Mai

26 MAI 1924
Andrei Nikolayevich Tupolev (10/11/88 – 23/12/72) a 35 ans, il vient de fabriquer et de faire voler le premier avion « tout métal » soviétique. Il l’a baptisé ANT-2, c’est un monoplan à ailes hautes pouvant accueillir 2 passagers en cabine, tandis que le poste de pilotage est à ciel ouvert. L’’ANT-2 est équipé d’un moteur Bristol Lucifer de 3 cylindres en étoile développant 100 ch. Le revêtement de l’appareil est en aluminium ondulé, technique empruntée au constructeur allemand Junkers.

http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/tupolev/tupolev_design_bureau_aircraft.htm
ANT-2

26 MAI 1970
Andrei Nikolayevich Tupolev a 81 ans, il vient assister à un nouvel essai de son dernier né : le Tupolev Tu-144. Au cours de ce vol, avec Edouard Elyan aux commandes, l’appareil a volé à mach 2 en n’utilisant que 40% de sa post-combustion.

http://en.wikipedia.org/wiki/Andrei_Tupolev

http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19730603-0&vnr=2&kind=PC
Andrei Tupolev - Tupolev Tu-144
Petite vidéo sur Andrei Tupolev (disponible 7 jours et 25 downloads)
http://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=A43AED4700D3BA5C

26 MAI 1941
(suite du post de Cassandre du 24 mai).
Après avoir coulé le HMS Hood, le 24 mai, le Bismarck a échappé à la vigilance de la Royal Navy en disparaissant dans la brume. Mais le 26 mai à 10H30, il est à nouveau repéré par un Hydravion britannique Catalina, par 49º 20' longitude nord et 21º 50' latitude ouest. Le Catalina codé WD-Z appartient au 209th Squadron, il est piloté par l’enseigne Léonard Smith. Lorsque Smith, volant à basse altitude, aperçoit le Bismarck, le cuirassé allemand ouvre le feu sur l’hydravion. Smith remonte aussitôt dans les nuages, tandis que Dennis Briggs, le navigateur signale la position du cuirassé au croiseur Sheffield qui le prendra en filature et ne le lâchera plus.

Robert Taylor http://www.brooksartprints.com/Bismarck.html

http://www.swarf.info/hoodandbismarck/page18.htm
Le Bismarck ouvre le feu sur le Catalina, qui se réfugie dans les nuages.

Dans la soirée, le porte-avions Ark Royal est à bonne portée du géant des mers. Le temps est infect, il va bientôt faire nuit. Ca ne fait rien, 15 Fairey Swordfish des 810th, 818th, et 820th Squadrons décollent du porte-avions. Ils trouvent le Bismarck à 21h00 et l’attaquent avec des torpilles de 18 pouces (460 mm). Malgré ses formidables défenses anti-aériennes, au moins une torpille atteint le cuirassé à l’extrémité arrière. La chance est avec les Anglais : cette torpille a endommagé gravement les 2 gouvernails.

Dennis Andrews http://www.kbismarck.com/painting30.html
Les Swordfish attaquent le Bismarck.

Le Bismarck ne peut plus manœuvrer, il tourne en rond. Le lendemain matin à 08h47, le Bismarck sera rejoint par les cuirassés Rodney, Renow, King George V et par une multitude de navires plus petits. Ce sera la curée, à 10h39 le Bismarck coulera. Il y aura 116 survivants sur les 2065 membres d’équipage. 72 heures plus tôt, l’explosion du Hood avait couté la vie à 1415 hommes. Il n’y eu alors que 3 survivants : Ted Briggs, Bob Tilburn et William “Bill” Dundas (peut être un cousin de notre général).
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le 27 Mai 1931
Lors du premier vol humain dans la stratosphère, le professeur Auguste Piccard, un savant suisse, et son assistant, l'ingénieur Charles Kipfer, montent en ballon jusqu'à 51 793 pieds.

Stratosphärenballon des Auguste Piccard

le 27 Mai 1955
Premier vol de l'avion Caravelle
Le prototype de la Caravelle effectuait à Toulouse son premier vol. Le début d’une formidable aventure sans laquelle Airbus n’aurait jamais vu le jour. Nous sommes à la fin de la seconde guerre mondiale. Pour relancer son industrie aéronautique, le gouvernement du Général de Gaulle demande aux constructeurs d’étudier le projet d’un avion moyen courrier capable de transporter un minimum de 60 passagers à près de 700 kilomètres/heure.

La formule retenue est un biréacteur développé par la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est qui deviendra Sud Aviation. L’avion est révolutionnaire. Les réacteurs ne sont plus sous les ailes mais collés contre le fuselage.

A l’époque, l’absence de vibrations fut illustrée par l’image d’une pièce de monnaie en équilibre sur la tranche sur la tablette d’un fauteuil de l’avion. La rapide, la sûre, la douce Caravelle dira, le Général de Gaulle, lors de ses premiers déplacements officiels à bord du biréacteur. Air Inter reçut ses deux premiers exemplaires le 19 mars 1959, respectivement baptisés «Alsace» et «Lorraine».

De la Caravelle, on retiendra aussi la forme ovoïdale de ses hublots. Ce fut également le premier avion à réaction à être équipé de cerveaux commandes hydrauliques et le premier appareil à pouvoir décoller et atterrir de façon entièrement automatique.

le 27 Mai 1977
Le crash d'un avion Ilyushin 62 de la compagnie Aeroflot à Havane tue 68 des 70 passagers et membres d'équipage
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27 MAI 1963
Impressionné par les performances du F-4B Phantom II de l'US Navy, L'USAF a commandé sa propre version sous le nom de F-110A Specter.
Il diffère de la version navale par divers détails, dont ses moteurs : des General Electric de 7710 kgp avec PC.

F-110A Specter.

http://www.strange-mecha.com/aircraft/Cancel/USAF-CF1.htm

En septembre 62, la désignation F-110A a été abolie, c'est donc sous la désignation F-4C Phantom que l'appareil va effectuer son 1er vol pour le compte de l'Air Force le 27 mai 1963.
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Invité

http://www.ordredelaliberation.fr/fr_compagnon/575.html
Buck doit connaitre

le 28 Mai 1959
Able et Baker, deux singes, sont envoyés dans l'espaces par les américains

le 28 Mai 1974
John Leggatt bat le record de vol inversé avec 2 h 15 mn et 4 secondes au-dessus du désert de l'Arizona

le 28 Mai 1987
Mathias Rust déjoue la sécurité aérienne soviétique et se pose sur la Place Rouge à Moscou avec un avion Cesna

le 28 Mai 2002
Israël, interdit les jeux d'argent sur son territoire mais autorise la création de "casinos volant" à bord d'avions. Durant un vol de quatre heures les avions échapperont à l'interdiction de la loi israélienne sur les jeux d'argent, et ce, trois fois par jour à partir de 2003. L'état hébreux table sur un revenu supplémentaire de 50 millions de dollars par an d'impôt par ces avions
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28 MAI 1971
Usine Dassault de Bordeaux-Merignac : le Mercure (F-WTCC) va effectuer son 1er vol. Il est propulsé par 2 Pratt & Whitney JT8D-11 de 6800 kgp chacun. Ce nouvel appareil est un court courrier destiné a concurrencer les B-737 et MD-88. 300 exemplaires seront produits jusqu'en 1979.

http://caea.free.fr/fr/coll/mercure_3.html
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Invité

29 MAI 41
premier pilote a remporter 20 victoires l allemand Molders

LE 29 Mai 1933
Pour la première fois dans l'histoire de l'aviation, un avion décolle du pont d'un bateau par catapultage
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29 MAI 1933
Fondée par Suzanne Deutsch de la Meurthe en 1931, la coupe Deutsch est ouverte aux avions dont la cylindrée est inférieure à 8 litres. Elle se court à Etampes et, le 29 mai 1933, elle est remportée par Georges Détré sur un Potez 53 et Raymond Delmotte sur un Caudron C.362 dessiné par Marcel Riffard.

http://kr.blog.yahoo.com/touratlier/folder/13.html

http://membres.lycos.fr/ailesfrance/747.htm

29 MAI 1969
Attendu au salon du Bourget, le prototype 001 de Concorde survole Paris à basse altitude.

http://www.mairie-metz.fr:8080/METZ/AERO/CONCORDE/Histo001FWTSS.html
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30 MAI 1990
Des démineurs font exploser une bombe de 250 kg ensevelie sous les pistes de l'aéroport de Bruxelles-Zaventem depuis la 2ème guerre mondiale. La bombe a été découverte par des ouvriers au cours de travaux de terrassement
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le 31 Mai 2003
Le dernier vol commercial d’Air France en Concorde part de l’aéroport JFK de New York en direction de Paris, mettant fin à 27 ans d’exploitation de l’appareil par la compagnie aérienne française.
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