Revue de presse de Mai 2007

je persiste, na!

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Invité

C'est vrai qu'il faut commencer à passer la main aux jeunes pour faire voler les warbirds mais bon c'est quand même de famille en famille ..... Bernard chabbert avait pas sortis une phrase à la ferté l'année derniére du stille " il manque cruelement de pilotes pour faire voler ces vieilles machines "

sa m'a bien fait sourire quand il a sortit sa !!!! y'en a combien des pilotes expérimentés qui rêveraient de piloter des warbirds ????

Je sais pas si c'est de la jalousie, enfin pour moi si je lis se genre d'article sa va plus de me démoraliser qu'autre chose (même si je suis trés heureux de passer mon ppl) !!! ( et oui les jeunes d'aujourd'hui ne sont jamais content ....)

Aprés pour la petite histoire du "quand on veut on peux " sa reste Vachement limité !!! Parce que trouver tu travailles sans pistons sans
avoir finis les études, c'est presque impossible !!!! Donc un jeune de maintenant qui fait son PPL et qui n'a pas les parents derriéres lui c'est trés rare (apparement j'en fais partis) !!. Sa fait 4 mois que je n'ai pas volé j'attend d'avoir un taff cet été pour reprendre les vols, c'est vrai que je sors pas (la copine gueule

), que j'économie un max, mais l'aviation est une passion cher mais qu'est que je l'aime !!!

En tout cas heureusement que j'ai 20 ans car jamais je n'aurais pu faire mon BB ou PPL avant mes 18 piges, les bourses c'est bien oké, mais à l'heure de vol 100€ c'est pas grand chose dans une formation ...

En tout cas j'en connais un jeune, qui a son PPL, vf de nuit, 2 cycles de voltiges, a réussit l'énac, depuis tout petit il avait tout pour réussir (sa joue énormement) pouquoi??? papa est piltoe de ligne !!!

et toc

Dans le même genre il y a le fils Chabbert qui vole sur le zing de son paternel, sur d'autre forum il y a des gars qui disent "oh mais c'est merveilleux..." oh ben oui c'est tellement facile de fayoter et de faire le beau, il ne se passe pas une journée sans que j'y voit un poste "j'ai eus la chance de..." en fait c'est une grosse histoire de fayotage enfin bref, cette fois mon post restera j'ai insulté personne

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J'ai jamais dit que c'était facile ... il faut un paquet de Dollars point barre si vous voulez voler sur Warbird, c'est un fait. Il existe des écoles de warbird, des progressions à faire sur différents types de machines, mais sans argent c'est impensable.

Que croyez-vous ? Que je ne rêve pas de voler là dessus un jour ???
Je n'en ai pas les moyens, et c'est comme ça. J'ai un copain qui a commencé prof et qui a acheté un Bûcker, il s'éclate, il s'est pris en main.

J'ai trouvé de quoi exercer mes besoins aéronautiques en volant moins cher et moins difficile en faisant du planeur. Chaque giclage est un bonheur, un sentiment terrible de plénitude et d'extase ... Je n'ai aucune frustration à voler de cette manière.

Arrètez un peu de taper sur ces pauvres 4 pages ... Ce sont grâce à des tels articles que certains vont commencer à rêver.
Les dénigrer c'est à mon avis un peu puérile et surtout inutile.
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FAFG

Invité

je sais pas j'ai pas lu l'article et je préfere pas lire ...... Sincérement je préferais voir des ARTICLES DE PARCOURS AERONAUTIQUE REUSSIS SANS AUCUN PISTONS OU AUCUNE FACILITE !!! vous en voulez un ???

http://boeing737.skyblog.com/

Je préfere voir un mec comme ça moi !!

Et bien prend ta plume et propose l'article à M. Bénichou.

Je dis pas que l'histoire de ce mec n'est pas intéressante au contraire, il démontre ce que j'ai dis plus haut: il s'est pris en main.
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FAFG

C'est sur que d'etre "fils a papa" ça aide mais cela ne fait pas tout, on ne confit surement pas un warbird de plusieurs millions a n'importe quel pilote, il a dû faire ses preuves avant.
Quand au boulot pour me payer mes heures de vol je faisais les vendanges, ceuillette des pommes, baby sitting, la plonge dans un restau etc... pas besoin de diplome pour cela, en tous cas a mon époque.

Voila, ne nous faites pas dire ce que nous n'avons pas dit, en aucun cas je n'ai affirmé que cette personne ne méritait pas de piloter ces avions, ce que j'ai dit c'est que selon moi ça n'a pas sa place sur autant de pages du Fana. Et puis ne nous faites pas passer pour des feignasses en disant qu'il est possible de travailler pour gagner sa vie, merci je suis tout à fait au courant.
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Là tu interprêtes largement mes propos, je ne tai jamais traité de la sorte, je ne me permettrai pas.

Pour les réactions faites le tour des forums, vous êtes loin de présenter la majorité des réactions.
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FAFG

Je n'ai pas lu le fana, donc je n'ai aucun commentaires a faire.
Mais il est vrai que lorsqu'on achete une revue, on s'attend a un contenu valable et non a une sorte de publicite. De nos jours, il est tellement facile de faire un blog et de se faire de la pub ou de faire partager sa passion.
Le mien n'a aucune pretention, ca me fait plaisir et le contenu je le partage avec mes amis.

Hors sujet: Vespa tu as un beau D520 en signature

Sinon je donne mon avis mais je n'ai pas encore trouvé un forum Francophone totalement libre de pensée comme aviation ancienne, yen a qui répondent pas quand tu postes, d'autre se font des courbette "OOOOOOOOOOOHHHHH Monseigneur Bernard Chabert touchez ma bosse" ou alors "J'ai eus la chance de voler: traduction j'ai bien léché les pompes" Sur aviation ancienne tu es libre et victime d'aucune pression d'aucune sorte comme d'en d'autre endroit pour des questions X-Y- ou Z donc il faut en profiter, là nous donnons nos pensées avec Vespa nous ne sommes donc ni des jalous, ni des feignasses ni autre chose,

Aviation Ancienne est un forum "a l'américaine" c'est à dire, allez, sur un forum comme Pégase TV, vous passerez pas une semaine sans qu'un type bien placé dise "j'ai eus la chance de... " où alors se vante à demi mots à peines voilés, sur les forums équivalents aux USA (Warbird Resource Group pour ne pas le citer) en deux coup de cueillère à pot vous vous retrouvez comme moi même à discuter avec un co pilote du B-17 Sentimental Journey, où alors le chef mécano du B-24 de la CAF qui viiens chaque jours tenir un journal de bord sur l'avancée des travaux,

Je n'ai pas peur de le dire, AA deviens petit à petit un forum à l'américaine, avec des personnes qui ne se prennent pas la tête et qui n'ont pas peur de dire la vérité même si des fois ça grince avec d'autres personnes, pour moi un pilote de P-51 de 19 ou 22 ans c'est pas un type qui a assez d'expérience même s'il à volé sur d'autres warbirds beaucoup moins puissants, il y a déjà trop d'accidents avec des pilotes expérimentés, devenir pilote de warbird c'est l'aboutissement d'une vie, Michel Bezy à volé toute sa vie en compagnie aérienne avant de devenir pilote de B-17 sur une simple rencontre.

AA est à l'image de son créateur un petit coin simple ou l'on tente de dialoguer sereinement (si tu dis merci, Vespa je te tord le cou)

Un bon entendeur, salue
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Vous vous montez la tête tous seul les gars, loin de moi l'idée de vous traiter de jaloux ou de faignasses, je faisais seulement part de mon expérience.
Quand au fana et aux journaux en général : je ne suis abonné a aucun je les consulte au kiosque et si ça m'interesse: j'achéte, sinon: je laisse ; je trouve cette formule plus économique.