Demande d'aide pour un projet de rédaction

fanavman

Citation:

si cela peut vous aider, je possède tous les aérophiles de 1936 à 1939, ils dorment dans ma cave, si cela peut vous aidez, je les offre, mais faut venir les chercher. Je possède aussi les normes aéronautiques datées de 1938 publiées par le ministère de l'air, et qui présentent des schémas, plans études très intéressantes.
Je suis en région parisienne ouest, si vous venez sur paris pour un meeting ou des recherches contactez moi.

Cela m'intéresserais beaucoup en effet, mais visiblement d'autres que moi semblent intéressés. Je suppose qu'il serait possible de trouver un terrain d'entente avec eux...
J'espère dans ce cas vous dédommager au moins symboliquement.
Je prévois d'aller au SHAA cet été; je vous contacterais alors pour voir une possibilité de date qui vous convienne.
Je ne suis pas du tout habitué aux MP, mais d'après ce que j'ai pu voir ça n'a pas l'air trop compliqué.

fanavman

Citation:

Pour répondre à ta question initiale, je présenterai mon travail de la façon suivante:
Tel événement (cité selon les informations historiques avec réf. biblio.) a été présenté de la façon suivante par les journalistes de tel ou tel obédience: article(s) in extenso ou presque et renvoie aux annexes pour les similaires. Le prinçipe étant de citer un article représentatif de la dite obédience et de mettre en annexe les autres pour montrer que tu les a lus et permettre à tes lecteurs critiques de vérifier tes dires. Puis analyse (objectivité/subjectivité du journaliste selon la mentalité du momment et les attentes de ses lecteurs) et commentaires selon ce que tu veux démontrer.
De cette façon, tu évites d'alourdir ton travail avec des citations multiples tout en permettant à ton lecteur de "vérifier" tes dires. Terminer bien sûr avec tes références bibliographiques.

Très bonne idée, j'étais à cent lieux de penser à une idée pareille, merci pour ce conseil. C'est exactement le type de méthode qui convient à ce que je voudrais faire.

Gretsch

Comme Marc et Mike, je suis intéressé par d'éventuelles copies de ces documents (les normes de 1938 notamment)...

Et Fanavman : bon courage !

tojo

bon je vois ce qu'il reste à faire !!! les scanner et les mettre en ligne,,,LOL

fanavman

Merci pour les encouragements!!

Bon, j'ai commencé à éclaircir: enlever les citations inutiles, et mettre celles qui complètent bien les citations utilisées en annexe.
Le travail devient tout de suite plus agréable à lire.
Un autre problème se pose à moi: je passe d'une quarantaine à une vingtaine de pages, sachant que la version "épurée" contient toutes les idées complètes pour étayer mon propos.
Je me demande pourtant si l'article n'est pas encore à raccourcir, ça me paraît encore assez long...même s'il me paraît complet ainsi.
Y a t-il une norme ou un nombre de pages habituel pour qu'un article ne soit pas trop lourd à lire; tout en le gardant complet?

Marc_91

tojo a écrit:

bon je vois ce qu'il reste à faire !!! les scanner et les mettre en ligne,,,LOL

Dommage que je ne puisse pas te recevoir Samedi !!!

Plus simple qu'un scanner, et surtout plus rapide, il y a l'appareil photo, réglé pour cadrer à 1 mètre
à peu près des pages à copier ...

MIKE-89

fanavman a écrit:

Y a t-il une norme ou un nombre de pages habituel pour qu'un article ne soit pas trop lourd à lire; tout en le gardant complet?

Le nombre de page n'a aucune importance!
Ce qui compte, c'est la qualité de ton français (phrases courtes et structurées), la présentation du texte (paragraphes pas trop longs) etc...

Un livre n'est jamais trop long quand il est passionnant.

J'espère que tu nous montreras ton travail. Il m'intéresse beaucoup.

_________________
"Faites des zigzags mais assurez-vous toujours , surtout, de vous trouver dans le zig quand il vous tire dans le zag ou bien dans le zag quand il vous tire dans le zig"

fanavman

D'accord, ce sera une manière de vous remercier!!

emile D

Bonsoir,

TOJO, pourquoi ne pas prendre contact directement avec un association comme les AA du Bourget ou le responsable du projet VG.33 (webmastervg33@free.fr), a qui les normes AIR 1938 seraient grandement utile.
Il faut penser à la restauration du CR.714 et aider les projets de construction de nos avions de chasses !

Il faut conserver pour préserver et préserver pour conserver !

Merci

tojo

bonjour,

je vais vous faire rire, non plutôt pleurer !!!

J'ai acheté ses archives sur une brocante, au petit fils d'un ingenieur de chez dewoitine, dont je n'ai plus le nom en tête. Cela remonte à 1998.
Cette personne, avant de me vendre ses "papiers" à fait le tour des musées, associations, il est vrai pour les vendre et non les données, cela n'a interssé personne, il a donc éparpillé sur des brocantes des centaines de photos des usines dewoitine, des docs techniques, des archives, etc etc.

A l'époque, n'ayant pas le porte monnaie extensible, je n'ai pu tout acheté, j'ai réussi néanmoins à sauver les plans originaux du prototype du dewoitine HD 720, quelques photos les normes aéronautiques et les aérophiles.

Faudra bien qu'un jour j'en fasse dont au musée de l'air, ce serait leur meilleurs place.

Gretsch

Bonjour Tojo,

Pense aussi aux Archives départementales de la Haute-Garonne, qui collectent tout ce qu'elles peuvent comme archives sur Dewoitine, justement, afin de compléter son "fonds Danel" consacré à ce constructeur toulousain et ses successeurs.

Tu ne parlerais pas plutôt du HD.730 ? Ses plans manquent en effet à la collection...

Oui, cela donne envie de pleurer ! C'est hélas le lot habituel des archives aéronautiques, et en particulier des documents techniques... Mais cela concerne les archives en général : les détenteurs cherchent à les vendre, car c'est leur patrimoine qui prime. Si au moins ils les prétaient au préalable à un service d'archives pour les faire reproduire, ce serait déjà bien.

tojo

Re bonjour,

En effet, après vérification, il s'agit du HD 731, plans que je viens de remonter pour vérification.

Donc si les archives de Hautes Garonne sont interessées par ces documents, point de soucis, j'en fait volontier don pour que les générations futures puissent savoir ce que l'on savait faire au XXème siecle !

Par contre je ne suis pas du tout de Toulouse, jamais mis les pieds, et pourtant, les Ailes anciennes de Toulouse valent le déplacement. Donc si il y a possibilité d'avoir adresse, personne à contacté, merci de transmettre.

Et oui le patrimoine passe d'abord par le porte monaie, c'est bien dommage ! On ne changera pas l'être humain !

J'ai aussi dans mes archives, le compte rendu d'essais statiques du Nieuport Delage type 121, et calculs de resistance du Nieuport Delage Type 226. Si il y a un musée Nieuport, pareil, j'en fait don.

tojo

j'essaie d'inserer une photo du HD731 achetée à cette même personne.

tojo

une autre image des archives dewoitine,

on voit dans le hangar un D 500 ou 501 ?? derrière ??? et en premier plan le D 371 ? qui a du rencontrer un mur ou un atterissage sur l'aile.

Gretsch

Cela a l'air d'être un D.500...

Les photos du HD.731 sont très belles. Merci de les montrer.

Tojo, pour la personne à contacter aux AD31, c'est facile : c'est moi ! Je te contacte par MP pour plus de précisions...

Sinon, je dois rendre hommage à ton état d'esprit, car depuis bientôt 25 ans que je navigue dans les archives, je n'ai pas rencontré beaucoup de monde qui soit prêt à donner des documents par simple souci de préservation du savoir...

L'intérêt d'un service d'archives public, c'est que l'accès aux documents est donné à quiconque, et gratuitement. Bien sûr, il existe des restrictions, mais elles sont raisonnables (liées à l'état du document, à la volonté du donateur, etc.).

Pascal