La défaite allemande

A votre avis, pourquoi les allemands, supérieurs en nombre, ont-ils perdu cette immense bataille? Personnellemnt je pense que c'est parce-que les anglais pouvaient récupérer leurs pilotes quand il se faisait abattre mais qu'ils arrivaient à sauter en parachute.

Invité

c est tout le contraire les pilotes anglais qui soter au dessus de la manche a vait tres peu de chance d etre recuperer tandis que les allemand avait mis tout en oeuvre pour recupere leur pilotes hydravions vedette rapide tu c est les pilotes ce respecter mutuellement anglais ou allemand tu c est quand douglas bader le pilote au jambes couper il c est fait descende au dessus de st omer et en sotant une jambe c etait coincer dans le cokpit et l autre a c est casser a l atterrissage et il a eter enmener a l aerodrome de st omer ou etait galland et vu qu il n avait plus de proteze galland a envoyer un message au anglais pour parachuter des protezes ce qui fut fait et apres il a demander a galland si il pouvais essayer un ùe109 et la galland lui as dit je suis desoler mais ca je ne peut pas le faire car il savait qu il aurais rejoint l angleterre

a cause de pas mal d'erreurs strategiques de la part de l'etat major allemand! goering a interdit le pillonage des aerodrome anglais alors qu'il n'aurait jamais du ordonner cela!
il faut aussi savoir que les bombardiers allemands type heinkel 111 ou encore junkers ju88 n'etaient pas suffisement protegés de la chasse anglaise et les bf-109 ne pouvant les escortés jusqu'au point de bombardement!

sinon me109 les anglais aussi avaient mis au point des techniques de sauvetages avec des vedettes rapides!

Invité

oui mais il etait moins performant que les allemand il y a eu plein d erreur de la part des allemand a commencer part les radars goering n a jamais crus a cet technologie apres il a eu l attaque des aerodromes a pres sur londre de jour et apres la nuit et apres hitler etait enliser a stalinegrad
et aussi quand 109 escorter les bombardiers et qu il etaient attaquer par la raf il n avait que un quard heure de combat en autonomie de carburant une grosse lampe rouge s allumer au tableau de bord et il fallait qu il rompe le combat autrement c etait le bain forcer dans la manche
et les allemand n avait pas pas de bombardier lourd a part le fock wulf 200 condor ce n etait pas un bombardier d origine mais un avion civil transformer et hitler n y croyer pas au bombardier lourd

Les bombardiers lours comme les B-17 ça ne s'utilise que lorsque l'on est sûr de maîtriser les airs, pour les Allemands ce n'était pas le cas.

a rajouter egalement les pertes incroyables de "stuka" qui privés d'escorte etaient a la merci des spit et autres hurricannes!

Les stukas étaient bons en Pologne mais pas ailleurs... Sinon je crois que le moral a joué aussi, les anglais défendaient leur sol ils n'avaient rien à perdre. Les allemands, eux y allaient sans grande motivation et n'avaient pas assez d'autonomie.

et pas seulement en pologne mais dans tous les pays ayant subit la "blietzkrieg=guerre eclair" soit le dannemark la hollande la norvege la belgique la france et l'urss!
ce n'est qu'a partir de la bataille d'angleterre qu'ils ont ete retirés de l'ouest et affactés a l'est!

Ils ont été efficaces face aux Russes?

oh que oui bien plus effcace que les sturmovik, du moins au debut!
pour preuve tu connait le pilote de stuka hans rudel? il aurait a son palmares pres de 519 chars sovietiques!

Invité

stuka me110 heinkel dornier les pilotes ont morfler perte allemande 94435 avions 138596 hommes
GB 22000 avions 79281 hommes
EU 18000 avions 79265 hommes
francais dans la raf 619pilotes et bombardiers
244 radios
605 mitrailleurs
50 navigateurs
dans l USAAF
4084 dont 657 pilotes de chasses et 545 pilote de bombardiers il faut savoirs que les bombardiers lourds aussi bien raf la huitieme air force et les francais des groupes lourd 1 sur 6 ne rentrait pas

Le truc bête c'est que beaucoup se crashaient en percutant un adversaire au moment ou les 2 camps se rentraient dedans!

Invité

bulletin officiel de la RAF a propos de galland
MEFIEZ VOUS SI VOUS LE RENCONTRER CET HOMME EST DANGEREUX

tristement celebre a propos saviez-vous que galland etait le seul pilote de la luftwaffe a avoir un allume cigarre dans le cockpit de son Bf109E?