Vespasiano
Général de brigade aérienne
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|  Sujet: Re: P 40  Jeu 8 Mai - 8:51 | |
| Ah oui désolé, je vais me remuer un peu à partir de mercredi prochain, promis 
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gretsch6120
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| | Sujet: Re: P 40 Jeu 8 Mai - 12:15 | |
| Ben voilà ! Merci beaucoup, Tex, tu confirmes mes soupçons. Cela fait quelque temps que j'épluche de la doc sur cet avion, et je ne voyais effectivement aucune différence à l'extérieur. Comme mon échelle de prédilection est le 1/72, je peux ne plus me poser de questions !
Je vais me remettre le pied à l'étrier avec une Hobby Boss, pour y aller en douceur...
Merci encore. |
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Vespasiano
Général de brigade aérienne
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| | Sujet: Re: P 40 Jeu 8 Mai - 12:31 | |
| J'ai aussi prévu de faire un Hawk-81, mais avec le kit Trumpeter au 1/48ème. Je m'y mettrai cet été. 
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gretsch6120
Major
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| | Sujet: Re: P 40 Jeu 8 Mai - 13:07 | |
| | On pourra peut-être échanger des "trucs" sur le sujet, alors... |
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Vespasiano
Général de brigade aérienne
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| | Sujet: Re: P 40 Jeu 8 Mai - 14:57 | |
| Si tu veux. J'ai choisi le Trumpeter puisque j'en avais monté un il y a un certain temps (le premier au 1/48ème ) aux couleurs du Shark Squadron. Là je voudrais un petit H.81 à mettre avec les MS.406, D-520, VG.33 et H-75 à la même échelle. 
Pour la déco je compte acheter des planches de décalques de Curtiss H-75. Je lui mettrai sans doute l'insigne d'une escadrille de MS.406 qui aurait pu changer de monture pour un Hawk 81, j'ai quelques petits insignes d'escadrille en rab. Pour les marquages de gouvernail je prendrai aussi ceux du Hawk 75, pratiquement les mêmes, en bidouillant un peu pour changer le 75 par 80, j'ai déjà ce qu'il faut.
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Tex Hill
Général de division aérienne
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| | Sujet: Re: P 40 Jeu 8 Mai - 23:12 | |
| | Vespasiano a écrit: | | ...en bidouillant un peu pour changer le 75 par 80, j'ai déjà ce qu'il faut. |
Oooups ! plutôt 81 
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Vespasiano
Général de brigade aérienne
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| | Sujet: Re: P 40 Jeu 8 Mai - 23:36 | |
| Oui 81 bien sûr.
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gretsch6120
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| | Sujet: Re: P 40 Ven 9 Mai - 8:26 | |
| C'est également ce que je prévois de faire, taper dans des décals de H-75.
Je ne sais pas si l'Armée de l'Air avait déjà prévu son plan de transformation (j'espère, quand même), mais il me semble que les pilotes de Curtiss auraient été moins dépaysés par le passage du H-75 au H-81 que les autres. Et ils auraient gagné au change, avec un moteur plus performant. Cette option parait plus rationnelle vu les circonstances. Mais bon, l'état-major de l'époque n'est pas spécialement reconnu pour son bon sens...
Je pense que les Morane auraient plutôt été remplacés par le D.520, c'est en tout cas ce qui était amorcé.
Reste à savoir quel aurait été plus tard le déploiement des VG.33 et consorts et des D.551 et 552... Remplacement des Bloch, peut-être ? |
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