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Tex Hill
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Ven 22 Sep - 13:49

C'est pas tiré d'un feuilleton de science fiction, ce Convair XF2Y Sea Dart s'apprête à décoller. Il atteindra Mach 1 le 3 août 1954 avec le pilote d’essai Charles E. Richbourg aux commandes.
Le Sea Dart reste à ce jour le premier et le seul hydravion de chasse à turboréacteurs capable de dépasser Mach 1.

http://xplanes.free.fr/

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Vespasiano
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Ven 22 Sep - 18:46

Et voici un autre "submersible volant" assez particulier, le Piaggion P-7. Il s'enfonce dans l'eau jusqu'au niveau des ailes et se déplace comme un navire grâce à son hélice à l'arrière, ou bien se déplace en l'air avec l'hélice à l'avant. Mais je me demande comment il fait pour décoller à partir de l'eau quand ses hélices sont en partie immergées...




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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Ven 22 Sep - 19:27


marquée dessus comme le Port Salut
ya celui là aussi mais c'est un coup de Banana...
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thud
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Ven 22 Sep - 20:58

si vous voulez voir le sea dart de chez convair , le roi du delta (apres dassault) allez au san diego air and space museum il y en a un sur un pilonne a l'entree en face d'un SR 71
il me semble que soit dois etre le seul survivant un autre c'est crasher lors d'un vol de pub non prevu lors des essais comme le XB 70 walkyrie. quel fin tragique pour un novateur qui devais faire la nouvelle navy avec l'ydravion de transport a reaction martin seamaster


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Tex Hill
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Ven 22 Sep - 23:45

Vespasiano a écrit:
Et voici un autre "submersible volant" assez particulier, le Piaggion P-7. Il s'enfonce dans l'eau jusqu'au niveau des ailes et se déplace comme un navire grâce à son hélice à l'arrière, ou bien se déplace en l'air avec l'hélice à l'avant. Mais je me demande comment il fait pour décoller à partir de l'eau quand ses hélices sont en partie immergées...


Pour gagner la Coupe Schneider, les Italiens avaient construit ce Piaggio P-7 : un hydravion sans flotteurs. A la place, ils avaient installé des hydrofoils. Quand le moteur est lancé, c'est l'hélice marine qui est entraînée, avec la vitesse les hydrofoils font sortir le fuselage de l'eau (comme sur les WigCrafts). Il suffit alors d'embrayer l'hélice aérienne et le tour est joué : ça décolle.
Avantage : pas de flotteurs = moins de traînée
Inconvénient : compexité du système de transmission.
Belle bête en tous cas !
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Sam 23 Sep - 9:15

....Qui avait fait l'objet d'un quizz "Avions" en date du 5 mars 06 page 19 ou une certaine Amélia avait répondue avec succés.

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Tex Hill
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Sam 23 Sep - 9:25

Ah oui, en effet ! Elle s'y connait bien en avions italiens !
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Dim 24 Sep - 13:23

Trouvé ce matin , lors de la FàT dominicale :


Bon, je sais la couverture est pas terrible, mais maintenant qu'est ce qu'on a pour 1 euro?

Extrait 4° de couverture :
"Cest un livre qui passionnera les jeunes et tous les ainés qui ont la passion de l'aviation, la Soif de l'Air"

C'est pas nous chez AA .
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Dim 24 Sep - 14:56

Avant on disait 100 balles
1 € = 6 , 5 F
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Tex Hill
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Dim 24 Sep - 16:07

Et même que pour 100 briques, t'as plus rien !
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Mer 11 Oct - 19:39

Trouvé ce matin sur le marché :
Floatplanes de William Green - 194 hydravions de la WWII avec photos et profils, si vous avez des demandes allez-y , je scanne pour les mettre sur le forum.
Ciel de sable de Claude Raoul - duval.
Dimanche matin livraison des "j'ai lu - leur aventure"
Je prend commande...
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Vespasiano
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Sam 24 Mar - 23:55

Salut à tous, je vais commencer à présenter tous les bouquins dont nous avons parlé ici sur notre site. Mais je ne vais pas pouvoir le faire pour tous puisque certains ne sont pas présentés correctement, je vous rappelle que pour présenter un bouquin il faut proposer une reproduction de la page de couverture, indiquer les références, auteur, éditeur, collection... et indiquer une note graduée de 1 à 5 étoiles (voire 5+ pour les coups de coeur).
@+
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Vespasiano
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Mer 30 Jan - 22:42

Salut Guass, merci d'apporter ta contribution à la nouvelle bibliothèque

Tu peux indiquer l'édition de ce bouquin ? Comme ça ce serait parfait
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MOSCA
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Lun 4 Fév - 14:26

North American F-86 "Sabre"

Attention toutefois!

Le livre de Francis Bergèse a les défauts et les qualités des autres ouvrages de son époque. Le récit de la guerre de Corée est le fruit des préjugés et autres idées reçues de son temps. Il est très loin d'une quelconque vérité historique dans ce domaine et ne saurait nullement être recommandé à nos lecteurs pour cette partie.

Je ne vois aucune raison spéciale pour que le reste soit faux.
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Fred 41
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MessageSujet: Re: La salle de discussion   Lun 4 Fév - 21:10

160 pages ? Tu es sûr ? J'ai celui sur le Spit et on est très loin du compte.
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