--> Les Chevaliers du ciel <--

Effectivement, je me doute bien que pour les acheteurs, le facteur prix rentre en compte, quant aux russes il me semble qu'ils n'hésitent pas à vendre leurs meilleurs équipements a à peu près n'importe qui contrairement aux Européens et aux Américains, ce qui "booste" leurs exportations.
Pour en revenir au 2000, je suis d'accord sur le fait que c'est un tres bon avion mais de la à affirmer que c'est le meilleur...
C'est comme les gens qui affirment que "le char Leclerc est le meilleur char du monde", il me semble que ca n'est pas évident voyant les exportations....
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Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

ben portant a part les blindé chinois qui sont aussi performant le leclerc est un des meilleur.
Pour le 2000 bin si je maintient et je signe, c'est juste que je connais vraiment parfaitement la machine et ce de quoi elle est capable.
Pour les radar des avions russe ok ils voyent loin, mais bon tu connais reelement la no escape zone d'un missile Russe????
Moi oui et pareil pour le MICA donc ya pas photo.
Et le 2000 se vent il si mal que ca??
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c'est quand meme pas mal pour un projet en appel d'offre pour la DA de la france, non?
Pour le rafale, cet avion vas se vendre comme des petit pain, mais dans 4 ou 5 ans quand il auras fait ses preuves.
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Buveur de vraie biere
optimun semper Fac
vive la DA et au c.. les muds

Si tu veux vraiment comparer, regarde quels pays utilisent le F-16....
Je suis d'accord avec toi en fait mais j'ai juste trouvé ton affirmation un peu hative, il faut aussi voir les qualitées des autres appareils, souviens toi du "marché du sciecle" (OK, c'etait pour le Mirage F1) c'est le F 16 qui l'a emporté (d'ailleurs cet avion est trop moche à mon gout).
En fait je disais ca parce que je trouve qu'il ne faut pas pratiquer un chauvinisme aveugle, mais je ne savais pas que tu etais un tel spécialiste et que tes affirmations etaient aussi documentées... donc rien de méchant envers toi...
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Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

pas de soucis mais mon affirmation comme toutes d'ailleurs quand je suis categorique, est fondée sur mon experience et qui plus eqt comme pour le 2000-5 quand elle a ete proffessionelle.
Sans rancune et au plaisir de discuter avec toi au bar.
Seb Ex OA EC 02002 cote d'or sur 2000-5F
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Buveur de vraie biere
optimun semper Fac
vive la DA et au c.. les muds

Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

ancien comme ex femme ou ex copine

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Buveur de vraie biere
optimun semper Fac
vive la DA et au c.. les muds

Ouais, c'etait trop simple pour que je le trouve...
Tu fais quoi maintenant ???
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Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

tex on regle ca sous Falcon4????

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Buveur de vraie biere
optimun semper Fac
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Capitaine Age : 25 Inscrit le : 20 Jan 2006 Messages : 659 Localisation : dijon

Tanguy et Laverdure
82 albums http://www.bedetheque.com/serie-137-BD-Tanguy-et-Laverdure.html

[url=javascript:afficheMaxi('Planches/tanguylaverdurep.jpg')]

[/url]
400x540 74 Ko
© Dargaud - 2005

Aventure

Deux amis inséparables, frais émoulus de l'école de l'air, font leur
apparition dans PILOTE dès son premier numéro en 1959. Ce sont les
futurs commandants Michel Tanguy et Ernest Laverdure. Autant le premier
est courageux et sérieux, autant le second est excentrique, vantard et
porté à jouer le joli coeur. Pourtant, malgré ses nombreuses gaffes,
Laverdure est un coéquipier solide pour Tanguy qui se retrouve souvent
dans des situations difficiles. En effet, l'aventure et l'espionnage
constituent le lot quotidien des deux héros qui, sur terre comme aux
commandes de leur avion, font preuve d'un patriotisme sans défaut.
Créés en 1959, Tanguy et Laverdure connaissent 4 dessinateurs
successifs : Uderzo, Jijé, Patrice Serres et Coutelis. Mais le
véritable père spirituel de la série reste Charlier qui a fourni tous
les scénarios de sa plume habile. A noter que cette série a connu une
seconde vie à l'écran avec la série intitulée Les Chevaliers du Ciel.
Depuis 1979, les éditions Novédi éditent les nouveautés de Tanguy et
Laverdure.
T
[url=]

[/url]

[url=javascript:afficheMaxi('Couvertures/TanguyetLaverdure01.jpg')]

[/url]
© Dargaud 1961 Uderzo/Charlier

Titre : L'école des Aigles

Tome : 1
Scénario : Charlier, Jean-Michel
Dessin : Uderzo, Albert
Couleurs :
Editeur : Dargaud
DL [AI] : 01/1961
Estimation : de 300 à 400 euros
Collection : Pilote
Taille : Format normal
Planches : 46
Crée le : 27/08/2003

un autre site
http://lesintegrales.dargaud-lombard.com/html/serietanguy.html
http://www.aeroplanete.net/

sur
http://www.bdnet.com/Tanguy%20et%20Laverdure/fiche_serie.htm

Titre : [size=12]Tanguy et Laverdure Triple

[size=9]Série : Tanguy et Laverdure

[size=9]Dessinateur:
Uderzo,Jije
Scénariste: Charlier[/size]
[size=9][size=7]Public conseillé : Tous Publics[/size]
[/size] [/size][/size]
[url=javascript:open_couv('9782205036909')]Couverture[/url]
[url=javascript:open_pageun('9782205036909')]Voir
une page[/url]

Prix BDNET

:
12,35 € [size=7]
(81,01 FF)

[/size]
Prix Public: 13,00
€

http://www.sceneario.com/bd_4683_nouvelles_aventures_de_tanguy_et_laverdure_(les)_tome_2.html

FONDS ECRAN

http://wallbd.9online.fr/index2.html

SUR EBAY Super occase

http://livres-bd.listings.ebay.fr/Albums_Tanguy-et-Laverdure_W0QQsacatZ89598QQsocmdZListingItemList

des infos

http://modelbox.free.fr/Tanguy/index.html

http://www.bdoubliees.com/superas/series/tanguy.htm

Tanguy et Laverdure sur le WEB

http://dgrousso.club.fr/bedewebmaniac/tanguy_laverdure2.html

[url=http://dgrousso.club.fr/bedewebmaniac/adele_blancsec2.html]

[/url]

http://www.jmcharlier.com/tanguy_laverdure_uderzo.html
L'école des Aigles[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Le jeune élève pilote Saint Hélier craint de voler avec ses
camarades ; son instructeur, un "dur", veut le dégoûter et l'obliger à
quitter la Chasse. Mais Tanguy et Laverdure vont prendre en charge leur
camarade et lui redonner confiance en lui. Longue et dramatique
aventure se déroulant à la fin des années cinquante au Maroc, où est
située la base-école de Meknès...

Cette histoire comporte 84 planches publiées en feuilleton dans
Pilote à partir de son numéro 1 (29 octobre 1959). Lors de son édition
en album, Dargaud en a tiré deux volets, le premier gardant le titre
originel L’école des Aigles, et le second portant celui de Pour
l’honneur des cocardes ; celui-ci comporte des compléments (un long
résumé + une fiche technique sur deux pages), pour parvenir à un album
d’un nombre de pages classique (48).

Telle
était la présentation de la série Tanguy et Laverdure à ses débuts dans
les pages de Pilote (ici l’épisode L’Ecole des Aigles, dans le numéro
du 26 mai 1960).

Le personnage de Tanguy introduisait la plupart des articles et reportages
sur l’aviation militaire paraissant pratiquement dans chaque numéro de
Pilote (le bien nommé…, ici le numéro du 26 mai 1960). Les textes de
ces articles étaient dus à Jacques Gambu, par ailleurs journaliste
aéronautique pour la revue Aviation Magazine International, dont la
rédaction entretenait les meilleures relations avec celle de Pilote.

ectibd(2,"Danger dans le ciel");
Danger dans le ciel[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Mutés sur la base de Creil au nord de Paris, Tanguy et
Laverdure, après diverses mésaventures de vol, vont réussir à
intercepter un petit avion à réaction expédié par un réseau d'espions
au-dessus d'une base d'essais française. A noter une spectaculaire
scène de poursuite au-dessus de la région parisienne et de Paris...

Dans l'album Danger dans le ciel, les films Noir et blanc des planches du
début de l'histoire ont perdu de leurs qualités. Les mêmes planches
dans Pilote d'avril 1961 (voir ci-dessus) paraissent intactes. La
phrase imprimée au bas des planches d'Astérix, de Barbe-Rouge et de
Tanguy et Laverdure incitait les jeunes lecteurs à écouter chaque jeudi
leur émission sur Radio-Luxembourg, avec les feuilletons radiophoniques
de ces héros.

Cette photo extraite d’un reportage publié dans Pilote du 27 octobre 1960 a
servi de modèle à Albert Uderzo pour dessiner une vignette de Danger
dans le ciel, un épisode de Tanguy et Laverdure mettant en scène
l’avion de chasse SMB-2 : ci-dessous, voici l'image, extraite de la
planche 25.

ectibd(3,"Escadrille des Cigognes");
Escadrille des Cigognes[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Mutés cette fois à Dijon où ils volent sur Mirage III, Tanguy et
Laverdure parviennent in extremis à empêcher des bandits de
s'approprier un exemplaire de cet avion ; les bandits ont en
particulier réussi à enlever deux pilotes d'essai canadiens attendus à
Dijon et à leur substituer deux sosies aviateurs suffisamment
compétents...

Moitié
supérieure de la planche 37 - du moins telle fut la numérotation de
cette planche dans Pilote n°157 du 25 octobre 1962, car la publication
ultérieure de L'Escadrille des Cigognes dans un album de 46 planches a
entrainé la suppression de plusieurs images dans différentes pages, ce
qui a changé le foliotage de l'histoire qui comporte à l'origine 51
planches, un nombre très inhabituel et non conforme.

ectibd(4,"Mirage sur l’Orient");
Mirage sur l’Orient[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Une sévère compétition oppose la France et le constructeur
américain Mac Dougall pour la vente à Israël d'un nouvel avion de
chasse. Tanguy et Laverdure effectuent des vols de démonstration en
Israël même, et doivent déjouer les manigances criminelles de leur
adversaire...

Planche 31A de Mirage sur l'Orient, in Pilote n°204 du 19 septembre 1963.

ectibd(5,"Canon Bleu a disparu - Cap Zéro");
Canon Bleu a disparu - Cap Zéro[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Un autre réseau d'espions réussit à s'approprier un nouveau
modèle de Mirage III, en obligeant un exemplaire à se poser sur une
base du Groënland. A la suite d'une longue enquête et de nombreuses
péripéties, Tanguy réussira à retrouver le Mirage disparu et à le
ramener sur la base américaine de Thulé, destination première de
l'avion français...

Le titre original de l'histoire Canon Bleu ne répond plus était : Canon
Bleu a disparu. Ici, la planche 19 publiée dans Pilote du 14 mai 1964.

ectibd(6,"La rentrée de Tanguy");
La rentrée de Tanguy[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Gag en une planche avec Tanguy et Laverdure jeunes écoliers.

ectibd(7,"Les As du ballon rond");
Les As du ballon rond[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Autre gag en une planche.

Début d'un gag "historique" de Michel Tanguy dans le numéro de Pilote du 3
décembre 1964, un numéro spécial anniversaire présenté comme s'il était
imprimé en... 1864 ! Tanguy est donc aéronaute à bord d'un ballon à air
chaud...

ectibd(8,"Les pirates du ciel");
Les pirates du ciel[url=javascript:history.go(-1)]

[/url]

Un homme politique africain est menacé d'enlèvement lors de son
prochain transfert en avion, quelque part en Afrique noire où les
Mirage de Tanguy et Laverdure effectuent des vols de présentation.
Tanguy a découvert le pot aux roses et imagine un plan pour piéger les
bandits...

Bien
que le nom de Uderzo en tant que dessinateur figure dans le bandeau de
titre de cette planche unique de Tanguy et Laverdure publiée dans le
numéro du 21 octobre 1965 de Pilote, le dessin est dû à Jean Giraud qui
travaille parallèlement sur la série Blueberry dans le même magazine et
avec le même scénariste. C'était un dépannage pour remplacer Uderzo qui
souhaitait arrêter sa collaboration à Tanguy pour se consacrer
entièrement à Astérix.

Cette
mention en haut de page de Pilote du 3 février 1966 remplace la planche
hebdomadaire de Tanguy et Laverdure, et explique pourquoi cette planche
manque. En fait, la raison s’avère inventée de toutes pièces : Uderzo
n’a pas eu de « grave accident aux yeux ». Il était simplement en
retard en raison de ses activités débordantes et du succès de son autre
personnage, Astérix. Pirates du ciel sera d’ailleurs le dernier épisode
de Tanguy qu’il dessinera. Pour « boucher le trou » dans Pilote,
Jacques Gambu improvise un sujet avec une belle et rare photo couleur
du prototype YF-12A, l’avion le plus rapide du monde, et le plus secret
aussi. Contrairement à ce qu’indique le titre de l’article, il ne
deviendra pas un chasseur, mais un avion espion connu plus tard sous le
nom de SR-71.

Photos des BD
http://perso.orange.fr/francejohn/tl_page2.htm
http://lesintegrales.dargaud-lombard.com/html/planchestanguy.html

LES PLANCHES