Revue de presse de Mai 2007

Le Fana de Mai 2007

Au sommaire de ce mois :

- L'autre Guerre d'Indochine : le conflit avec la Thaïlande, l'arrivée des japonais ;
. Quand les Potez 25 et les Morane 406 défendaient nos couleurs ...

- Laché sur P51D "Mustang" à 22 ans ... Normal, il s'appelle Baptiste SALIS !!!
. De bien belles photos ...

- La Naissance de l'Escadrille La Fayette, au début de la 1ère guerre ...

- Monographie complète du Heinkel 178, avec le détail des motorisations ...

- Suite de la Saga des Mystère-Falcon

- Le Torpilleur embarqué Centre NC 1070, dans sa première version à moteurs à pistons

- Création d'une nouvelle rubrique Multimédia : Le Vieux Charles (add-on sous Combat Flight Simulator 3)
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BAAAAAAAAAAAAAAHHH..... mon papa à moi n'a pas de P-51 mais mon oncle à des motos et j'ai été laché dessus

Moi franchement c'est les "fils de" en général qui me gènent car ils nous bourrent le mou en disant "Mais pour moi ce fut plus dur que pour le fils d'un inconnu"

Eh ben moi les copains, je vais chez Salis je monte dans le P-51 même si j'ai 10.000 heures de vol au compteur on va me virer à coup de pied au cul. J'ai une averssion terrible pour le pistonage, ne me dites pas qu'il n'y a pas de piston là dessous c'est impossible mais bon... s'il en a l'oppurtunité autant qu'il ne se gène pas, en attendant il y a d'autres personnes de plus grande valeur qui resteront sur le bord de la piste derrière les grillage... ne tirons pas non plus sur l'aviation de collection Française elle va déjà assez mal ici,

Cet article est déplacé, c'est mon avis, c'est une façon de cracher à la gueule des autres et c'est bien dommage.

Comme l'as dit un collectionneur américains qui a mis en vente tous ces chasseurs et nh'a gardé que les bombardiers

"aujourd'hui n'importe quel andouille friqué peux se payer une combinaison et un P-51, ça me dégoute"

Vespa je suis de ton avis, cet article c'est ue façon de cracher à gueule des petits et d'une fois de plus de frimer, c'est absolument dégeulasse, que le fils Salis ne se plaigne plus maintenand car je lui colle mon poing dans la geule, je ne doute pas que c'est quelqu'un de bien au fond, mais je dis que c'est un connard de frimmeur et c'est tout

Persiste et signe (vous connaissez désormais mon franc parler les amis)
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Si c'est pas de la jalousie pure et dure !!

Allez un autre bien né: le fils de Steve Hinton a été laché à 19 ans sur Mustang dernièrement...

Les gars si vous voulez voler sur Mustang: trouvez un paquet de pognon, payez-vous des heures et un P-51 ...
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FAFG

Bien sûr que ça apparaît comme de la jalousie, mais juste dire "tu es jaloux ce n'est pas la peine de râler" je ne trouve pas ça génial.

Comme je disais à Nono récemment, quand on est lycéen, qu'on garde un peu d'argent de côté pour acheter son P-47 au 1/48ème ou le Fana de l'aviation chaque mois, on ne te montre pas le type qui vole sur P-51 et plein d'autres appareils parce-qu'il est le fils de quelqu'un... c'est indécent je trouve.

A la limite, des gens qui ont de l'argent, qui en profitent tout naturellement, mais qui font également profiter les autres, d'accord, par exemple je n'ai rien à redire sur Mr Peter Jackson qui met ses fonds en oeuvre pour proposer un musée sur l'aviation dans son pays, ou qui participe à l'organisation de divers meetings, ça c'est tout à fait bien. La famille Salis est également très impliquée dans l'organisation des meetings, mais un article de ce style, je suis désolé, quand tu n'as pas de quoi te payer un tour en avion moteur tous les mois, c'est décourageant et dévalorisant.
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Vespa ... si on veut on peut aussi, mes heures de vol je les ai payées avec mes deniers ... Et j'étais lycéen ça n'a pas été facile.
Si j'avais les moyens je volerai encore plus.
Baptiste Salis si tu as lu l'article à créé sa propre société ... il s'assume le garçon.

Il a eu la chance de tomber dedans à la naissance tant mieux pour lui !! Il a un article et alors ?

Rien ne vous interdit de faire la même chose à terme ! Il faut avoir les moyens point barre !

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FAFG

Et bien non, je suis désolé, je compte bien apprendre à piloter, d'abord en planeur, en avion moteur ensuite, en le payant avec mes propres sous, le top serait de me payer un jour mon propre avion, mais en faire étalage je suis désolé, je ne trouve pas cela normal du tout.
Que ce soit le crétin qui se la ramène au lycée avec ses deux heures de vol en avion moteur, ou le type qui se montre dans un article à bord de tous les warbirds imaginables, je n'estime pas cela acceptable, aucun soucis pour bosser dûr, gagner sa vie de manière à vivre de sa passion, mais ça me paraît extrêmement réducteur de dire qu'il suffit de travailler pour y parvenir, tu sais parfaitement qu'il n'est pas donné à tout le monde d'avoir cette chance, et pas forcément par manque de travail.
Il faut les moyens point barre, explique ça à l'ouvrier au fin fond de son Alsace natale ou de son bled des Pyrénées, qui aime l'aviation mais n'aura jamais de quoi se payer un vol, tu verras peut-être que c'est assez déplacé de se montrer comme ça dans un skyraider et dans un P-51.
Pour moi l'aviation ce n'est pas ça, ou en tout cas pas pour moi. C'est avant tout une passion qui se partage et qui se vit à plusieurs, j'ai créé ce forum, j'ai payé pour notre site, pour en faire profiter un maximum de personnes, même si ça ne coûte pas grand chose je paye de ma poche (pas bien remplie) mon brevet de planeur, et celà à terme pour pouvoir emmener du monde, faire découvrir les joies du vol, et pas me montrer devant les objectifs.

Je vais passer pour un jaloux complexé ou pour un communiste attardé, mais je pense qu'il y aura du monde pour comprendre mon point de vue.
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Bien sûr que l'idéal serait de faire ce que l'on a envie !!

Si tu ne veux pas voir ces personnes qui font voler des Warbirds, arrête d'acheter ces magazines.

Pour voler il faut des moyens, c'est le B A BA, sans fric tu restes au sol ; je le déplore comme toi, j'en ai bavé comme toi, mais c'est fait. J'ai des amis qui dormait dans leur bagnole pour économiser et pour voler ...

Pour moi cet article nous permet de réver, de nous projeter, et nous rappeler qu'il faut beaucoup de moyens pour voler sur warbird: c'est le contenu de l'encart de S. Grey.
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FAFG

F3V j'ai retiré ton post, on peut expliquer clairement ce que l'on pense, mais de là à insulter les gens ce n'est pas acceptable non plus.

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Quelques arguments en Pour et contre :

Il faut quand même que quelqu'un pilote ces avion, et que les anciens passent la main aux jeunes !!!
J'ai eu la chance de participer à la formation d' "arpètes" dans mon métier, c'est une des joies de toute profession !!!

A titre d'exemple, je me rappelle que le dernier "Boston" a été perdu car son pilote/propriétaire à la "Confederate Air Force", qui a changé de nom depuis, a attendu pendant une trentaine de minutes sous la verrière en plein soleil d'été texan et, malgré ses 40 ou 50 ans d'expérience de pilote, il n'a rien pu faire quand il a été atteint d'un infractus en plein vol !!!

De plus, pendant la guerre, les précieux Mustangs étaient confié à des pilotes qui étaient même, parfois, plus jeunes !!!

C'est un des neveux Salis, il est "tombé dedans quand il était petit", il a commencé par un CAP et un Bac Pro en réparation d'avions anciens (si ça se trouve il en savait plus que son prof !!!), il a poussé / démonté / remonté / ... puis enfin piloté un certain nombre d'avion malgré son jeune age ... Alors pourquoi pas !!!
C'est sûr qu'il n'y a pas eu de concours pour la place, mais bon ... !!!

Pour information, je me rappelle d'Antoine de Saint-Exupéry qui, bien qu'il soit de sang noble depuis je ne sais combien de générations, a démonté des avions, balayé les hangars et nettoyé des parties moins nobles de la caserne d'Ystres, pour enfin gagner son brevet de pilote !!!
D'un autre côté, le poster en double-page du P51 "Twillight Tear" est superbe, mais les 4 autres pages de texte dans le Fana sur lui, ça me parait trop à moi aussi ...

Il y a bien des années maintenant, a 16 ans, j'ai appris a piloter sur planeur, a l'époque il y avait des bourses d'etat pour les moins de 25 ans qui avaient le B.I.A. (Brevet d'Initiation Aéronautique), je pense que cela n'a pas changé ?, pour le reste je travaillais pendant les vacances scolaires et même les week-end pour me payer les cours et les heures de vol, a l'époque il était possible de travailler a partir de 16 ans, cela a peut-etre changé ? (+18 ans ??). Bref c'était pour dire que lorsque l'on veut vraiment voler on peut même si ce n'est que du vol a voile, pour ma part le plaisir de voler est plus grand en planeur quand avion.

Tout à fait, cela existe encore, pour moi ça se passe pareil, je m'en contente parfaitement et je n'en demande pas plus, je n'ai pas d'illusions quand au pilotage d'un chasseur historique, mais que l'on nous montre ça dans un magazine comme le Fana je ne trouve pas ça sympa. Peut-être est-ce parce-que l'organisation Salis connaît bien les éditions Larivière avec le meeting de la Ferté, en tout cas ce n'est pas normal à mon avis.
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il est tout simplement super à lire ce magazine!!
je vous le recommande vivement, il est très vivant, très bien écrit, les images sont simpas et il y a de beaux profils tout pour plaire quoi!!

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Mais d'où il sort ce piaf???!!!
Hé ta fini de spiralé à l'envers ???!!

http://cielenruine.blogspot.com/

Bof ... Il lui propose c'est leur appareil: ils font ce qu'ils veulent notre avis ne vaut rien.

Pour le dernier HS contrairement à ceue l'on pouvait attendre l'ic^nographie est très décevante. pour plus de détails n'hésitez pas à aller visiter ce site:

http://www.gc2-4.com/index.htm
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