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 Plouf...Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
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Adrian Von Berg
Lieutenant-colonel
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Inscrit le : 05 Fév 2005
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MessageSujet: Re: Plouf...   Ven 5 Aoû - 15:19

Tex Hill a écrit:
La seule chose que peut voire un conducteur de 911, quand il rencontre une 928, c'est la double sortie d'échappement s'éloigner loin devant lui, puis disparaître à l'horizon ! happy3


Le conducteur de la 911 respecte les feux rouges, lui... hello

Sans blague, ma version préférée de la 911 est la Carrera 4 (la Turbo est bien trop chère, pour un gain de performances pas si substantiel...)... 4 roues motrices permanentes, dont le train avant reçoit entre 5% et 40% de la motricité selon le grip... nodents


Dernière édition par le Ven 5 Aoû - 17:39, édité 1 fois
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le belge
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Inscrit le : 07 Juin 2005
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MessageSujet: Re: Plouf...   Ven 5 Aoû - 17:30

la 928 bien qu'avec un moteur avant est très bien equilibré (av/ar) comme toute les porsche d'ailleurs
en porsche je préfère une 550 spider mais mais les voitures que je préfère sont les TVR, les cobra, ford GT et shelby
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Sir Killer Rabbit
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Inscrit le : 23 Oct 2005
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MessageSujet: Re: Plouf...   Dim 23 Oct - 18:23

Bonjour bonjour,
Pour un premier post, ça va tracher (non non, je rigole)...
En fait, j'ai trouvé ce site en faisant une recherche sur les ekranoplanes, car je fais un travail sur ces magniphiques choses, plutôt sur l'aspect physique et le "comment ça marche", que l'historique. Et en voyant quelques propos posté ici, ça ma fait sursauter...

Alors d'abord: @polikarpov:
Citation:
ça leur permettait de voler à haute altitude, et de passer inaperçu en passant sous la flotte à l'approche des cotes américaines, de ressortir pour larguer les bombes, et de replonger pour se sauver sans etre vu par les radars
le seul probleme etant le passage air/mer, il falait etre à moins de 300 km/h, si vous etiez au dessus, boom lors de l'entrée dans l'aqueu, mais si vous etiez en dessous de 250km/h, la desceleration etait telement importante que l'apareil ne pouvait plus avancer...

Héhé... lol2 Je me demande où t'as vu ça?!? thinking t'aurais des liens?
A ma connaissance, il n'existe rien de tel.
Les russes ont effectivement dévellopé des ekranoplanes, mais ne pouvaient pas aller sous l'eau, ni haut dans les air (sauf l'Orlyonok, plafond théorique à 3'000 mètre).
Ensuite, à plus de 100km l'eau devient dur comme de la pierre, donc déjà la théorie "à 300km" ne tient pas vraiment debout...
Il y a effectivement un effet "d'invisibilité" avec ces engins. Ils volent trop bas pour être repérer au radar "normal", et vu qu'ils ne touchent pas l'eau, indétectable par un sonar.

@ Tex Hill: Pour la plus part des choses, oui.
Mais pour ce qui est du Dornier Do-X et du Hughes H-4 (aussi dit "Spruce Goose"), d'après toutes mes sources, les types ne connaissaient pas l'effet de sol (ou alors avait remarqué un truc, mais ne savait pas ce que c'était). C'est seulement après qu'ils ont remarqué que leur avion étaient incapable de réellement décoler, et restaient uniquement en effet de sol.
Et donc avec le Dornier Do-X, ils ont su tirer profit de ce "défaut de fabrication", mais il ne vola que 4 fois à travers l'atlantique... et le "Spruce Goose" ne vola qu'une seule fois sur une distance inférieur à un mile!
Puis:
Citation:
Il semble que huit KM furent construits au cours des années 60

Non, il n'y eu qu'un seul KM (peut-être deux, mais plus probablement était-ce le même avec différentes configurations de réacteurs: les huit de base (devant le cockpit), et les deux dernier soit au dessus du cockpit, soit "dans" la queue, un peu comme le DC-10).
Par contre, pour ce qui est du Orlyonok, il y en eu 4 construit (suivant les sources 5, mais certain disent qu'un eu un crash et fut reconstruit, d'où certain disent que 5 on vu le jour) sur les 120 prévu au départ pour l'armée. Mais avec la chute le l'union sovietique, les fond ont été déplacé et le programme arrêté, dommage.

Pour le reste, connais pas trop les trucs nouveaux...

Voilà pour ça. J'espère ne pas avoir été trop "cash" pour un premier post, et n'ai pas voulu vexer quelqu'un ou quoi que ce soit, juste donner mon avis et mes connaissances.

Autrement:
Citation:
Meme si je crasherais pas sur une Porshe, , ma caisse préférée c'est la Ford Mustang
OOoooh oui! un peu que ça a de la gueule ces besioles là, surtout les édition entre 60 et 70, après elle perdent de leur "formes originel" je trouve...

A par ça, j'ai trouvé mon bonheur ici:

bon, c'est une 125, ok, c'est pas top... mais attender une fois que j'aurais une Ducati Monster... ha? quoi? vous êtes pas trop moto? bah, alors out2 ...

A+
Sir Killer Rabbit

PS: si vous voulez des liens et des références sur les ekranoplanes, j'en ai des tones. Et je mettrais bientôt tout mon travail sur le net (normalement d'ici un ou deux semaines), donc si ça branche quelqu'un, dites le.
_________________
En moyenne, chaque être humain possède un testicule.
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le belge
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MessageSujet: Re: Plouf...   Dim 23 Oct - 18:40

welcome sir
il n'y a eu qu'un seul Km et il est au fond de la mer
et je suis interessé par les liens et ton travail
a bientot
(il y a une rubrique pour se présenter sur le forum)
a bientot et bon vol ou bonne brasse puisqu'on parle du KM
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polikarpov
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MessageSujet: Re: Plouf...   Dim 23 Oct - 18:50

Sir Killer Rabbit a écrit:
Alors d'abord: @polikarpov:
Citation:
ça leur permettait de voler à haute altitude, et de passer inaperçu en passant sous la flotte à l'approche des cotes américaines, de ressortir pour larguer les bombes, et de replonger pour se sauver sans etre vu par les radars
le seul probleme etant le passage air/mer, il falait etre à moins de 300 km/h, si vous etiez au dessus, boom lors de l'entrée dans l'aqueu, mais si vous etiez en dessous de 250km/h, la desceleration etait telement importante que l'apareil ne pouvait plus avancer...

Héhé... lol2 Je me demande où t'as vu ça?!? thinking t'aurais des liens?
A ma connaissance, il n'existe rien de tel.


ne cherche po Sir, c'etait un tit délire sur comment ça pouvait etre utilisé, donc il n'y a aucun lien, si ce n'est celui de quelques neuronnes autour des vapeurs d'alcool dans ma tete...
en fait, si je me rapelle bien, faudra que je relise le tout, j'ai marqué ça alors que je n'avais vu qu'une image, posté ici. je n'avai jamais entendu parlé de ces engins amphibie avant, ni fait de recherches sur le net avant d'imaginer le fonctionnement...


en ce qui concerne ta future moto....pfff, t'as po de gouts... lol2
avé mon 1200 sporster, je te mettrai à la ramasse à l'accelération... bon, arrivé à 90 ou 100, tu va me doubler, mais po avant... happy
_________________

MAIS POURQUOI QUE LE BAR EST VIDE, JE VIENS A PEINE D'ARRIVER...
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Niko
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MessageSujet: Re: Plouf...   Dim 23 Oct - 18:55

Sir Killer Rabbit a écrit:
Bonjour bonjour,


Autrement:
Citation:
Meme si je crasherais pas sur une Porshe, , ma caisse préférée c'est la Ford Mustang
OOoooh oui! un peu que ça a de la gueule ces besioles là, surtout les édition entre 60 et 70, après elle perdent de leur "formes originel" je trouve...

A par ça, j'ai trouvé mon bonheur ici:

bon, c'est une 125, ok, c'est pas top... mais attender une fois que j'aurais une Ducati Monster... ha? quoi? vous êtes pas trop moto? bah, alors out2 ...

A+
Sir Killer Rabbit



Ah quelqu'un qui aime ces ford mustang ne peut etre que quelqu'un de bien

Sinon, en 125, moi je prendrais la un peu chere Cagiva Mito... mais bon...J'avais songé à la NSR qui est devenue CBR.... mais finalement, j'en ai eu aucune, et maintenant, c'est pigeot 306 8)
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Niko
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MessageSujet: Re: Plouf...   Lun 24 Oct - 11:40

Salut Rabbit
N oublie pas de te presenter dans FORUM DE BIENVENUE...
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Recrute des pilotes pour effectuer des missions d'interception de quadrimoteurs américains...
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le belge
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MessageSujet: Re: Plouf...   Lun 24 Oct - 13:50

enfin qqun qui se rappel des titres
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Buck D.
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MessageSujet: Re: Plouf...   Lun 7 Mai - 9:14

Re - Plouf
Un lien qui donne envie de connaitre les joies de la plongée.

http://www.ulysseclub.com/mustang.htm

_________________

http://www.mont-canisy.org/accueil_027.htm
Un bunker, sinon rien!
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