par cet appareil. d'ailleurs la déco peut vous aider à trouver !
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Vespa

Oui Raiden, c'est bien une photo du même avion. Mais tu ne me dis pas sa particularité.
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Il vole grace à une énergie nucléaire, vu le sigle "Atomic"
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http://www.mont-canisy.org/accueil_027.htm
Un bunker, sinon rien!

Encore une rafale de bonnes réponses !

Pour résumer :

C'est le NB-36H à propulsion nucléaire.
Il y a un dossier complet sur ce surprenant appareil ici : http://jpcolliat.free.fr/x6/x6-7.htm
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J'ai enfin UNE bonne réponse!!!!

Tournée GENERALe (vu le 14 juillet) au bar du D.day.

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Merci pour cette tournée

, Merci aux copains pour celles qui ont suivi

et encore
Merci à ceux qui ont remi

ça !!! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quels jour on est, SVP ???

Tiens, en passant, en voilà un qui a le sourire, car malgrés sa situation incongrue, il est près du rivage ...

Le Fana de l'Aviation

Que va-t-il se passer ensuite ???

Bonnes réponses de :

-

Tex Hill

à 01h06 (selon le Fana, cette photo n'est liée à un évènement tragique)
-

Yboompook

à 4h50
-

Pierre Vallet

à 5h01 (idem)

Il va eperonner le bateau sur lequel le photographe prend cette photo ?
Qui est d'ailleurs la seule existante, vu que 5mn, aprés le bateau avait coulé.

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Un bunker, sinon rien!

desoler je suis un peu a la boure mais bon juste pour dire que je ne crois pas que le B36 etait a propulsion nucleaire il etait seulement equiper d'un reacteur nucleaire qui etait mis en marche seulement en vol pour voire si c'etait compatible. mais la propulsion etait assure par les moteurs d'origine.

un truc marrant etait que pour proteger l'equipage des radiations le cockpit etait plombe et que les vitres du postes de pilotages faisait 40cm d'eppaisseur se qui causait des probleme de paralaxe et rendait les aterrissages dangereux.
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VF-84 JOLLY ROGER

Désolé pour cette petite absence imprévue

:

- 4ème Bonne réponse de

Raiden

hier à 10h02

- 5ème Bonne réponse de

Guass

hier à 18h09

- 6ème Bonne réponse de

Thud

hier à 21h33

Solution ce soir ...