Connu comme un des maîtres de la voltige, Doret fut aussi pilote de raid et pilote de ligne.





Cerise sur le gâteau, une belle dédicace de Doret au précédent propriétaire du livre

Il a aussi été pilote d'essai et pilote militaire, le Groupe Doret c'est assez célèbre aussi

Il est même passé à La Ferté-Alais en 1936 !!!

Sur ce site vous trouverez les programmes de nombreux meetings, et quelques fiches techniques d'avions, de 1910 aux années 50 : http://meetingaeriens.blog4ever.com/blog/index-98014.html

L'avion de Doret
http://meetingaeriens.blog4ever.com/blog/voirphotos-98014-10-1948348153.html#

La page centrale du programme
http://meetingaeriens.blog4ever.com/blog/voirphotos-98014-14-1948309356.html

Le Dewoitine D.27 de la Ferté-Alais, en 2007 :

Pour les vélivoles du Forum : son DFS "Habicht" de l'immédiat avant-guerre, exposé au MAE en position de vol sur le dos :



Il s'agt bien de l'exemplaire ayant appartenu à Marcel Doret.
Toutefois, une première rénovation dans l'après-guerre avait fait disparaître la livrée que Doret lui avait choisie.
La peinture actuelle tente de retrouver l'esprit de cette décoration ...

Le livre a été réédité:


Mais dans cette nouvelle édition les photos sont moins nombreuses et de moins bonne qualité

Le D.27 personnel de Marcel Doret se trouve dans les réserves du MAE...

Celui de la Ferté-Alais n'est pas un D.27 pur, comme le prouve son moteur en étoile : il ressemble plus à un D.26 ou au D.537. Mais décoré à la manière de celui de Doret, on fait comme si...

Sinon, le premier avion présenté par Marc est un D.1, une révolution à sa sortie, car entièrement métallique, mono-longeron et revêtement travaillant, tout ça vers 1925...

Pilote militaire, oui et non, car le groupe Doret était FFI, et ne faisait donc pas partie de l'armée. Il a d'ailleurs été intégré à l'armée de l'Air en changeant de nom, devenant le II/18 Saintonge, Doret n'y étant plus. Cependant, Marcel Doret a bien été pilote militaire, en 1918.

Page de dos de "La vie Aérienne N°157" du 9 Août 1939 - Article anonyme

Pour le Dewoitine, gretsch6120, excuses-moi : j'ai appliqué la technique dite "du port-salut" : je recopie "ce qui marqué dessus" ...

Pas de problème, ce qui est écrit n'est pas toujours vrai : rien que le D.520 du MAE... D'ailleurs, le D.27 de Doret n'en est pas un non plus, c'est un D.53, c'est-à-dire un D.27 avec un moteur plus puissant. C'est pourtant marqué D.27 dessus !

Je suis actuellement en contact avec le dernier mécanicien de Marcel Doret, qui était chargé d'entretenir les deux avions, D.27 et Habicht. Il a 92 ans aujourd'hui, mais toute sa tête, et ce qu'il raconte est passionnant, car sa carrière, commencée chez Salmson, s'est terminée avec l'Airbus A300, en passant par Latécoère, Dewoitine, SNCAM, SNCASE et Sud-Aviation.

Par ailleurs, le planeur a eu les ailes cassées au MAE, elles présentent maintenant un angle vif qu'elles n'avaient pas à l'origine.

Super le bouquin de la collection France Empire sur Doret, avec la dédicace, c'est un véritable petit trésor.
Dans cette collection, j'ai le "Messerscmitt diabolique" de Mano Ziegler, où il raconte sa vie de pilote d'essai sur le Me 163 Komet...un livre super, où il vous fait passer la peur à chaque décollage, le danger que le moteur-fusée explose, que les deux carburants hautement imflammables rongent la carlingue et son pilote en cas d'atterrissage un peu trop brusque sur le patin du Me 163...Mais il fait passer aussi la plénitude ressentie lorsque l'avion atteint quasiment les 1000 km/h, et le calme qui règne pendant que le Komet plane après avoir épuisé son carburant...
Un bon livre que je vous conseille...

Désolé je ne suis pas vendeur...tu fais les bouquineries, les marchés aux livres d'occasion Tex Hill?

J'ai pas le temps de faire les marchés ou les brocantes comme Buck !
Je jette seulement un coup d'oeil sur ebay, quand j'y repense.