Fred 41
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|  Sujet: Re: Pilotes & co  Jeu 3 Jan - 13:07 | |
| Les casses sur l'arrière du fuselage sont très coura,te lors des chevaux de bois justement. Pour l'ASH c'est peut-être juste pour le piller en effet.
Pour les aterro en VI, ma consigne c'est les mains sur les cuisses, je jette, en plus, un oeil sur le pax via les reflets de la verrière.
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Matpilot65
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 22:13 | |
| Une "reconstruction" du planeur entraine une modification du centre de gravité et par la même le poids max à l'avant.Des mecs au club ne peuvent pas voler sur le pégase réparé, ils sont obligés de prendre l'autre.
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Mais d'où il sort ce piaf???!!!
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Fred 41
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 22:49 | |
| Même avec les gueuses ?
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Matpilot65
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 22:53 | |
| ouai ouai.enfet c'est pa un manque de poids, c'est le contraire.
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Fred 41
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 23:00 | |
| Ok. Il est centré avant donc ?
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Matpilot65
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 23:04 | |
| ouais je crois.Et puis le mec est pourvu naturellement de gueuses.C'est pas pour me moquer, c'est un fait.
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Fred 41
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 23:05 | |
| Il vole avec des bières ou avec des copines ?
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Matpilot65
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 23:08 | |
| Ni l'un ni l'autre 
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Fred 41
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 23:10 | |
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Senoufo
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| | Sujet: Re: Pilotes & co Jeu 3 Jan - 23:41 | |
| Le LS4 de la photo est aujourd'hui limité à 95 kg pilote équipé. Sachant qu'on amène souvent 10 kg de bordel.. d'affaires (dont 5 ou 7 de pébroque !) ça limite les pilotes possibles.
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