Je pense que c'est pas mal comme avion, on a pas l'habitude de voir ce genre d'engins mais sa doit être sympa à voler.

le deuxieme ayant ete monte en france est base sur le terrain de mon aeroclub, il est tres beau, dans le coin, il a ete appeler 'lavion qui vole a l'envers

depuis il a ete modifier, avec le train principal rentrant, il a encore une plus belle allure en vol.

chose interressante, c'est que dans le hangar l'avion est toujours sur le nez (roulette de nez rentre) sinon sans pilote abord le centre de gravite est trop arriere, et il bascule sur l'helice

Retour au YAK 3
Radiateurs d'huile






Jean-Pierre ajuste la fermeture du volet d'une jambe de train


Bruno supervise le travail


MD

YAK 3 suite





ALLISON V12 V-1710-111-1400CV






MD

la fermeture de la trappe de train, est mecanique sur cet oiseau?

je veux dire elle se ferme, quand la roue vient taper la barre transversal, et appuie dessus, pas de moteur ni de verin?

Encore une fois, Merci pour les photos, Michel !!!


Thud, de mémoire, c'est un unique vérin pneumatique qui entraine l'ensemble du train et de ses trappes ...

Quand au système de fermeture de la trappe additionnelle, entrainé par une simple barre sur laquelle vient s'appuyer
le pneu lors de la rétraction, c'est simple, fiable, et certainement plus léger qu'un vérin ....

du soviétique, quoi !!!

FAIRCHILD 24













MD

Suite du YAK3
Avant d'être restauré par AERO Restauration Service, ce Warbird a été à l'origine reconstruit par Jean-Marie "John" GARRIC, un français installé au Texas, à partir d'un YAK11.



le moteur ALLISON V1710 monté


le vase d'expansion construit dans l'atelier d'AERO Restauration Service












MD

Remise en état d'un YAK 11 accidenté











présentation de la société
http://www.aero-restauration-service.fr/fr/societe/

MD

Marc, que dirais-tu d'une petite souscription pour réunir 285000 € ? L'idée avait été évoquée très récemment par Aspirant Grange, non ?

Merci Michel pour toutes ces belles photos de détails de ces avions.

T6 F-AZVN
















MD

Ça sent le brulé !!!

Hello à tous, en parcourant le lien donné par Michel (merci !) je suis tombé sur cette page: http://www.aero-restauration-service.fr/fr/realisations/realisations.php?id=7
Qu'est-ce que c'est que ce Yak 3 ? Un 11 remotorisé mais non transformé en monoplace ?
D'ou venait il ?

EDIT: il semble maintenant monoplace:
http://www.airport-data.com/aircraft/photo/125886.html

Video d'un petit accident de cet appareil: http://youtube.com/watch?v=cO0gYi2GgzY

Il est ré immatriculé G-CDBJ

ah oui le pauvre T6 a pris un cout de chaud, ces photos sont vieille michel????? aeroresto, en vendait un l'annee dernier a 200Keuros si je me rapelle bien, c'est celui la?

Le T6 F-AZVN a été en chantier de 2007 à 2008, je reprends les photos de début 2007.











MD